合肥躋身長(cháng)三角世界級城市群副中心 關(guān)鍵詞

以“1331”城市空間發(fā)展戰略為統攬，增強城市綜合承載能力和輻射帶動(dòng)力；創(chuàng )新驅動(dòng)，開(kāi)啟合肥強勢崛起的動(dòng)力“引擎”……“實(shí)力”，成為合肥加盟長(cháng)三角城市群的最佳憑證。從這種意義上說(shuō)，躋身長(cháng)三角城市群副中心，合肥并非偶然。牽手南京、杭州，加速參與長(cháng)三角一體化進(jìn)程，合肥離夢(mèng)想從未如此貼近?，F引述合肥躋身長(cháng)三角城市群副中心關(guān)鍵詞，供安徽省開(kāi)發(fā)區學(xué)習了解。

關(guān)鍵詞：交通樞紐立體化大交通筑夢(mèng)前行

高鐵通往更多城市，機場(chǎng)不斷提檔升級，地鐵時(shí)代快步走來(lái)，合肥港拔錨啟航……全國重要的綜合交通樞紐地位初步奠定，支撐起合肥經(jīng)濟脈搏強勁跳動(dòng)。

高鐵奔馳，連接八方。合肥不僅與長(cháng)三角的時(shí)空距離越來(lái)越短，連通東西南北的鐵路大動(dòng)脈也在逐漸延伸。東有合寧線(xiàn)連接南京、上海，西有合武線(xiàn)通往武漢、成都，北有合蚌高鐵直通北京，南向將通過(guò)京福高鐵連通江西、福建。

2014年11月，合肥南站正式開(kāi)門(mén)迎客，這座躋身“華東四大站”之一的高鐵站，不僅連接更多高鐵線(xiàn)，還將和公交、客運乃至未來(lái)的軌道交通實(shí)現無(wú)縫對接，給乘客帶來(lái)全新體驗。從合肥乘坐高鐵，已實(shí)現1小時(shí)到南京，2小時(shí)到武漢、上海，3小時(shí)可至寧波，4小時(shí)可至長(cháng)沙……“1234”高速鐵路網(wǎng)逐漸架構起來(lái)。

鯤鵬展翅，宏圖萬(wàn)里。而今，合肥已跨進(jìn)“高鐵時(shí)代”。

隨著(zhù)合福高鐵、商合杭、合安九等鐵路的建成和開(kāi)建，合肥將真正成為開(kāi)放式的交通樞紐，閃耀中部，輻射八方。

路上鋪高鐵，空中架“新橋”。

截至目前，合肥已開(kāi)通了9條國際地區航線(xiàn)，去年新開(kāi)通了合肥到法蘭克福的航線(xiàn)。合肥市將積極推動(dòng)合肥至洛杉磯（或舊金山）、莫斯科、巴黎、澳大利亞、巴西和南非等地直航，使合肥新橋機場(chǎng)航線(xiàn)逐步覆蓋各大洲。

便捷水運，正引領(lǐng)合肥闊步邁向通江達海時(shí)代。

目前，合肥港申報二類(lèi)水運開(kāi)放口岸已正式獲批，綜合碼頭二期工程已全面開(kāi)工建設，年吞吐能力將達到50萬(wàn)標箱。因此，合肥港將成為立足合肥經(jīng)濟圈、輻射皖北和豫東南等周邊腹地的江淮航運中心，成為國際集裝箱運輸的“始發(fā)港”和“目的地港”。

關(guān)鍵詞：副中心創(chuàng )新驅動(dòng)開(kāi)啟動(dòng)力引擎

推動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)由要素驅動(dòng)向創(chuàng )新驅動(dòng)轉變，正是合肥經(jīng)濟呈現蓬勃活力的內在動(dòng)因。

近年來(lái)，合肥堅持創(chuàng )新驅動(dòng)戰略，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構轉型升級。智能制造、新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能光伏……一個(gè)個(gè)具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群騰空而起。

2014年11月4日，合肥欣奕華智能機器有限公司首臺平板顯示產(chǎn)業(yè)潔凈搬送機器人下線(xiàn)，填補國內平板顯示產(chǎn)業(yè)機器人控制技術(shù)多項空白，對中國智能制造領(lǐng)域具有里程碑意義。

投資100億元的北大未名生物經(jīng)濟示范區一期工程破土動(dòng)工。未來(lái)，北大未名集團還將在巢湖半湯打造五個(gè)世界第一……

重大車(chē)輛裝備、生物產(chǎn)業(yè)……合肥堅持創(chuàng )新驅動(dòng)、轉型發(fā)展，瞄準產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前沿，大力發(fā)展具有先導性、前瞻性的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，矢志打造十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。

通過(guò)強力推進(jìn)戰略性新興產(chǎn)業(yè)和十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目建設，合肥產(chǎn)業(yè)層次強勢升級。平板顯示、太陽(yáng)能光伏、新能源汽車(chē)、公共安全等新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現了從無(wú)到有、集聚發(fā)展，確立了在國內的競爭優(yōu)勢。目前，合肥已初步形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)體系。

與南京、杭州同為副中心，等高對接，合肥不僅在產(chǎn)業(yè)上要瞄準“高精尖”的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，更要注重產(chǎn)業(yè)本身的質(zhì)量，推動(dòng)工業(yè)化和信息化的融合是一條必由之路。

創(chuàng )新驅動(dòng)，“動(dòng)”力何來(lái)？

參照中科大先進(jìn)技術(shù)研究院建設模式，合肥市在前期建立語(yǔ)音信息、新能源汽車(chē)、公共安全等10個(gè)產(chǎn)業(yè)研究院的基礎上，又規劃建設合工大智能制造研究院、合肥公共安全技術(shù)研究院等一批高端創(chuàng )新研發(fā)平臺，為產(chǎn)業(yè)做大做強提供支撐。

正是這樣一批集聚創(chuàng )新人才、凝聚創(chuàng )新智慧的創(chuàng )新平臺，成為合肥經(jīng)濟社會(huì )轉型發(fā)展的不竭動(dòng)力。

關(guān)鍵詞：都市區

2013年12月25日，對于合肥乃至合肥經(jīng)濟圈來(lái)說(shuō)，意義深遠。當天，合肥經(jīng)濟圈再度擴容，滁州市整體加入合肥經(jīng)濟圈。

俯瞰安徽版圖，合肥經(jīng)濟圈現已涵蓋皖東、皖中、皖西三大板塊，構成安徽地理版圖的“脊梁”。擴容后的合肥經(jīng)濟圈，勢必挺起安徽強勢崛起的“脊梁”。

加入經(jīng)濟圈后，合肥經(jīng)濟圈向東的距離從原來(lái)的65公里擴大到200公里，與南京都市圈有了地理意義上的“交集”。合肥經(jīng)濟圈吸納滁州后，填補了經(jīng)濟圈東向板塊的缺失。

合肥經(jīng)濟圈與南京都市圈實(shí)現聯(lián)動(dòng)發(fā)展，將有利于打造一條更為寬廣的東向通道，推動(dòng)形成合寧“雙核”都市圈，合肥與長(cháng)三角實(shí)現“無(wú)縫對接”。

“合肥處于滬寧合主軸帶的龍尾。龍尾強，龍身才能擺起，龍頭才能昂首。”提升合肥城市功能不僅要示范輻射，更要引領(lǐng)帶動(dòng)。處于長(cháng)三角城市群副中心，合肥如何提升在區域競合中的輻射帶動(dòng)和示范引領(lǐng)功能？

根據西方的城市發(fā)展理論，都市區是在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下形成的一種城市空間組織形態(tài)，它可以實(shí)現城市勞動(dòng)市場(chǎng)的高效運作，城市土地資源的高效利用，以及城市交通系統的高效運行。

探索開(kāi)通圈內城際公路快速客運系統，密切圈內城市聯(lián)系；打破市場(chǎng)區隔，徹底清理地方市場(chǎng)保護壁壘；開(kāi)展更大范圍的產(chǎn)業(yè)分工，增強區域協(xié)調發(fā)展的內在動(dòng)力……合肥經(jīng)濟圈城市將扎實(shí)開(kāi)展多領(lǐng)域合作，共同推進(jìn)快速發(fā)展，把合肥經(jīng)濟圈打造成為全國有影響力的都市圈品牌和重要增長(cháng)極。

合肥將按照省委、省政府的戰略部署，攜手圈內兄弟城市，以“帶動(dòng)周邊、服務(wù)全省、影響全國”為目標，力爭在交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共興、環(huán)境同治、資源共享等方面實(shí)現新突破，不斷擴大經(jīng)濟圈輻射力和影響力。

從這種意義上說(shuō)，一體化的合肥經(jīng)濟圈具備了向國際化都市區邁進(jìn)的條件。

關(guān)鍵詞：國際化“合肥智造”躋身國際舞臺

“合肥的辦事效率很高，服務(wù)意識很強，大家很愿意到合肥投資發(fā)展。”談起合肥發(fā)展環(huán)境，很多外商都贊不絕口。

發(fā)展永不止步，改善環(huán)境更需要持續發(fā)力。

“廣泛學(xué)習發(fā)達國家和先發(fā)地區經(jīng)驗，主動(dòng)對接上海自貿區制度創(chuàng )新，用好用足用活皖江示范區的先行先試權，加快構建與社會(huì )主義法治理念相符合、與國際通行做法相銜接的制度體系、運行機制、辦事規則和投資環(huán)境，做到管理法治化、服務(wù)規范化、功能?chē)H化。”合肥一直在自我加壓。

對外開(kāi)放，更需要平臺。

2014年6月26日，首趟“合新歐”列車(chē)開(kāi)通，成功架起聯(lián)通歐亞的一條大通道。未來(lái)，“合新歐”或抵達俄羅斯，乃至東歐、中歐和西歐，架起合肥與歐洲間的一條陸路通道。

加強與“一路一帶”的銜接互動(dòng)，加密、延伸“合新歐”國際貨運班列，建設合肥-新疆-歐洲“新絲綢之路”，高水平建設出口加工區、綜合保稅區、空港示范區、合肥港等對外開(kāi)放新平臺，積極開(kāi)展國際貨運航班的試運營(yíng)。合肥不斷加強對外開(kāi)放平臺和體系建設，目前已經(jīng)取得了巨大成就。隨著(zhù)深度融入長(cháng)三角經(jīng)濟帶，合肥市國際化進(jìn)程的步伐將不斷加快。

近年來(lái)，隨著(zhù)引資、引技、引智力度的加大，合肥國際地位不斷提升，許多海外高層次人才集聚合肥，眾多國外有實(shí)力的大企業(yè)進(jìn)駐合肥。合肥，在國際舞臺上扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。

“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”并重。合肥市還積極構建支持“走出去”的便利化新機制，推動(dòng)優(yōu)勢企業(yè)參與國際市場(chǎng)拓展、資源開(kāi)發(fā)和資產(chǎn)并購，努力打造一批扎根合肥、營(yíng)銷(xiāo)世界的跨國公司和知名品牌。

關(guān)鍵詞：開(kāi)放高地對外開(kāi)放合肥從未止步

防驕破滿(mǎn)，拉高標桿，全面等高對接，打造長(cháng)三角世界級城市群副中心。立足新定位，站上新平臺，踏上新征程，合肥吹響了全面奮進(jìn)的號角。立足樞紐建設，打造內陸開(kāi)放合作新高地，合肥從未止步。

2010年12月30日，合肥港綜合碼頭貨輪首航，開(kāi)啟合肥通江達海新時(shí)代；

2013年5月30日，新橋國際機場(chǎng)取代駱崗機場(chǎng)，正式投入運行；

2014年6月26日，首班合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列正式發(fā)車(chē)，從此合肥有了通往中亞和歐洲的鐵路貨運直通車(chē)，直接融入絲綢之路經(jīng)濟帶……

水陸空設施建設全面發(fā)力，提升了合肥的影響力和輻射力，合肥綜合交通樞紐城市的定位不斷彰顯。

所謂樞紐，就是“中心”。鐵路縱橫，公路交錯，內河航運率先躋身“中心”。

只有交通暢通，合肥綜合保稅區、出口加工區等現有對外開(kāi)放平臺才能更加充分發(fā)揮作用，從而不斷提升城市國際化水平，打造內陸開(kāi)放合作新高地。

秉承對外開(kāi)放的全球視野，長(cháng)三角城市群副中心才能獲得堅強保障。

行政區劃調整后，“1331”市域新格局為合肥的“大湖名城、創(chuàng )新高地”繪制了一幅壯美的空間戰略藍圖。

立足新常態(tài)，合肥大有作為。

面對新要求，合肥將在思想觀(guān)念上等高對接，在隊伍建設上等高對接，在作風(fēng)轉變上等高對接，在體制機制上等高對接，求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，闊步邁向長(cháng)三角世界級城市群副中心。