美國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)破產(chǎn) 模具行業(yè)沖擊大

通用汽車(chē)和克萊斯勒正要求提供140億美元的扶持資金,以幫助這兩家公司在明年3月31日以前維持運營(yíng)。兩家公司指出,如果不提供扶持,則它們可能在幾周以?xún)缺黄壬暾埰飘a(chǎn)保護。通用汽車(chē)、福特汽車(chē)和克萊斯勒將于下個(gè)月關(guān)閉大約59家工廠(chǎng),等待美國推出汽車(chē)業(yè)拯救計劃。

風(fēng)雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓。美國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已是船到江心處處漏水,救,可能迫不得已,全世界都在等布什的如何決定。如果美國施援,各個(gè)國家的經(jīng)濟決策者會(huì )松一口氣,如果選擇破產(chǎn),世界的震動(dòng)將高于10級以上地震。問(wèn)題是,救巨頭不是打發(fā)叫花子,給一顆糖、兩?；ㄉ拙蛪虻?那可是獅子大張口呀。所以,只有布什最清楚,巨頭需要多少錢(qián),難度在于7000億美元救市計劃本來(lái)沒(méi)有涵蓋汽車(chē)產(chǎn)業(yè),突然變化一下子讓布什無(wú)法周轉,再說(shuō),增加救市額度要上國會(huì )老爺們討論。從這里也可以洞悉,當初布什也沒(méi)有想到危機如此猛烈,居然連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都不放過(guò)。

下面的問(wèn)題就比較嚴峻了。如果美國汽車(chē)巨頭破產(chǎn),那么,對中國來(lái)說(shuō)絕對不是好事。首先,大量的汽車(chē)零部件供應商會(huì )倒閉;其次,汽車(chē)業(yè)大量的欠款會(huì )影響國內不同層面的行業(yè);三是對中國股市而言,汽車(chē)股票會(huì )被大量拋售,甚至跌停。

換句話(huà)說(shuō),中國又要受一次重創(chuàng )。

處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應鏈最低部的一些模具行業(yè)的小企業(yè)正試圖盡他們最大的努力以避免因克克萊斯勒的破產(chǎn)和通用的“破產(chǎn)”而受到牽連。

當通用汽車(chē)公司和克萊斯勒公司在反復思考與衡量是否準備申請破產(chǎn)保護的這幾周里，模具制造商們和他們的支持團隊正四處行動(dòng)著(zhù)，他們積極游說(shuō)國會(huì )議員、白宮汽車(chē)行業(yè)特別工作組、會(huì )見(jiàn)汽車(chē)制造商以及核查他們的基礎客戶(hù)群，使模具產(chǎn)業(yè)多樣化，積極研究模具行業(yè)的在法律上的優(yōu)先權并加以運用。在過(guò)去的一年中，因大型模具生產(chǎn)商們申請破產(chǎn)保護，模具行業(yè)的生產(chǎn)者們政遭受著(zhù)損失，他們應得的福利或被凍結在法院或大大縮水。盡管此前就有人測兩大汽車(chē)巨頭的破產(chǎn)將會(huì )影響到近半數模具行業(yè)的企業(yè)，但影響到底有多大沒(méi)人知曉。所有的企業(yè)以及企業(yè)背后的投資者都盡其所能是企業(yè)所受的影響達到最低。

“模具行業(yè)還有很多短期或者長(cháng)期的問(wèn)題有待解決，但目前最引人注目的就是破產(chǎn)。”位于馬里蘭州國家模具及加工協(xié)會(huì )執行主任羅布杰說(shuō)。

國家模具及加工協(xié)會(huì )(NTMA)是直接接觸白宮專(zhuān)門(mén)處理美汽車(chē)補貼事物奧巴馬欽點(diǎn)成員的機構之一，他們正致力于讓小組成員考慮減免模具制造商和中小企業(yè)稅則。美國的模具制造商協(xié)會(huì )鼓勵其成員寫(xiě)信給國會(huì )議員，甚至范例以暗示他們應該這樣說(shuō)“和通用、克萊斯勒所處的汽車(chē)行業(yè)一樣，模具行業(yè)正在遭受著(zhù)金融危機所帶來(lái)的毀滅型打擊。”

據估計，如果通用或者克萊斯勒進(jìn)入破產(chǎn)程序，約有35-50%的刀具和：模具行業(yè)的企業(yè)將破產(chǎn)，如果兩巨頭都破產(chǎn)，這一數據還將上漲。這破產(chǎn)的背后將會(huì )引起一股國際化的“血案”。