盡管去年新能源汽車(chē)北美地區銷(xiāo)售出現顯著(zhù)下滑,1月11日在底特律開(kāi)幕的北美國際汽車(chē)展上新能源汽車(chē)依然備受關(guān)注。業(yè)界人士表示,中美兩國提高汽車(chē)能效標準將推動(dòng)新能源汽車(chē)再上臺階。
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得益于低油價(jià)、低利率以及就業(yè)市場(chǎng)明顯改善,去年美國汽車(chē)行業(yè)刷新了沉寂15年的銷(xiāo)售紀錄。盡管整體銷(xiāo)量飆升,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不升反降。
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世界第一款經(jīng)濟型零排放汽車(chē),也是全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的尼桑leaf電動(dòng)汽車(chē)去年美國市場(chǎng)銷(xiāo)量大降43%。而混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)導品牌——豐田普銳斯降幅達11%。據InsideEvs網(wǎng)站公布的數據,目前僅占美國汽車(chē)市場(chǎng)份額0.67%的混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量去年下降5.3%。
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雪佛蘭bolt電動(dòng)汽車(chē)當天亮相后,媒體對這款車(chē)無(wú)論外形設計、還是技術(shù)參數均大為贊賞,認為會(huì )是一款可以走進(jìn)全美很多家庭的新能源汽車(chē)。但與會(huì )人士同時(shí)認為低油價(jià)可能阻礙其市場(chǎng)拓展。
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密歇根大學(xué)交通改造中心主任、中美清潔能源研究中心清潔汽車(chē)聯(lián)盟美方負責人彭暉對記者說(shuō):“受低油價(jià)的影響,過(guò)去一年清潔能源汽車(chē)銷(xiāo)售的確有一定的下滑,但是這不會(huì )是市場(chǎng)長(cháng)期發(fā)展的趨勢。首先受制于2025年美中兩國對汽車(chē)行業(yè)更嚴格的低能耗標準要求,汽車(chē)生產(chǎn)商不太可能偏離發(fā)展新能源汽車(chē)這個(gè)正確的方向?!?/div>
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2011年7月底,美國制定新標準將汽車(chē)與輕型卡車(chē)的能效標準到2025年提高近一倍。而根據中國制造2025的要求,到2025年中國乘用車(chē)每百公里油耗下降至4升。
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彭暉說(shuō),這樣的標準對汽車(chē)企業(yè)提高能效有著(zhù)極大的壓力和法律約束力,汽車(chē)生產(chǎn)商為了達標就必然要繼續發(fā)展新能源汽車(chē)。?