新能源車(chē)企以租帶售 加快消費者接受速度

如何才能縮短消費者接受新能源車(chē)的周期呢？答案是“以租‘帶’售”。越來(lái)越多的車(chē)企選擇通過(guò)租賃的方式，讓消費者獲得完整的用車(chē)體驗。消除心中的疑慮，來(lái)達到“帶動(dòng)”銷(xiāo)售的目的。

近日，上汽集團與一嗨租車(chē)宣布將聯(lián)手破局新能源車(chē)市場(chǎng)。一嗨租車(chē)將采購包括上汽榮威E50純電動(dòng)車(chē)、榮威550 plug-in插電式混動(dòng)車(chē)等在內的千余輛新能源車(chē)用作租賃，上汽集團則負責相關(guān)的保養和技術(shù)支持。

一家一嗨租車(chē)的門(mén)店，已經(jīng)有幾輛榮威E50正在充電。負責人周經(jīng)理表示，事實(shí)上一嗨租車(chē)從去年起就已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)新能源車(chē)的租賃業(yè)務(wù)。只要是配備了充電樁的門(mén)店，都可以提車(chē)、還車(chē)和充電。目前店內配備了10輛左右的榮威E50，平時(shí)的使用率維持在80%左右，甚至有不少客戶(hù)是專(zhuān)門(mén)為體驗新能源車(chē)而來(lái)。

一嗨租車(chē)公關(guān)總監邵巍介紹，通過(guò)去年的試點(diǎn)發(fā)現，用戶(hù)對于新能源車(chē)的接受度和使用率都比預想中好。根據過(guò)往的統計，有一半以上的租車(chē)用戶(hù)用車(chē)半徑在50公里以?xún)?，新能源?chē)基本能夠滿(mǎn)足他們的需求。更重要的是，租賃服務(wù)不光使消費者獲得了體驗，也能讓新能源車(chē)的推廣少走彎路。

“舉個(gè)例子，公共充電樁的建設如果規劃不合理容易引起供需錯配。而通過(guò)租車(chē)的方式可以了解用戶(hù)大致的活動(dòng)范圍和使用習慣，從而合理規劃充電樁建設分布，避免浪費。”邵巍說(shuō)。

無(wú)獨有偶，北汽集團也表示，下半年公司計劃在華東地區投入400輛E150EV純電動(dòng)車(chē)用作租車(chē)，全國總計投入在1000輛左右。在免購置稅政策落地的第一時(shí)間北汽集團就一次性交付了90輛E150EV新能源車(chē)給恒譽(yù)租車(chē)公司，面向企業(yè)和個(gè)人用戶(hù)租車(chē)。此外，浙江的時(shí)空電動(dòng)車(chē)則推出了電動(dòng)車(chē)租賃包年服務(wù)。

“我們認為租賃模式是目前情況下最適合新能源汽車(chē)推廣和普及的，能有效帶動(dòng)私用市場(chǎng)。消費者通過(guò)租賃，只需付出較少的成本就能深入體驗新能源車(chē)，進(jìn)而撬動(dòng)私人消費市場(chǎng)。”北汽相關(guān)人士稱(chēng)。

業(yè)內人士表示，毫無(wú)疑問(wèn)租車(chē)拉近了新能源車(chē)與消費者間的距離。但眼光放得更長(cháng)遠一些，租車(chē)對于整個(gè)新能源車(chē)行業(yè)的溢出效應也十分明顯。