11月車(chē)市盤(pán)點(diǎn)：環(huán)境不景氣，但這些車(chē)依舊賣(mài)的那么好

 各大廠(chǎng)商銷(xiāo)量數據

      在11月廠(chǎng)商銷(xiāo)量排名榜單中，南北大眾和上汽通用依舊排名前三不變，上汽通用五菱是下跌幅度最大的企業(yè)，當月跌幅達到37%且下滑至第7名。自主品牌共有三家入圍，吉利汽車(chē)排名第4，長(cháng)城和長(cháng)安分別位列第6、第10名。

 

一汽-大眾以往僅靠轎車(chē)發(fā)展的計劃在今年被打破，一舉投入兩款SUV車(chē)型開(kāi)啟SUV產(chǎn)品攻勢，首款SUV探歌已經(jīng)上市，10月末第二款國產(chǎn)SUV探岳也宣布上市銷(xiāo)售。連讀多月一汽-大眾穩居廠(chǎng)商銷(xiāo)量榜首，11月也是前十排名唯一一家實(shí)現同比增長(cháng)，當月銷(xiāo)量為19.7萬(wàn)輛，占當月市場(chǎng)份額9.8%。

上汽大眾排名僅次于一汽-大眾，兩者銷(xiāo)量相差較小，不過(guò)當月則出現了17.5%的跌幅?？梢钥吹?，大眾在華的兩家合資企業(yè)成績(jì)排名相互交替，銷(xiāo)量在乘用車(chē)市場(chǎng)占比高達18%，可想而知大眾集團在中國的地位。

上汽通用旗下有別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌，11月總體銷(xiāo)量出現較大跌幅，與上汽通用旗下產(chǎn)品普及三缸發(fā)動(dòng)機及市場(chǎng)銷(xiāo)售疲軟有關(guān)。上汽通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部長(cháng)包曄在談及三缸機問(wèn)題時(shí)，其也承認別克在三缸發(fā)動(dòng)機戰略遇到過(guò)一定的阻力和困難，消費者認知的改變需要時(shí)間。

上汽通用五菱銷(xiāo)量連續下滑十分明顯，11月跌幅達到了37.4%，為榜單廠(chǎng)商中跌幅最大，排名也下滑至第7位，甚至被長(cháng)城汽車(chē)超越。上汽通用五菱的頹勢，與MPV市場(chǎng)持續下滑和寶駿品牌銷(xiāo)量疲軟有關(guān)。

      自主品牌依然有3家進(jìn)入前十，吉利汽車(chē)穩守第4名，當月乘用車(chē)銷(xiāo)量達到13.8萬(wàn)輛，隨著(zhù)上月增速下落，11月也出現了1.1%的小幅下滑。吉利能夠排上連續多月廠(chǎng)商第4名，主要得益于吉利品牌銷(xiāo)量穩定、繽系列車(chē)型推出以及領(lǐng)克品牌增長(cháng)助力。

      長(cháng)城汽車(chē)在11月有所反彈，當月乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.7萬(wàn)輛，哈弗H6單車(chē)貢獻了5.42萬(wàn)臺，但WEY品牌四款車(chē)型僅有1.14萬(wàn)臺顯得疲軟，VV7更是只有2000多臺的銷(xiāo)量表現。長(cháng)安汽車(chē)今年“滑鐵盧”般的表現，旗下合資品牌遭遇寒流。

     日系品牌當中，東風(fēng)日產(chǎn)也未能抵擋車(chē)市總體遇冷的大環(huán)境，11月出現超10%的跌幅。而受發(fā)動(dòng)機缺陷召回的因素，本田在華的兩家合資企業(yè)廣汽本田和東風(fēng)本田都大受影響，隨著(zhù)十代思域和十代雅閣的熱銷(xiāo)，銷(xiāo)量表現已趨于平穩。11月份思域、CR-V和XR-V銷(xiāo)量上升，但依舊無(wú)法掩蓋下滑的趨勢。

      亮點(diǎn)是豐田，一汽豐田產(chǎn)品線(xiàn)較為缺乏，增速較小，明年亞洲龍上市有望進(jìn)一步助增銷(xiāo)量。廣汽豐田產(chǎn)能提升，在第八代凱美瑞的熱銷(xiāo)下，實(shí)現了62.4%的增長(cháng)。豐田旗下高端品牌雷克薩斯也有較大幅度的增長(cháng)。

 此外，比亞迪得益于在新能源汽車(chē)上發(fā)力，擠進(jìn)廠(chǎng)商排名第15位，當月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達28,739輛，同比增長(cháng)123%，連續第四個(gè)月超越燃油車(chē)銷(xiāo)量。

車(chē)型榜單——轎車(chē)

 

 

軒逸和朗逸一直徘徊在第一、第二，兩者來(lái)回交替。冠軍本月由軒逸奪得，月銷(xiāo)破5萬(wàn)的數據非常醒目，同比14.9%的增幅和朗逸兩位數的跌幅形成鮮明對比。

捷達表現也很出色，同比增幅高達29.2%，月銷(xiāo)量40878輛，再創(chuàng )新高。同樣亮眼的還有本田思域，這款車(chē)型已經(jīng)連續數月月銷(xiāo)破兩萬(wàn)，現在已經(jīng)是榜單前十的固定人員了。

 

 
        總的來(lái)說(shuō)，日系車(chē)本月表現都比較出色，榜單上7款同比正增長(cháng)的車(chē)型，有5款都是日系車(chē)。

        比較可惜的是轎車(chē)領(lǐng)域前十名，全是合資車(chē)的，國產(chǎn)車(chē)全軍覆沒(méi)，這有點(diǎn)扎心了，就連一直表現比較不錯的吉利帝豪也跌落了前十，可見(jiàn)在轎車(chē)領(lǐng)域，是國產(chǎn)車(chē)的弱勢，也是該努力的重點(diǎn)。

SUV

 

SUV領(lǐng)域是最早開(kāi)始出現負增長(cháng)的，從6月份開(kāi)始，就有4.4%的同比下滑，然后開(kāi)始了跌跌不休的下坡路。11月SUV車(chē)型累計售出85.4萬(wàn)輛，同比跌幅高達20.6%，比10月的同比下滑13.1%還慘。

      把目光聚焦到銷(xiāo)量榜單，哈弗H6在11月終于恢復了往日的水準，月銷(xiāo)53747輛。寶駿510萬(wàn)年老二的稱(chēng)號再度被大眾途觀(guān)終結，CR-V強勢回歸，躋身榜單前五，月銷(xiāo)17815輛，實(shí)力驚人。長(cháng)安也有兩款車(chē)型上榜，看來(lái)機油門(mén)的風(fēng)波已平，CS55和CS35兩款車(chē)型也月銷(xiāo)破萬(wàn)，其中CS55對比去年同期還有微增。

      哈弗M6、H2在長(cháng)城全系官降的政策下躋身榜單前十，其中M6的漲勢還很迅猛。

      日系SUV比如日產(chǎn)奇駿、本田XR-V和豐田RAV4依舊是為數不多的正增長(cháng)車(chē)型中的成員。