各地新能源車(chē)推廣辦法推出 充電樁仍是最大阻力

在今年的北京國際車(chē)展上，空前新能源車(chē)參展陣容無(wú)疑映射出未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢，新能源汽車(chē)并不是近幾年才開(kāi)始發(fā)展，全球各品牌汽車(chē)廠(chǎng)商均在早些年就將新能源汽車(chē)作為發(fā)展計劃的重要部分。今年開(kāi)始，內地城市陸續推出普及和推廣新能源車(chē)的政策，其中主要政策措施就是購車(chē)補助和加緊建設公共充電設施。不過(guò)很多消費者發(fā)現，想要在自己居住的小區內安裝充電樁難度依然很大，從而給消費者購買(mǎi)充電車(chē)的信心潑了冷水。

繼北京今年開(kāi)始分配新能源車(chē)指標后，上海市政府近日發(fā)布《上海市鼓勵購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法》，對純電動(dòng)乘用車(chē)的補貼額度為4萬(wàn)元/輛，對插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)的補貼額度為3萬(wàn)元/輛，補貼力度和舊辦法一致。而對于燃料電池汽車(chē)，新辦法規定，燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)的補貼標準則分別高達20萬(wàn)元/輛和50萬(wàn)元/輛。

蘇州在5月19日召開(kāi)的全市新能源汽車(chē)推廣應用工作會(huì )議上，蘇州市新能源汽車(chē)的補貼標準正式出爐。純電動(dòng)汽車(chē)成為最大的受益者，市民如果買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，將獲得最少8.1萬(wàn)元的補貼。

20日，湖北武漢市政府推出9條優(yōu)惠政策推廣新能源汽車(chē)。市民購買(mǎi)一輛新能源小轎車(chē)，不僅免征車(chē)船稅、不用交ETC通行費、武漢市內行駛不受尾號限行、充電免費，還能享受最高12萬(wàn)元的政府補貼。

調查顯示，消費者目前最關(guān)心的問(wèn)題不僅僅是購車(chē)補貼，而是在購買(mǎi)新能源車(chē)后充電的問(wèn)題。北京市發(fā)改委曾透露其正在起草的《北京市示范應用新能源小客車(chē)自用充電設施建設管理細則》，提出2014年全市將建成1000個(gè)直流快速充電樁，實(shí)現中心城區和近郊區縣全覆蓋。為了緩解消費者的“里程焦慮”，在公用充電設施方面，北京市將于今年上半年建成100個(gè)快充網(wǎng)點(diǎn)。

但即便如此，目前仍有不少北京市民因建樁難而對購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)持觀(guān)望態(tài)度。據北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)夏寶山介紹，自2月26日首期搖號后，共有1428位市民直接配置了新能源汽車(chē)購置指標，但目前新能源車(chē)的私人購買(mǎi)量還是較低，多數消費者因充電難題而對電動(dòng)汽車(chē)持觀(guān)望態(tài)度，購買(mǎi)積極性并不高。

北京市2014年兩輪新能源汽車(chē)搖號已經(jīng)結束，越來(lái)越多的消費者已經(jīng)進(jìn)入買(mǎi)車(chē)階段。然而，電動(dòng)汽車(chē)“賴(lài)以生存”的充電樁安裝問(wèn)題仍然沒(méi)有快速有效的解決?，F在北京市民申請建充電樁的關(guān)鍵一步是，必須填寫(xiě)新能源小客車(chē)購車(chē)充電條件確認書(shū)，這其中包括購車(chē)意向書(shū)、固定車(chē)位產(chǎn)權或使用證明、物業(yè)蓋章同意的申請書(shū)、現場(chǎng)環(huán)境照片等書(shū)面材料。也就是說(shuō)，充電樁要進(jìn)小區前提是需要有固定停車(chē)位和獲得小區物業(yè)同意，而現在協(xié)調的難點(diǎn)都集中在物業(yè)身上。

目前來(lái)看，物業(yè)主要有兩個(gè)方面的擔心，一是小區增容的問(wèn)題，二是充電樁安裝后的安全維護問(wèn)題。如果以后小區內電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)群增大，小區電容無(wú)法承擔。一旦小區的電容無(wú)法負擔更多的充電樁，那么小區物業(yè)就要向供電局申請增容，所增電容量不可能只滿(mǎn)足下一位安裝充電樁的用戶(hù)所需電容。