“合肥市充電樁布點(diǎn)地圖”出爐 未來(lái)APP找充電樁

　　
　　以合肥純動(dòng)車(chē)市場(chǎng)保有量最大的江淮汽車(chē)為例，前三代車(chē)型均為老接口，換句話(huà)說(shuō)，只有第四代車(chē)型才支持“新國標”。“目前合肥市的老款電動(dòng)車(chē)型保有量在5000輛以上，支持老款車(chē)型的充電樁有570多個(gè)，平均十輛車(chē)一個(gè)樁。”合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟辦公室主任張祥表示，合肥市正在研究如何讓新樁能充老車(chē)。
　　
　　便利問(wèn)題正設計充電一卡通未來(lái)一個(gè)APP找充電樁
　　
　　承擔合肥充電樁建設的一共有兩家公司，合肥市供電公司和上海普天能源科技有限公司。如今，這兩家公司分別運營(yíng)著(zhù)全市24個(gè)和13個(gè)充電點(diǎn)。每家公司都面向市場(chǎng)推出了計費卡，可在自己運營(yíng)的充電點(diǎn)中使用，但是不能“跨公司”使用。
　　
　　“合肥正在設計‘充電一卡通’，車(chē)主只要辦理一張卡片，就能實(shí)現全城充電無(wú)憂(yōu)。”張祥表示，普天能源的充電樁全部為“直流快充”，而供電公司的部分充電樁是“交流慢充”。“快充省時(shí)間，兩小時(shí)就能充滿(mǎn)，慢充雖要五個(gè)小時(shí)，但是支付的服務(wù)費更低。未來(lái)一卡通出臺后，無(wú)論是快充還是慢充，都可以直接使用。”張祥稱(chēng)，“一卡通”將通過(guò)計時(shí)收費的方式來(lái)扣取充電費用。
　　
　　此外，合肥市科技局正在制定“充電樁查詢(xún)圖”，這份公示在網(wǎng)上的地圖不僅會(huì )針對價(jià)格進(jìn)行標注，還將被整合成手機APP，供市民下載查詢(xún)，提示距離車(chē)主最近充電樁的方位。
　　
　　現場(chǎng)探訪(fǎng)
　　
　　被砸被推倒被強占為停車(chē)位充電樁很“受傷”
　　
　　目前，合肥市投入運營(yíng)的充電站點(diǎn)有37個(gè)，它們都在正常工作嗎？昨天16:30，記者來(lái)到和平路與南陵路交口的和平家園充電點(diǎn)，這里已經(jīng)安裝了15個(gè)快速充電樁。但是，充電樁前?？康牟⒉皇堑却潆姷碾妱?dòng)汽車(chē)，而是一排汽油車(chē)。17:00，位于省立醫院南區附近的9個(gè)充電樁前也成了部分車(chē)主的停車(chē)位。
　　
　　事實(shí)上，無(wú)人監管是充電樁廣場(chǎng)淪為停車(chē)場(chǎng)的主因。“出租車(chē)充電樁前最明顯，兩家建設公司都跟我們反映過(guò)這個(gè)情況，我們也和交警、城管溝通過(guò)，但是都不在他們的監管范圍。目前看只能靠市民自覺(jué)。”張祥稱(chēng)，“破壞充電樁的現象也不少，被砸、被推倒的都有。其實(shí)這個(gè)設備本身帶電，真的很不安全。”