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我國“十三五”規劃將
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根據《規劃》，“十三五”是內燃機邁向強國的第一步；同時(shí)，“十三五”全行業(yè)將堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，建立‘領(lǐng)跑者’激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實(shí)力。
據介紹，內燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來(lái)源。
面對內燃機產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質(zhì)對大氣環(huán)境的嚴重影響，發(fā)達國家內燃機制造業(yè)節能減排技術(shù)的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從控制內燃機有害物質(zhì)排放轉向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車(chē)排放法規可以看到，2020年起新生產(chǎn)的乘用車(chē)二氧化碳排放量標準從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規成為推動(dòng)內燃機技術(shù)發(fā)展的主要驅動(dòng)力。
為此，《規劃》（征求意見(jiàn)稿）提到，“內燃機是目前和今后實(shí)現節能減排最具潛力、效果最為直觀(guān)明顯的產(chǎn)品，在相當長(cháng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內燃機工業(yè)節能減排任務(wù)艱巨，責任重大。”
中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )人士表示，“為了順應環(huán)境友好型社會(huì )的倡導，要加速實(shí)現內燃機先進(jìn)制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實(shí)現綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內燃機專(zhuān)用潤滑油和非常規排放后處理技術(shù)，開(kāi)展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究。深化替代燃料發(fā)動(dòng)機與現有發(fā)動(dòng)機制造體系兼容。”
盡管內燃機工業(yè)“十三五”節能減排任務(wù)艱巨，但是現狀距離目標的差距還十分明顯。
長(cháng)期以來(lái)，我國內燃機行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術(shù)和測試設備依賴(lài)國外的現象非常嚴重，關(guān)鍵測試設備和儀器絕大多數需要進(jìn)口解決，嚴重阻礙了自主創(chuàng )新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。
《規劃》（征求意見(jiàn)稿）明確，“十三五”行業(yè)要全面升級。繼續鞏固內燃機制造大國地位，實(shí)現產(chǎn)品生產(chǎn)制造智能化，推動(dòng)行業(yè)提升信息化，在核心技術(shù)、關(guān)鍵基礎零部件、先進(jìn)制造工藝和新材料應用上縮短與國際先進(jìn)水平的差距，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性，從而邁出中國內燃機工業(yè)發(fā)展中長(cháng)期戰略的第一步。
同時(shí)，“十三五”全行業(yè)堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，建立“領(lǐng)跑者”激勵機制，加快產(chǎn)業(yè)結構調整，建立一批優(yōu)勢企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競爭實(shí)力。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現產(chǎn)品品質(zhì)的提升，促進(jìn)企業(yè)開(kāi)拓國際市場(chǎng)，力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。掌握核心制造技術(shù)和關(guān)鍵工藝技術(shù)，建設3至5個(gè)共性基礎技術(shù)平臺，推動(dòng)內燃機節能減排先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和科技成果轉化。全面實(shí)施智能化改造，完成綠色制造體系建設。
