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9月23日，大眾汽車(chē)集團（中國）宣布將投資超過(guò)1.4億歐元在安徽合肥設立電池系統工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)已正式開(kāi)工建設，將于2023年下半年投產(chǎn)，投產(chǎn)后將每年為大眾安徽MEB工廠(chǎng)生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)型提供超過(guò) 15 萬(wàn)組電池系統。
據悉，合肥電池系統工廠(chǎng)是大眾汽車(chē)集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠(chǎng)，與大眾安徽MEB工廠(chǎng)相鄰，占地面積超過(guò)45000平方米，相當于8.4個(gè)足球場(chǎng)大小，初始年產(chǎn)能可達到15-18萬(wàn)組高壓電池系統。
據大眾汽車(chē)集團（中國）介紹，得益于大眾汽車(chē)集團積極投入的數字化制造流程，電池系統的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測試將采用最前沿的技術(shù)，并在每個(gè)階段實(shí)現高度自動(dòng)化。
此外，合肥電池系統工廠(chǎng)將與大眾汽車(chē)集團在德國布倫瑞克的全資電池工廠(chǎng)和中國天津的零部件廠(chǎng)發(fā)揮協(xié)同作用。具體而言，德國布倫瑞克工廠(chǎng)專(zhuān)家團隊將為合肥電池系統工廠(chǎng)提供支持，天津工廠(chǎng)的零部件教育學(xué)院則將為合肥電池系統工廠(chǎng)的員工提供專(zhuān)業(yè)培訓，合肥工廠(chǎng)正式投產(chǎn)前，工廠(chǎng)將會(huì )有200名員工。除員工培訓以外，天津零部件工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行原型電池系統的生產(chǎn)，這是合肥工廠(chǎng)生產(chǎn)準備工作的一部分。
目前，大眾汽車(chē)集團正在全球范圍內建設電池系統工廠(chǎng)，德國布倫瑞克工廠(chǎng)每年將生產(chǎn)50萬(wàn)組電池系統，合肥電池系統工廠(chǎng)建設的同時(shí)，大眾汽車(chē)集團在捷克的姆拉達波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進(jìn)電池裝配能力建設，計劃在未來(lái)幾年內實(shí)現每年生產(chǎn)超過(guò) 100 萬(wàn)組電池系統的目標。
大眾汽車(chē)集團（中國）CEO 馮思翰表示：隨著(zhù)未來(lái)幾年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的大幅增長(cháng)，大眾需發(fā)力電池系統等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，強化自身在電動(dòng)車(chē)價(jià)值鏈上的優(yōu)勢，最大程度上發(fā)揮整個(gè)集團的協(xié)同效應和創(chuàng )新。
中國是大眾汽車(chē)集團在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，今年以來(lái)，大眾在華布局關(guān)鍵零部件的動(dòng)作凸顯。除上述全資控股建設電池系統工廠(chǎng)以外，今年7月，大眾汽車(chē)集團還與國軒高科全資子公司合肥國軒（合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司）就動(dòng)力電池電芯簽署合作協(xié)議，雙方擬在合肥新站高新區建設20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，專(zhuān)注為大眾汽車(chē)生產(chǎn)標準電芯。
據悉，動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項目將分期實(shí)施，一期項目10GWh擬自開(kāi)工之日起18個(gè)月后竣工投產(chǎn)，這意味著(zhù)電芯生產(chǎn)基地的投產(chǎn)時(shí)間也將在2023年左右。
在歐洲，此前大眾汽車(chē)集團制定了到2030年建設6家大型電池工廠(chǎng)的計劃，包括瑞典、西班牙等工廠(chǎng)，這些電池工廠(chǎng)的總年產(chǎn)能將達到240GWh。其中，大眾汽車(chē)集團將聯(lián)手國軒高科建設德國薩爾茨吉特工廠(chǎng)，國軒高科將為該工廠(chǎng)建設提供相應技術(shù)支持，聯(lián)合大眾開(kāi)發(fā)首個(gè)采用標準電芯、用于大眾常規量產(chǎn)車(chē)型的電池應用方案。
大眾汽車(chē)集團著(zhù)手布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈與其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)預期不無(wú)關(guān)系。根據計劃，大眾汽車(chē)集團將其2030年純電動(dòng)車(chē)型份額提升到50%，而在2020年這個(gè)數字僅為3%。在中國，大眾集團將旗下各品牌車(chē)型中新能源汽車(chē)占比提高到40%。而根據今年上半年數據，大眾汽車(chē)集團在華銷(xiāo)量達到185萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)3.66萬(wàn)輛，占比約為2%。由此來(lái)看，大眾汽車(chē)集團電動(dòng)化轉型的目標之大，同時(shí)布局關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈也是不可或缺的。
