??
客服熱線(xiàn)：0551-62672521 業(yè)務(wù)咨詢(xún)：0551-62672521 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： 
??在線(xiàn)客服：
Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
今年是江淮汽車(chē)成立52周年，習大大、李總理都考察江淮汽車(chē)，為其技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)贊。在中國制造走出國門(mén)屢遭外資品牌打壓、在新經(jīng)濟常態(tài)下供給側企業(yè)轉型攻堅之際，技術(shù)創(chuàng )新所展現的市場(chǎng)和品牌連鎖效應更具示范意義。在商用車(chē)領(lǐng)域，江淮汽車(chē)無(wú)疑提供了一個(gè)成功的藍本。
王旭是浙江一輕卡4S店銷(xiāo)售員，他發(fā)現一個(gè)有趣的市場(chǎng)現象，從去年開(kāi)始，用戶(hù)來(lái)店里購車(chē)不再詢(xún)問(wèn)“這車(chē)和五十鈴比如何？”一類(lèi)的問(wèn)題。
了解中國輕卡歷史的人都知道，中國卡車(chē)技術(shù)始于原蘇聯(lián)，但輕卡取得長(cháng)足發(fā)展則是在上世紀90年代日系輕卡進(jìn)入中國后發(fā)生的，五十鈴100P、600P、700P等車(chē)型對中國輕卡技術(shù)的發(fā)展起到了重要的作用。
曾幾何時(shí)，中國輕卡談性能必對標日系輕卡，甚至發(fā)動(dòng)機也是一樣，市場(chǎng)上一度出現了大量對標日系產(chǎn)品的國產(chǎn)化版本，這其實(shí)變相幫助了日系產(chǎn)品的推廣。面對市場(chǎng)力量和技術(shù)偏弱的現實(shí)，大部分企業(yè)選擇了跟隨戰術(shù)。
但現在這一切都改變了。輕卡三大件發(fā)動(dòng)機、駕駛室、底盤(pán)，面對江淮產(chǎn)品，日系輕卡哪個(gè)部分還有優(yōu)勢？
自2015年以來(lái)，長(cháng)期專(zhuān)注研發(fā)創(chuàng )新、擁有50余年輕型商用車(chē)技術(shù)積累的江淮汽車(chē)進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)品“井噴期”， 帥鈴智領(lǐng)版、駿鈴V6、康鈴X5、康鈴K5、帥鈴T6皮卡、帥鈴X小卡等輕型商用車(chē)全系新產(chǎn)品密集推出，“節能、環(huán)保、智能、科技、安全”已成為江淮輕型商用車(chē)的新標簽。
年專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng )新 江淮輕卡實(shí)現國內海外雙線(xiàn)突破
由于歷史上用戶(hù)長(cháng)期的重載需求，中國輕卡底盤(pán)并不遜色日系產(chǎn)品，而江淮五星底盤(pán)和黃金傳動(dòng)系更使得江淮產(chǎn)品在底盤(pán)領(lǐng)域具有天然優(yōu)勢。在駕駛室方面，日系輕卡還停留在700P時(shí)代水平。自江淮駿鈴V6推出后，無(wú)論外觀(guān)顏值、內飾舒適性，還是科技智能性，都讓人眼前一亮：獨有的牛頭造型形成獨具特色的中國風(fēng)格輕卡美學(xué)；內飾智能舒適，電加熱后視鏡、電動(dòng)門(mén)窗、倒車(chē)雷達、倒車(chē)影像、ABS、行駛記錄儀、遠程中控鎖、定速巡航等一系列智能化配置，令其在同級產(chǎn)品中卓然而立。在今年的北京車(chē)展上，資深專(zhuān)家一致評價(jià)：駿鈴V6將中國輕卡駕駛室的設計和制造水平推向新高度，領(lǐng)先日系產(chǎn)品5年以上水平。
在以往日系輕卡優(yōu)勢最大的發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，江淮已推出銳捷特2.0L、銳捷特2.7L、邁斯福3.2L、邁斯福4.8L動(dòng)力，不僅全部達到國五標準，而且實(shí)現了江淮自產(chǎn)國五動(dòng)力從2.0L-4.8L的全面布局，全線(xiàn)產(chǎn)品契合現代物流高效能、低排放、低噪音、高可靠性的需求，在國內輕卡企業(yè)中形成顛覆性?xún)?yōu)勢。
面對智能互聯(lián)網(wǎng)+趨勢，江淮還研制出“J-ConNet”車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能系統，并成功裝載在帥鈴智領(lǐng)版車(chē)型上，隨著(zhù)帥鈴智領(lǐng)版與四川駒馬物流千臺戰略合作協(xié)議的成功簽約，也標志著(zhù)其真正實(shí)現了商業(yè)化運營(yíng)。該技術(shù)不僅超越了日系產(chǎn)品，在世界范圍內也居于領(lǐng)先水平，率先引領(lǐng)中國輕卡貨運進(jìn)入智能互聯(lián)時(shí)代。同時(shí)，江淮還在行業(yè)內首次推出基于客戶(hù)價(jià)值的全生命周期解決方案(簡(jiǎn)稱(chēng)LCV)，實(shí)現了從產(chǎn)品的單一物流工具屬性向客戶(hù)價(jià)值的創(chuàng )造者轉化，構建智能物流時(shí)代商用車(chē)全新客戶(hù)價(jià)值體系。
不光在技術(shù)、產(chǎn)品、價(jià)值上實(shí)現了對日系輕卡的超越，在市場(chǎng)表現上江淮輕卡更是完勝。據統計，今年輕卡行業(yè)前4月總銷(xiāo)量同比下滑7.9%，但江淮輕卡1-4月銷(xiāo)量近7.5萬(wàn)輛，逆市大增16.5%，向行業(yè)銷(xiāo)量榜首發(fā)起有力沖擊，也是銷(xiāo)量前十輕卡車(chē)企中增長(cháng)最快的企業(yè)。據江淮輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司相關(guān)負責人介紹，在10萬(wàn)元以上高端輕卡市場(chǎng)，江淮輕卡銷(xiāo)量已占據優(yōu)勢統治地位，是當之無(wú)愧的高端輕卡“一哥”。
在國際市場(chǎng)，江淮輕卡的表現更為搶眼。根據中國汽車(chē)協(xié)會(huì )歷年來(lái)出口銷(xiāo)量數據統計，江淮輕卡累計15年位列中國輕卡出口第一，已先后通過(guò)歐洲WVTA整車(chē)認證、澳大利亞ADR認證、俄羅斯GOST認證等一系列發(fā)達國家的高標準法規認證。
東南亞是中日輕卡在海外短兵相接的一個(gè)縮影，依靠完善的銷(xiāo)售體系和金融服務(wù)，日系輕卡長(cháng)期壟斷了當地市場(chǎng)，其它品牌很難介入，但憑借更加出色的產(chǎn)品性能和品質(zhì)，江淮輕卡強勢切入，目前已打入新加坡、馬來(lái)西亞、越南、老撾等市場(chǎng)。去年12月，26輛江淮輕卡入選老撾政府國慶閱兵彩車(chē)，在重大國家活動(dòng)中一展中國輕卡風(fēng)采。在南美、北非、西亞市場(chǎng)，江淮輕卡占據著(zhù)領(lǐng)先市場(chǎng)地位，在歐洲市場(chǎng)，江淮歐五輕卡已成功批量進(jìn)入土耳其和墨西哥高端市場(chǎng)，代表中國輕卡在歐洲和北美等發(fā)達國家市場(chǎng)取得突破。
在國際市場(chǎng)與全球知名商用車(chē)企業(yè)同場(chǎng)競技，靠的只能是實(shí)力，是長(cháng)期堅持不懈的耕耘。而江淮的海外市場(chǎng)戰略，已從過(guò)去簡(jiǎn)單的產(chǎn)品輸出，轉變?yōu)楫a(chǎn)品、技術(shù)、資本、文化輸出并舉的新格局。在此過(guò)程中，江淮不僅取得了驕人的海外市場(chǎng)業(yè)績(jì)，也樹(shù)立起中國輕卡質(zhì)優(yōu)和高端的國際新形象。
在商用車(chē)領(lǐng)域，經(jīng)歷52年發(fā)展，江淮汽車(chē)實(shí)現了動(dòng)力技術(shù)、駕駛室技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)的全方位突破。在“中國制造2025”戰略背景下，江淮商用車(chē)在世界市場(chǎng)的崛起，無(wú)疑將鼓舞著(zhù)更多的中國品牌走出國門(mén)、樹(shù)立起中國制造的新形象。
