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據外媒報道，日本政府10月20日發(fā)布的數據顯示，由于東南亞新冠疫情大流行導致的供應鏈中斷，以及全球半導體供應緊縮迫使國內汽車(chē)制造商削減了產(chǎn)量，9月該國汽車(chē)出口量與去年同期相比大跌了40.3%。
日本財政部的一份初步報告顯示，9月汽車(chē)出口量遭遇了近七個(gè)月以來(lái)的首次同比下降，這一趨勢可能會(huì )對該國的經(jīng)濟復蘇造成阻礙。
汽車(chē)出口量的下滑還導致當月日本整體商品出口的增長(cháng)速度放緩，同比漲幅為13.0%，至6.84萬(wàn)億日元（約600億美元），相比之下8月份的增幅是26.2%，7月份為37.0%。
但是該部門(mén)表示，貨物出口連續第七個(gè)月出現了兩位數的增長(cháng)，另外進(jìn)口額也增長(cháng)38.6%，至7.46萬(wàn)億日元，連續八個(gè)月增長(cháng)，增長(cháng)主要是由從阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國等國購買(mǎi)的原油價(jià)格飆升所推動(dòng)的。因此，日本的貿易差額錄得了6227.6億日元的赤字，從一年前的6673.6億日元盈余轉為負數，連續第二個(gè)月出現赤字。
2021財年上半年中，日本的貨物貿易出現了3897.9億日元的赤字，這是自2020財年上半年以來(lái)的首次赤字。出口比上年同期增長(cháng)了34.2%，至41.46萬(wàn)億日元；進(jìn)口增長(cháng)30.3%，至41.85萬(wàn)億日元。
昨日，國務(wù)院新聞辦公室舉行前三季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì )，著(zhù)重對近期汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題進(jìn)行了解答，并預計四季度將比三季度有所緩解。
