合肥南站落成后 配屬動(dòng)車(chē)運用所也將同期投入使用

合肥南站落成后，配屬的動(dòng)車(chē)運用所，也就是俗稱(chēng)的“動(dòng)車(chē)醫院”也將同期投入使用。這也宣告安徽境內沒(méi)有動(dòng)車(chē)組檢修基地歷史的終結。

動(dòng)車(chē)白天上班晚上體檢

動(dòng)車(chē)們白天上班，在南環(huán)線(xiàn)上進(jìn)行著(zhù)返回跑。直到夜色深沉它們才會(huì )“下班”，駛入“動(dòng)車(chē)醫院”維護檢修。

動(dòng)車(chē)運用所建在合肥南站以西2.5公里左右的位置。待南站啟用后，白天下班后，動(dòng)車(chē)們不會(huì )再風(fēng)馳電掣，而是以每小時(shí)10公里的慢速，沿著(zhù)鐵軌，跨過(guò)宿松路抵達“動(dòng)車(chē)醫院”。

“從合肥南站一路開(kāi)過(guò)來(lái)，大概是15分鐘。”技術(shù)組工作人員王飛敘述，這幾天是合肥南站開(kāi)通前運行實(shí)驗最密集的時(shí)段，每天都會(huì )有5組動(dòng)車(chē)在南環(huán)線(xiàn)上進(jìn)行往返測試。每晚整個(gè)動(dòng)車(chē)組的檢修將持續到翌日清晨六七點(diǎn)，而現在工作才剛剛開(kāi)始。

2分鐘完成動(dòng)車(chē)全身掃描

動(dòng)車(chē)組的日常檢修和維護如何進(jìn)行？技術(shù)人員揭秘道，動(dòng)車(chē)進(jìn)入“動(dòng)車(chē)醫院”的第一步就是接受全身掃描。

最高時(shí)速能達到250公里的動(dòng)車(chē)組，其動(dòng)力驅動(dòng)正是頭頂的高壓電網(wǎng)。在宿松路上方的鐵路橋位置就建有一間動(dòng)車(chē)組專(zhuān)用的檢測庫。通俗地說(shuō)，那就是一臺巨大的動(dòng)車(chē)健康掃描儀。當動(dòng)車(chē)組快速通過(guò)的同時(shí)，檢修庫內的設備也將自動(dòng)完成對車(chē)體的全方位檢查，從車(chē)頂的受電弓，到“腳踩”的鋼制輪對。

只需2分鐘，一整列動(dòng)車(chē)組的各項健康數據就會(huì )實(shí)時(shí)傳輸到動(dòng)車(chē)運用所的控制中心。如果檢測數據有異常，在控制中心的電腦上，系統則會(huì )自動(dòng)用“藍色”分門(mén)別類(lèi)地標記出來(lái)，以示預警。

“如果說(shuō)，前面檢測算是一次全身掃描的話(huà)，后面動(dòng)車(chē)組進(jìn)入檢修庫則是類(lèi)似病人到醫院不同的科室掛號看病。倘若‘病情’嚴重，動(dòng)車(chē)運用所內配建的臨修庫則可以視為一間小型手術(shù)室。”中鐵四局南環(huán)四分部項目總工程師李明說(shuō)，迄今已先后建設過(guò)三座“動(dòng)車(chē)醫院”。