在針對電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要的一種元素的爭奪戰中,中國正智勝美國和其他國家。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)需求激增,中企已在全世界達成各種協(xié)議以確保鋰——從澳大利亞巖石和南美鹽湖池中開(kāi)采的一種銀白色金屬——的供應。中國是電動(dòng)汽車(chē)頭號市場(chǎng),約占全球銷(xiāo)售半壁江山,北京正推動(dòng)在境內大力發(fā)展該產(chǎn)業(yè)。這需要大量鋰,因為它是汽車(chē)電池的重要成分。“誰(shuí)控制鋰供給鏈,就將控制電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)”,業(yè)內專(zhuān)家西蒙·莫爾斯稱(chēng),全球正上演電池“軍備競賽”。
由于國內鋰資源有限,中國已把視線(xiàn)投向海外。長(cháng)城汽車(chē)9月收購澳某鋰礦部分股權、今年早些時(shí)候贛鋒鋰業(yè)收購阿根廷某鋰礦20%的股份、去年天齊鋰業(yè)同意收購全球鋰業(yè)巨頭智利化工礦業(yè)公司略高于2%的股權。
分析人士說(shuō),北京正悄然指示國企在境外“獵取”鋰資源,希望成為鋰行業(yè)(從開(kāi)采到加工)的全球領(lǐng)軍者。預計未來(lái)幾年,中國將對電動(dòng)汽車(chē)電池使用的鋰和其他金屬供給施展與日俱增的影響力。
與中國一樣,美歐境內鮮有鋰資源并依賴(lài)外部供給。專(zhuān)家們認為,迄今西方企業(yè)尚未對中國同行在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的此類(lèi)投資表現出明顯興趣,“他們姍姍來(lái)遲”。而中國已成該領(lǐng)域的最大玩家。今年以來(lái),鋰價(jià)格上漲40%。專(zhuān)家稱(chēng)“這是從未出現過(guò)的不可思議的牛市”。
被中國“鎖定”的還有另一種用于制造電動(dòng)汽車(chē)的金屬鈷,它甚至更稀缺。全球近2/3鈷供應都在戰亂頻仍的剛果(金)。去年中國收購該國最大鈷礦的多數股份以確保長(cháng)期供給。