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合肥高鐵南站10月1日開(kāi)通試運營(yíng) 精裝修進(jìn)入尾聲(圖)

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-18??來(lái)源:安徽商報
核心提示:作為安徽第一大站、華東四大火車(chē)站之一,高鐵合肥南站已進(jìn)入精裝修施工尾期。按計劃,合肥高鐵南站10月1日開(kāi)通試運營(yíng)。
   作為安徽第一大站、華東四大火車(chē)站之一,高鐵合肥南站已進(jìn)入精裝修施工尾期。距上次探訪(fǎng)才3個(gè)多星期,這座車(chē)站又變樣子了,記者昨天在現場(chǎng)看到,屋頂面、墻面和地板等鋪裝差不多了,東西北三面玻璃幕墻也立起來(lái)。按計劃,合肥高鐵南站10月1日開(kāi)通試運營(yíng)。也就是說(shuō)75天后,大家就可到這座車(chē)站搭動(dòng)車(chē)了。屆時(shí)不僅可乘公交、打車(chē)、自駕從北廣場(chǎng)進(jìn)入車(chē)站,也可通過(guò)20多米高的高鐵路匝道橋,打車(chē)或驅車(chē)直通候車(chē)大廳門(mén)口。

 
  
 
  【整體進(jìn)展】
  
  車(chē)站裝飾已近尾聲 售票處指示牌已設
  
  站房?jì)韧?、北廣場(chǎng)、周邊道路,數千工人分布在合肥南站里里外外抓緊施工。 “爭時(shí)間、搶速度、保節點(diǎn)、全力確保‘9.30’目標順利實(shí)施”,現場(chǎng)橫幅、大量機械運轉到施工人員穿梭,施工氛圍十分緊張。
  
  如今,這座車(chē)站已經(jīng)從規劃圖漸變?yōu)?ldquo;血肉豐滿(mǎn)”的現實(shí),不僅外墻裝飾等外觀(guān)進(jìn)行得差不多,內部的地板、墻面、吊頂等也完成大半,而且北廣場(chǎng)進(jìn)站口、售票處等指示牌也已經(jīng)張貼。
  
  據站房承建單位中鐵建設集團相關(guān)人士介紹,站房?jì)雀鲄^域功能設置已基本完成,比如,在候車(chē)大廳四個(gè)角分別設置7.5米高的夾層建筑,每個(gè)占地約2200平方米。 “除你們現在看到的廁所、飲水處等,今后會(huì )安排商業(yè)和餐飲服務(wù)。 ”目前,北部?jì)蓚€(gè)角夾層正在裝修,南部?jì)蓚€(gè)角夾層建筑都還沒(méi)搭。 “主要是緊鄰高速公路,材料吊運和施工不便。 ”
  
  【候車(chē)大廳】
  
  候車(chē)大廳高達20米 淡藍色超大玻璃幕墻
  
  合肥南站大面積使用玻璃。一方面屋頂中央位置鏤空,用玻璃覆蓋,再用鋁板一格格分為一個(gè)個(gè)天井狀。另一方面候車(chē)大廳幕墻是高大的柱子加上大面積玻璃墻。目前候車(chē)大廳東西北三面已經(jīng)安裝上淡淡的藍色超大玻璃幕墻。跟新橋機場(chǎng)玻璃幕墻的材質(zhì)一樣,合肥南站安裝的也是雙鋼化“Low-E”雙層中空玻璃,即便遭到意外破碎或高溫爆裂,玻璃碎片會(huì )被粘住而不會(huì )掉落。
  
  建成后,這一高達20來(lái)米的候車(chē)大廳內不再分設候車(chē)室,旅客根據電子顯示屏找到自己列車(chē)的檢票口和站臺號即可。 “12座站臺提供20個(gè)站臺面,候車(chē)大廳內會(huì )有20個(gè)檢票口,每個(gè)口安裝直梯、自動(dòng)扶梯、樓梯,供旅客從候車(chē)大廳下到站臺。
  
  【北廣場(chǎng)】
  
  4.6萬(wàn)平米北廣場(chǎng)也是立體結構好幾層
  
  根據設計方案,合肥高鐵南站共配套建設南、北兩個(gè)出站廣場(chǎng),其中北廣場(chǎng)為交通主廣場(chǎng),占地面積約4.6萬(wàn)平米,與高鐵站同步啟用。南廣場(chǎng)需等高速公路南移時(shí)再進(jìn)行建設。目前,北廣場(chǎng)也在抓緊精裝修,這一廣場(chǎng)也是立體結構。北廣場(chǎng)一層距離真實(shí)地面十幾米。真實(shí)地面層主要為綜合換乘廳、公交落客區和配套商業(yè)等;地下層主要為換乘通道以及地下停車(chē)庫等。由于鐵路線(xiàn)位于高架站臺上,將利用站臺的線(xiàn)下空間布置公交站場(chǎng)、出租車(chē)場(chǎng)站與社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)等。
  
  【附近路網(wǎng)】
  
  南站附近路網(wǎng)漸成型 三個(gè)方向都通車(chē)站
  
  隨著(zhù)合肥南站啟用在即,為其“量身定制”的高鐵片區道路樞紐網(wǎng)也日漸成型。規劃中,大家從東南西北四個(gè)方向都可以方便到達南站。因為繞城高速改建未開(kāi)工,南面暫時(shí)不通暢,其他三個(gè)方向在10月啟用時(shí)可實(shí)現順暢交通。
  
  全長(cháng)8公里、東西走向的龍川路已率先建成通車(chē),該道路平行于合肥南站北廣場(chǎng)北側,西起金寨路東至包河大道,與桐城路、徽州大道等多條南北向道路交叉。此外,廬州大道至包河大道的望湖南路將于7月底打通。
  
  這些“妝扮”靚極了
  
  ◎候車(chē)大廳幕墻,高大的柱子加上大面積玻璃墻,陰天的室內依舊很光亮。
  
  ◎候車(chē)大廳內也不再分設候車(chē)室,由電子顯示屏引導乘客前往檢票口,檢票口將有20個(gè)。
  
  ◎北廣場(chǎng)上,工人們正在修砌不同規格大池子。里面將填土,再種樹(shù)、種花草。
  
  ◎20多米高的高鐵路匝道橋直通候車(chē)大廳門(mén)口,而且東西兩側都有。
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