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路透社最新報道，豐田汽車(chē)將于明年底在中國推出一款純電動(dòng)轎車(chē)，部分關(guān)鍵技術(shù)將從合作伙伴比亞迪那里獲得。據悉，該公司多年來(lái)一直在努力推出一款小型電動(dòng)汽車(chē)，這樣的電動(dòng)汽車(chē)在中國市場(chǎng)既有成本競爭力，又不會(huì )在品質(zhì)和舒適性等維度妥協(xié)。
消息人士稱(chēng)，這一最新車(chē)型的突破，主要得益于比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，具有較低的成本和更高的能量密度。
"這輛新車(chē)是由比亞迪的電池技術(shù)實(shí)現的，” 消息人士表示，豐田此前一直面臨一個(gè)挑戰，那就是如何在成本最低的基礎上實(shí)現小型電動(dòng)轎車(chē)的合理價(jià)格，這個(gè)問(wèn)題，比亞迪的刀片電池已經(jīng)為豐田解決了。
比亞迪方便也拒絕對此事予以置評，但是，豐田被迫求助于比亞迪來(lái)解決其低成本電動(dòng)汽車(chē)的難題，這表明全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競爭平衡，在過(guò)去十年已經(jīng)發(fā)生了很大傾斜。
內部人士表示，早在2015年比亞迪推出插電式混合動(dòng)力唐的時(shí)候，豐田高管就開(kāi)始對自己的產(chǎn)品有了焦慮。這家來(lái)自日本的最大汽車(chē)制造商發(fā)現，比亞迪新車(chē)在造型，品控和性能方面都有了顯著(zhù)改進(jìn)，最令人擔憂(yōu)的是，它仍然比相同定位的豐田車(chē)型便宜約30%。
早在2017年，豐田的多位工程技術(shù)領(lǐng)導人，包括當時(shí)分管技術(shù)的執行副總裁茂樹(shù)茂重，就在日本總部附近的豐田城試驗場(chǎng)駕駛多輛比亞迪汽車(chē)。隨后，他訪(fǎng)問(wèn)了比亞迪在深圳的總部，并在那里近距離體驗了比亞迪漢的原型車(chē)。
早在2018年，豐田短暫探索了與比亞迪合作電池的想法，后來(lái)，比亞迪推出了刀片電池，這讓豐田高管們眼前一亮。
據悉，豐田將比亞迪的刀片電池描述為“游戲規則的改變者”，因為它既便宜，又能做到釋放空間。目前，特斯拉已經(jīng)在中國生產(chǎn)的Model 3和Model Y商使用了刀片電池。
一位接近豐田的消息人士稱(chēng)，當電池模塊平放在汽車(chē)底部時(shí)，刀片電池將比其他鋰離子電池組薄約5厘米至10厘米。
