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9月7日，據日本媒體報道，本田與通用將就雙方在美銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行零部件的共通化，零件共享率將超過(guò)50%，這也意味著(zhù)，本田在美推出的電動(dòng)車(chē)中超過(guò)50%以上的零件將與通用汽車(chē)相同，反之亦然。
事實(shí)上，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情的沖擊導致生產(chǎn)受限，很大程度上推動(dòng)了此次本田與通用的合作。同時(shí)，考慮到歐盟在2035年將禁止包括混動(dòng)車(chē)在內的汽油和柴油車(chē)的銷(xiāo)售，以及日美等國家相繼推出電動(dòng)汽車(chē)普及政策的雙重背景，汽車(chē)企業(yè)有必要在短期間內迅速擴大其純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)。
由于目前純電動(dòng)汽車(chē)受電池價(jià)格高昂影響，盈利狀況不佳，降低成本成為車(chē)企的首要選擇。此次，本田與通用的合作則將通過(guò)訂購大量相同的零部件來(lái)節約大量成本。
據悉，雙方此次合作是建立互惠互利的基礎上，本田計劃向通用提供關(guān)于其電動(dòng)汽車(chē)平臺的信息，包括制造電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身和關(guān)鍵部件的基礎結構。目前，本田正在為中型電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)e：Architecture平臺，該平臺預計將于2030年之前在北美推出，通用將利用同樣的平臺，也會(huì )分享其大型電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)信息。
除了純電動(dòng)汽車(chē)以外，本田和通用在燃料電池車(chē)的電池系統和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早就展開(kāi)了合作。
2017年，本田與通用在美國成立了一家合資企業(yè)，就氫燃料電池系統展開(kāi)合作；2018年，本田向通用子公司Cruise出資7.5億美元，取得其5.7%的股權，雙方開(kāi)始共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
隨著(zhù)本田與通用在新能源汽車(chē)領(lǐng)域合作的不斷加深，尤其是此次零部件共通化程度的提升，可以預想，本田和通用未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)差別或將越來(lái)越小。
