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三菱之后，又一日本老牌制造巨頭曝出造假丑聞！
據央視網(wǎng)，近日，日本日立集團子公司日立金屬發(fā)布的調查結果顯示，該公司質(zhì)檢數據造假至少存在30年，波及1952家全球企業(yè)。有消息稱(chēng)，問(wèn)題產(chǎn)品或流入中國市場(chǎng)。
曾致英國高鐵車(chē)廂出現大面積裂縫
這起調查始于去年1月。2020年1月，日立金屬收到匿名舉報，稱(chēng)其特殊鋼產(chǎn)品工廠(chǎng)有不當行為，之后該公司展開(kāi)調查。去年4月，日立金屬宣布，該公司及旗下子公司生產(chǎn)的部分特殊鋼產(chǎn)品和磁性材料產(chǎn)品存在違規檢查、篡改數據等問(wèn)題，受波及的客戶(hù)包括汽車(chē)零部件廠(chǎng)商在內，大約170家，當時(shí)稱(chēng)“違規時(shí)間還在調查中，但至少已經(jīng)持續了10年以上。”
今年5月，英國英格蘭地區高鐵列車(chē)車(chē)廂上出現裂縫，導致大批高鐵停運。出現問(wèn)題的正是日立公司生產(chǎn)的“日立800”，2017年秋季開(kāi)始使用，僅運行3年半就出現大規模質(zhì)量問(wèn)題。根據調查，發(fā)現裂縫是焊縫部位的金屬疲勞造成的。
近日發(fā)布的調查結果，揭開(kāi)了日立金屬造假的詳細情況。調查結果顯示，日立金屬島根縣安來(lái)工廠(chǎng)、琦玉縣桶川工廠(chǎng)以及集團下屬日立metal Precision公司產(chǎn)品確實(shí)有檢查結果造假的問(wèn)題，造假手段包括不按照客戶(hù)和規定進(jìn)行檢查、變更檢查條件、直接篡改檢查結果等。
根據調查結果，造假產(chǎn)品涉及大約380種特殊鋼制品，此次查出的問(wèn)題產(chǎn)品出售給205家公司，其中包括飛機、能源企業(yè)。
此次調查結果還顯示，日立金屬從上世紀80年代開(kāi)始，已累計向全球1952家公司出售涉及檢查造假的問(wèn)題產(chǎn)品，占日立總客戶(hù)的10%。
日立金屬問(wèn)題產(chǎn)品或流入中國市場(chǎng)
目前，外界尚不清楚日立金屬造假事件波及到的全球企業(yè)明細，但有消息稱(chēng)，問(wèn)題產(chǎn)品或流入中國市場(chǎng)。
日立金屬首席金融官西岡博明在電話(huà)說(shuō)明會(huì )上稱(chēng)，對給客戶(hù)、股東等有關(guān)人員帶來(lái)莫大的不便與擔憂(yōu)深表歉意，“以后將把加強質(zhì)量保證體系作為管理最優(yōu)先項，防止再次發(fā)生這樣的行為”。不過(guò)，后續如何處理，日立金屬尚未披露。
日本日立集團成立于1910年，已經(jīng)有100多年的歷史，旗下業(yè)務(wù)涉及電力、能源、制造業(yè)等諸多領(lǐng)域，子公司日立金屬是日本特殊鋼的主要廠(chǎng)商。
值得一提的是，這并非日立集團首次曝出造假丑聞。2018年，日本日立集團旗下公司日立化成公司承認曾篡改6萬(wàn)枚工業(yè)用鉛蓄電池的檢測數據，并將數據填入提交客戶(hù)的檢測報告中，隨后又發(fā)現消息稱(chēng)，顯示器材料及汽車(chē)零部件等新發(fā)現違規檢測，問(wèn)題產(chǎn)品涉及包括已公布的半導體零部件及鉛電池在內的30種產(chǎn)品，已交貨的客戶(hù)擴大至約2400家企業(yè)。
不僅日立，三菱等日本多個(gè)知名制造品牌近年來(lái)屢屢被爆出各種嚴重問(wèn)題
今年6月，日本三菱電機公司同樣被曝光檢驗數據造假，工廠(chǎng)沒(méi)有完全按照用戶(hù)要求檢驗產(chǎn)品，卻偽造檢驗數據，這種做法可能持續超過(guò)30年。隨后，三菱電機發(fā)表聲明證實(shí)，正在就長(cháng)崎工廠(chǎng)對部分列車(chē)空調產(chǎn)品檢驗時(shí)有不當做法展開(kāi)內部調查。而日本三菱電機公司總裁、CEO杉山武史也宣布辭職。
此外在今年2月，日本汽車(chē)零部件供應商曙光制動(dòng)器工業(yè)株式會(huì )社向公眾道歉，該公司4家日本本土工廠(chǎng)生產(chǎn)的剎車(chē)及其零部件產(chǎn)品中，超過(guò)11萬(wàn)件產(chǎn)品的數據是篡改或者編造出來(lái)的。其中，大約有5000件沒(méi)有達到與汽車(chē)廠(chǎng)商約定的標準值。而根據曙光公布的時(shí)間來(lái)看，造假行為存在了20年之久，被波及到的企業(yè)包括豐田、日產(chǎn)在內的10家日系車(chē)企。
今年10月12日，美國華盛頓地區一輛地鐵列車(chē)在運行途中突然脫軌，導致多名乘客被困1小時(shí)。華盛頓交通局證實(shí)，發(fā)生脫軌事故的列車(chē)是日本川崎生產(chǎn)的“7000系列”，因此停運了60組同車(chē)型列車(chē)。這一車(chē)型均有一個(gè)設計缺陷——車(chē)輪和車(chē)軸存在問(wèn)題，這使得列車(chē)的車(chē)輪在車(chē)軸上伸展得太寬，易引發(fā)車(chē)廂脫軌。
