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隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化與燃油之間的角力加劇，日本最大的石油商有了新的方法:與競爭對手實(shí)現能源共享。
日本最大的燃料銷(xiāo)售公司新日本石油株式會(huì )社總裁Sugimori說(shuō)，日本石油和能源公司正尋求在加油站建立電動(dòng)汽車(chē)共享服務(wù)，以抵消石油收入下降的現狀。
他說(shuō)，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)是趨勢，因此將電動(dòng)汽車(chē)和其他產(chǎn)業(yè)掛鉤，是汽油零售商保持盈利的必要條件。
無(wú)論是豐田汽車(chē)公司還是通用汽車(chē)公司，汽車(chē)制造商都在競相生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，據彭博社報道，估計去年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了100萬(wàn)輛。
據BNEF預計，到2030年，全球將會(huì )出售超過(guò)1億輛電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)，石油生產(chǎn)商?？松梨诘念A測較為保守，他認為到時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的出售量大概能達到2,000萬(wàn)輛。
無(wú)論是由于日本的人口數量減少，還是電動(dòng)汽車(chē)的普及，日本汽油消耗量下降都會(huì )成為不爭的事實(shí)。
“我們也不知道什么時(shí)候電動(dòng)汽車(chē)會(huì )全面流行起來(lái)，”Sugimori在東京接受采訪(fǎng)時(shí)表示:“但無(wú)論什么時(shí)候這番浪潮來(lái)襲，我們現在都必須做好準備。”
Sugimori同時(shí)表示，在加油站安裝電池充電器還不足以產(chǎn)生汽油銷(xiāo)售利潤，目前公司也在制定挽救加油站的計劃，一年內會(huì )實(shí)地實(shí)施。
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