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加快充電樁建設，解決消費者的“里程焦慮”，成為新能源汽車(chē)推廣的關(guān)鍵。未來(lái)的新能源汽車(chē)供應將越來(lái)越豐富，政府主導建設布局合理的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，以及通過(guò)政策引導建設規范有序的自用充電設施等工作也在推進(jìn)。
據悉，2015年1月，北京市將全面啟動(dòng)建設500個(gè)新能源汽車(chē)公共充電樁，加上已經(jīng)建成的400多個(gè)充電樁，五環(huán)內“5公里半徑充電網(wǎng)”將在年內如期建成。
北京市科委副主任張繼紅表示，北京今年將在7條高速公路建立公共充電樁，新建的充電樁都位于高速公路在本市區域內的服務(wù)區中，共有14處。高速公路上的充電樁以快充為主，半個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)80%的電，續航里程可在100公里以上，新能源汽車(chē)車(chē)主再也不用擔心續航里程不夠。同時(shí)，北京市還將積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新開(kāi)展路燈充電樁、太陽(yáng)能充電樁和立體停車(chē)庫充電設施示范運營(yíng)。
張繼紅認為，調動(dòng)社會(huì )力量全面參與基礎設施建設的積極性，加快推動(dòng)形成基礎設施建設、運營(yíng)、管理的市場(chǎng)化機制，才能最終讓新能源汽車(chē)市場(chǎng)活躍起來(lái)。社會(huì )力量建設的公共充電樁，可以廣泛地分布在首都機場(chǎng)等交通樞紐，以及加油站、公園、商超停車(chē)場(chǎng)等地點(diǎn)。
