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8月15日，江淮輕卡全國節油挑戰賽在武漢再揭戰幕，本站活動(dòng)延續了之前合肥、廣州、鄭州站的創(chuàng )新賽制，以大型物流公司為單位參賽、實(shí)時(shí)公路路況為賽道、4S店商品車(chē)為賽車(chē)和賽后公正測量為結果，進(jìn)一步擴大了江淮輕卡全國節油挑戰賽在行業(yè)內的影響力。
江淮輕卡全國節油挑戰賽武漢站開(kāi)賽
經(jīng)過(guò)2小時(shí)的比拼，來(lái)自湖北外運車(chē)隊的李衛東師傅駕駛的駿鈴歐威動(dòng)力車(chē)型以百公里油耗5.88L的成績(jì)榮獲武漢站節油大師稱(chēng)號，而這一成績(jì)也刷新了江淮輕卡全國節油挑戰賽舉辦以來(lái)的最好成績(jì)。
武漢承東啟西、接南轉北的地理位置，素有九省通衢之稱(chēng)，是中國內陸最大的水陸空綜合交通樞紐。江淮輕卡全國節油挑戰賽以此為基點(diǎn)，旨在向全國傳達江淮輕卡盡享節油、倡導綠色生活的環(huán)保理念。
另外，同期舉辦的中國城市綠色物流武漢發(fā)展論壇上，政府相關(guān)主管部門(mén)、物流企業(yè)、物流協(xié)會(huì )就《促進(jìn)道路貨運業(yè)轉型升級》、《支撐現代物流業(yè)健康發(fā)展》和《互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代城市綠色物流發(fā)展新的變革與機遇》等話(huà)題展開(kāi)了深入探討，對物流用車(chē)趨勢、現代物流業(yè)的發(fā)展方向提出了建設性的指導意見(jiàn)。
英雄爭霸拼技巧 耀人賽績(jì)綻江城
自今年5月正式啟動(dòng)以來(lái)，江淮輕卡全國節油挑戰賽堅持傳承與創(chuàng )新，強化比賽參與模式，使得參賽企業(yè)不斷擴大，這也是此項賽事不斷前進(jìn)的源泉和動(dòng)力。本次武漢站比賽吸引了宅急送、中鐵物流、榮慶物流和優(yōu)速快遞等企業(yè)組隊參賽，現場(chǎng)氣氛熱烈，每位選手都使出了自己的看家本領(lǐng)，讓這一節油盛事在武漢激情綻放。
本次賽程設計為100公里，比賽路況為城市物流綜合路況，涵蓋擁堵路段、高速公路、城市巷道等。比賽中，6支物流車(chē)隊的18位參賽司機展示出了高超的駕駛技術(shù)。最終，榮慶車(chē)隊的邢安數奪得了3.0L帥鈴歐威組節油冠軍，湖北外運車(chē)隊的李衛東奪得3.0L駿鈴歐威組冠軍，大道物流車(chē)隊的黃明軍奪得帥鈴3.2L邁斯福組冠軍，百公里油耗分別是6.25L、5.88L和7.0L。本站節油賽團隊節油冠軍一等獎被大道物流車(chē)隊收入囊中。
隨著(zhù)江淮輕卡全國節油挑戰賽如火如荼的進(jìn)行，各站選手們的成績(jì)也愈加優(yōu)異與穩定，武漢站的成績(jì)尤為如此，帥鈴邁斯福動(dòng)力車(chē)型百公里7.0L的成績(jì)就如武漢8月的高溫，讓人“熱血沸騰”。“我是第一次開(kāi)江淮輕卡，而且江淮的節油賽比較特別，和我以前參加斯堪尼亞在專(zhuān)業(yè)賽道里的比賽完全不同，這次沒(méi)有提前熟悉路線(xiàn)和賽車(chē)的環(huán)節，完全和自己平時(shí)跑車(chē)一樣。”“帥鈴邁斯福動(dòng)力起步、加速性能很好，操控靈敏，而且最高速度很快，所以在開(kāi)闊直線(xiàn)路段，不用特別深踩油門(mén)，車(chē)速巡航在60-65公里/小時(shí)區間，且轉數保持在1100轉左右時(shí)，車(chē)會(huì )比較省油。說(shuō)真的，我百公里7.0L的成績(jì)，很大一部分要歸功于這輛車(chē)，它給了我很大驚喜，不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，如果讓我多開(kāi)幾次，相信油耗會(huì )更低。”賽后，帥鈴邁斯福動(dòng)力組節油冠軍黃明軍分享了他對江淮輕卡的認識與節油技巧。
贏(yíng)領(lǐng)市場(chǎng)靠科技 創(chuàng )新動(dòng)力獲贊譽(yù)
作為中國商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍品牌，江淮輕型商用車(chē)始終致力于以持續的科技創(chuàng )新推動(dòng)中國輕卡的升級換代。近年來(lái)，在旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌所具備的品質(zhì)、安全、舒適等產(chǎn)品特性基礎上，江淮還針對節油性能進(jìn)行了重點(diǎn)攻關(guān)。本次參賽的車(chē)型帥鈴邁斯福動(dòng)力寬體版、帥鈴歐威動(dòng)力窄體版和駿鈴歐威動(dòng)力寬體版，均在各自細分市場(chǎng)具有舉足輕重的地位，通過(guò)這四站節油賽的驗證，其高效的節油性能獲得了行業(yè)專(zhuān)家和參數選手的一致贊譽(yù)。
近年來(lái)，江淮汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域已分別從動(dòng)力源、動(dòng)力傳輸過(guò)程、動(dòng)力末端消耗三層次所涉及的節油科技展開(kāi)了深入探究，經(jīng)由江淮2.0CTI、2.7CTI國五動(dòng)力以及江淮納威司達動(dòng)力、濰柴專(zhuān)供的歐威動(dòng)力等節油發(fā)動(dòng)機和江淮黃金傳動(dòng)系所組成的高效匹配，再輔以整車(chē)輕量化設計、低滾阻輪胎及整車(chē)造型優(yōu)化等多項技術(shù)，使得整車(chē)油耗全面降低。
其中，江淮納威司達為帥鈴邁斯福動(dòng)力車(chē)型提供的3.2L柴油發(fā)動(dòng)機是納威司達集多年技術(shù)積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗開(kāi)發(fā)的全新一代輕型柴油動(dòng)力產(chǎn)品。該機型最大功率為118kW/3000rpm，最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，B10壽命達到同類(lèi)產(chǎn)品中最高的40萬(wàn)公里，各項性能指標均處于國際領(lǐng)先水平；并且，在應用了納威司達獨有的超低摩擦系數氣門(mén)系統、領(lǐng)先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級燃燒技術(shù)后，配合1800ba高壓共軌直噴系統，使得該發(fā)動(dòng)機在1000 rpm時(shí)即可提供315 N.m的高扭矩，所以邁斯福動(dòng)力具有起步、加速響應快、滿(mǎn)載車(chē)速高等特點(diǎn)，全面契合城市物流用車(chē)需求，并打造該細分領(lǐng)域的精品節油車(chē)型。
隨著(zhù)武漢站比賽的推進(jìn)，江淮輕卡全國節油挑戰賽已進(jìn)入了白熱化階段，各地物流企業(yè)紛紛響應江淮“低碳環(huán)保、綠色物流”的號召，與江淮一同以實(shí)際行動(dòng)踐行環(huán)保責任。同時(shí)，為表彰江淮汽車(chē)在綠色物流方面做出的貢獻，中國綠色物流發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟還授予了安徽江淮汽車(chē)股份有限公司“2015年度中國綠色物流杰出貢獻企業(yè)”的榮譽(yù)稱(chēng)號。
武漢站之后，江淮輕卡全國節油挑戰賽將進(jìn)行收官決賽，屆時(shí)，全國節油高手將一決高下，爭奪2015年度江淮輕卡全國節油挑戰賽的總冠軍，究竟花落誰(shuí)家，敬請期待。
