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7月1日，江淮輕卡在安徽合肥舉行了“向污染宣戰，江淮輕卡全面推進(jìn)國四新品誓師大會(huì )”。在此次大會(huì )上，江淮輕卡與其發(fā)動(dòng)機配套企業(yè)、相關(guān)零部件供應商和全體經(jīng)銷(xiāo)商鄭重簽署了《環(huán)保一致性承諾書(shū)》，內容包括保證銷(xiāo)售的汽車(chē)產(chǎn)品符合國家法規和當地排放政策、做好產(chǎn)品一致性工作、全面封存排放不達標車(chē)輛等6項公開(kāi)承諾。
簽訂承諾書(shū) 江淮積極承擔企業(yè)社會(huì )責任
在當天舉行的“向污染宣戰，江淮輕卡全面推進(jìn)國四新品誓師大會(huì )”上，首先是江淮輕型商用車(chē)公告管理部部長(cháng)付良軍進(jìn)行了國四政策背景的詳細介紹，并做了以OBD（OurBigDream）為主題的演講。他在演講中表示：“雖然目前國內仍有油品不達標、尿素缺少等不利因素存在，但江淮汽車(chē)不會(huì )以任何理由去銷(xiāo)售排放不合格的車(chē)輛。”
隨后，江淮輕卡旗下帥鈴、駿鈴、好運3家營(yíng)銷(xiāo)公司的總經(jīng)理在現場(chǎng)簽署了《環(huán)保一致性承諾書(shū)》，并將承諾書(shū)遞交給安徽江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理佘才榮。此外，江淮從帥鈴、駿鈴、好運三大品系分別派出10名經(jīng)銷(xiāo)商代表在現場(chǎng)進(jìn)行承諾書(shū)的簽署。最后，30家經(jīng)銷(xiāo)商代表共同宣讀了環(huán)保承諾書(shū)。
在會(huì )上，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理項興初說(shuō)，作為中國主流輕卡制造商，江淮汽車(chē)堅決響應國家對環(huán)境治理的各項決策，堅持通過(guò)自主創(chuàng )新和技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)環(huán)保節能產(chǎn)品的研發(fā)與推廣。他表示：“我們將全面、嚴格地執行汽車(chē)排放標準，這是對國家與社會(huì )的莊重承諾。”
國四實(shí)施存在客觀(guān)問(wèn)題
近年來(lái)，由于全國大范圍出現霧霾天氣，環(huán)境污染問(wèn)題備受社會(huì )關(guān)注。機動(dòng)車(chē)尾氣作為污染物的主要來(lái)源，排放標準的升級也成為關(guān)注的重點(diǎn)。付良軍在報告中提到，目前國內推廣國四還面臨眾多問(wèn)題，例如，國四柴油、關(guān)鍵零部件、升級帶來(lái)成本上升，以及大家對國四的認知等問(wèn)題。
國四升級之后，前提是得有清潔的柴油。據了解，歐洲從2005年開(kāi)始供應10ppm的柴油，美國通過(guò)清潔柴油計劃從2007年開(kāi)始供應15ppm的柴油，而目前國內供應的是350ppm的柴油。
另外，關(guān)鍵零部件配套資源不足。目前國內采用高壓共軌技術(shù)主要由博世等國外企業(yè)掌握，包括國四后處理系統大多數還處于開(kāi)發(fā)和驗證階段，尚不具備批量投入市場(chǎng)的條件。
如今，社會(huì )上對國四排放的認知存在誤區。很多人簡(jiǎn)單的通過(guò)是否具有尿素罐來(lái)判斷是否實(shí)現國四排放，實(shí)際存在非常大的誤區，尤其是對于輕卡，更多的是采用共軌+EGR+DOC/POC的技術(shù)路線(xiàn)，目前國內大排量發(fā)動(dòng)機才是以共軌+SCR技術(shù)路線(xiàn)為主。
付良軍表示，由于國家的重視，朝著(zhù)更環(huán)保的方向發(fā)展的整體趨勢不會(huì )改變。江淮作為整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，國四排放標準法規國家已經(jīng)發(fā)布并實(shí)施，守法經(jīng)營(yíng)是企業(yè)可持續發(fā)展的底線(xiàn)，在標準沒(méi)有調整之前，任何的變通都會(huì )付出代價(jià)。
目前國家已經(jīng)下決心，堅決向污染宣戰，上至國務(wù)院、環(huán)保部、工信部等各部委，下至地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì )等層層推動(dòng)。近日，在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的倡導下，包括江淮在內的14家主要載貨車(chē)企業(yè)，簽訂行業(yè)自律承諾，并公開(kāi)向社會(huì )發(fā)布。付良軍認為，只有通過(guò)成熟的監管體系，形成一個(gè)成熟的使用環(huán)境，才能形成一個(gè)健康發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)。
國四升級為市場(chǎng)帶來(lái)機遇
在誓師大會(huì )上，項興初向經(jīng)銷(xiāo)商及合作伙伴介紹了國四升級帶來(lái)的市場(chǎng)機遇。
2015年1月1日會(huì )全面實(shí)施國四排放標準，目前有185個(gè)城市已經(jīng)提前實(shí)施，對農用車(chē)、黃標車(chē)的強制淘汰，這都帶來(lái)了市場(chǎng)升級替換的剛性需求。市場(chǎng)上部分用戶(hù)為了避免日后使用中的麻煩，已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)要求購買(mǎi)國四車(chē)型了。在明年3月的市場(chǎng)旺季到來(lái)時(shí)，真正掌握國四產(chǎn)品資源的廠(chǎng)家才能在激烈的市場(chǎng)競爭中站穩腳跟。
同時(shí)，國四電控技術(shù)的變動(dòng)，CAN總線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機ECU、高壓共軌、尾氣處理系統等對正常的維修保養提出了更高的要求，路邊店、快修店的模式會(huì )逐漸向正規4S店回歸。
對正規的具備服務(wù)維修能力的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，是一次由單純的銷(xiāo)售向銷(xiāo)售加服務(wù)模式轉變的過(guò)程。后市場(chǎng)將帶來(lái)更大的機遇。目前江淮已經(jīng)對服務(wù)站進(jìn)行國四維修服務(wù)技能的培訓，為將來(lái)做好準備。
佘才榮表示：“江淮是最早掌握國三、國四排放柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)的汽車(chē)廠(chǎng)家之一，也是國內少數幾家同時(shí)掌握兩種國四核心技術(shù)的廠(chǎng)家，已擁有全系列國四輕卡產(chǎn)品。”
盡管距柴油車(chē)國四排放標準實(shí)施時(shí)間還有半年，但江淮輕卡已全面完成國四產(chǎn)品布局，展示出了領(lǐng)先于同行的技術(shù)實(shí)力。
在剛過(guò)去的6月，江淮輕卡已在西安、鄭州、廣州、石家莊、武漢等8個(gè)城市連續舉辦了江淮輕卡全系國四新品上市活動(dòng)，強力推進(jìn)國四輕卡的終端銷(xiāo)售，以實(shí)際行動(dòng)在行業(yè)內做出了表率，展示出其遵循國家治理空氣污染的要求，以及為改善環(huán)境所做的努力。
項興初表示，江淮也將通過(guò)一系列措施來(lái)推進(jìn)江淮國四的產(chǎn)品推廣：全面推進(jìn)國四的訂單生產(chǎn)工作，6月份已經(jīng)開(kāi)始向市場(chǎng)鋪貨；對困難的經(jīng)銷(xiāo)商給予庫存車(chē)輛以及資金的幫助；全面梳理市場(chǎng)上的老庫存并進(jìn)行整改，確保依法合規之后才能銷(xiāo)售，包括海外市場(chǎng)、整改升級等手段；所有的營(yíng)銷(xiāo)公司不再接受、不制造、不銷(xiāo)售非國四訂單；設立紅線(xiàn)，內部人員不得參與非國四車(chē)輛的銷(xiāo)售，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要保證企業(yè)的安全發(fā)展；接受社會(huì )、媒體和監管部門(mén)的監督，做好自己的本職工作。
