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據外媒報道，由于全球半導體短缺和中國電力短缺，豐田汽車(chē)將在11月在其最新的產(chǎn)量計劃基礎上，再將全球汽車(chē)產(chǎn)量削減15%，即削減15萬(wàn)輛左右。
其中，國內產(chǎn)量預計將削減5萬(wàn)輛，海外產(chǎn)量削減至多10萬(wàn)輛。預計11月份，豐田的全球產(chǎn)量將達到82萬(wàn)輛左右，與去年同期的水平持平。
此前，由于東南亞地區新冠肺炎疫情的再次爆發(fā)，導致汽車(chē)零部件供應鏈中斷，豐田汽車(chē)將9月和10月的汽車(chē)產(chǎn)量較原計劃削減了40%。
盡管豐田最近削減了產(chǎn)量，但該公司仍將其2021財年（截至2022年3月31日）全球產(chǎn)量目標維持在900萬(wàn)輛，該公司計劃在12月以后恢復正常生產(chǎn)，并追加生產(chǎn)，但公司有關(guān)人士預測，未來(lái)仍存在一些不確定性。
此前9月，豐田對一些供應商說(shuō)，12月份該公司的全球汽車(chē)產(chǎn)量將在100萬(wàn)輛左右，較上年同期增長(cháng)30%。在連續三個(gè)月減產(chǎn)的情況下，豐田能否在12月之后恢復正常生產(chǎn)備受關(guān)注。
豐田的一家供應商承認，當前芯片短缺依然嚴重。由于當前生產(chǎn)已經(jīng)受到阻礙，豐田現在開(kāi)始意識到，中國持續的電力短缺可能會(huì )使零部件更難獲得。不過(guò)，基于公司成本削減措施將抵消銷(xiāo)量下降的假設，豐田維持此前對全年盈利的預測。
豐田拒絕就減產(chǎn)置評。
