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面對能源緊張、環(huán)境污染、交通堵塞等日益嚴峻的挑戰，國際汽車(chē)生產(chǎn)大國都將發(fā)展以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)作為重要戰略，加大支持力度，大力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。
在2月6日召開(kāi)的中德電動(dòng)汽車(chē)標準化技術(shù)交流會(huì )上獲悉，中國的新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展良好。2010~2013年，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)分別是0.2萬(wàn)輛、0.4萬(wàn)輛、1.1萬(wàn)輛、1.7萬(wàn)輛。2014年達到了8.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近4倍，成為僅次于美國的新能源汽車(chē)推廣應用的第二大國。2014年是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年，2015年將進(jìn)入加速增長(cháng)期。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)的質(zhì)量性能得到大幅度提升。汽車(chē)行業(yè)企業(yè)堅定了發(fā)展新能源汽車(chē)的信心，加大研發(fā)投入，新車(chē)型上市速度加快。目前為止，工信部、稅務(wù)總局已發(fā)布三批免征車(chē)購稅目錄中，有57家企業(yè)的377款車(chē)型，其中純電動(dòng)轎車(chē)50款，插電式混合動(dòng)力轎車(chē)11款。部分車(chē)型最高單月銷(xiāo)量超過(guò)2000輛，得到消費市場(chǎng)的認可。
不僅僅是標準法規體系基本健全，目前我國新能源汽車(chē)發(fā)展扶持政策體系已基本完善。近幾年，我國建立了節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調推進(jìn)機制，先后出臺了試點(diǎn)示范、車(chē)船稅減免等政策。2014年7月《加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》印發(fā)后，12個(gè)部委提出了18項扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。至2014年底，已有6項正式出臺，6項完成征求意見(jiàn)，還有6項已形成初稿。目前，已建立了從研發(fā)、生產(chǎn)、購買(mǎi)、使用到基礎設施等方面的較為完善的政策扶持體系。涵蓋了新能源汽車(chē)從研發(fā)產(chǎn)業(yè)化、購買(mǎi)、使用到基礎設施等方面的較為完善的政策扶持體系。
新能源汽車(chē)推廣商業(yè)模式創(chuàng )新初顯成效。中國目前已有39個(gè)城市（群）88個(gè)新能源汽車(chē)推廣示范城市。截至2014年底，有33個(gè)示范城市（群）70個(gè)城市出臺了配套政策措施。從2013年1月到2014年底，試點(diǎn)城市累計推廣新能源汽車(chē)7.96萬(wàn)輛，其中2014年推廣6.14萬(wàn)輛。深圳、江蘇、天津、杭州等一些示范城市發(fā)揮了主觀(guān)能動(dòng)性，充分調動(dòng)金融、汽車(chē)、動(dòng)力電池、電力等相關(guān)行業(yè)積極性，探索創(chuàng )新推廣模式，取得了較好的效果。
