日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省推出“蓄電池戰略”

7月，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省率先公布了《日本綠色增長(cháng)戰略》的核心構成部分“蓄電池戰略”。根據預計，2020年全球蓄電池市場(chǎng)總規模將達20萬(wàn)億日元，日本企業(yè)將占據50%的份額。為了有效解決電力供給不足等問(wèn)題，為了在諸如大地震等非常時(shí)期還可維護“社會(huì )穩定”，日本政府要求在新建醫院、學(xué)校等公共設施時(shí)，必須增設蓄電池。

太陽(yáng)能等可再生能源受日照等環(huán)境影響波動(dòng)較大。為了廣泛運用這些可再生能源，也需要通過(guò)加大應用蓄電池，使得電力供給更加穩定。為此，日本政府將與企業(yè)攜手把高附加值的蓄電池產(chǎn)業(yè)作為新增長(cháng)領(lǐng)域來(lái)培育。

同時(shí)，該戰略中還提出了在2020年前將鈉硫(NaS)、鎳氫等大型蓄電池的設置成本等同于揚水發(fā)電(每千瓦時(shí)2.3萬(wàn)日元)的下調目標。據日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省稱(chēng)，目前鈉硫電池需花費每千瓦時(shí)4萬(wàn)日元，鎳氫電池10萬(wàn)日元的成本，日本政府將對能夠實(shí)現該目標的企業(yè)提供研發(fā)扶持。

為了促進(jìn)普及，在住宅、門(mén)市商店的蓄電池應用方面，日本政府將首先使大型鋰離子電池符合日本工業(yè)規格(JIS)，然后助推它們成為國際標準。在汽車(chē)的蓄電池應用方面，日本政府希望在2020年將電動(dòng)汽車(chē)的續航距離提升兩倍，并將盡快建成普通充電器200萬(wàn)處、快速充電器5000處。為加大對燃料電池車(chē)的市場(chǎng)投入，日本政府將在下一年度的財政預算中提出2015年前建設100處氫供給設備的預算要求。同時(shí)，日本政府還計劃將目前新車(chē)銷(xiāo)售中僅占0.7%的插電式混合動(dòng)力車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)等新一代環(huán)保汽車(chē)的比率提升至20%。