難道內燃機的末日到了？ 德國將于2030年停止銷(xiāo)售內燃機汽車(chē)

難道內燃機的末日到了？ 德國將于2030年停止銷(xiāo)售內燃機汽車(chē)由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國機電網(wǎng)）于2016年11月22日整理發(fā)布，德國到2030年將禁止出售傳統的內燃機汽車(chē)，從當年開(kāi)始注冊的新車(chē)必須是零排放的車(chē)型，目的是為了達到在2050年讓全國二氧化碳排放削減80-95%的目標。

此前德國政府曾承諾到2050年，全國二氧化碳排放削減80-95%。然而，以目前進(jìn)程來(lái)看，國家已經(jīng)落后于這一目標。德國經(jīng)濟部副部長(cháng)Rainer Baake在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，為了達到該目標，到2030年，德國將可能會(huì )禁止出售傳統內燃機汽車(chē)。Baake認為，車(chē)輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統內燃機車(chē)的辦法，2050年德國交通體系中的排放源將大大減少。

目前，德國新能源汽車(chē)保有量達155000臺，政府希望到2020年，電動(dòng)車(chē)保有量突破50萬(wàn)。政府計劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始對純電車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行補貼銷(xiāo)售，這個(gè)政策有望在2020年之前讓電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛的目標。

此前有媒體指出當前運輸業(yè)的二氧化碳排放約占德國二氧化碳排放總量的五分之一，而新的政策如果實(shí)施將有助于在2020年讓德國的二氧化碳排放量相比1990年降低40%。

歐洲國家長(cháng)久以來(lái)重視環(huán)保問(wèn)題。德國曾承諾到2050年，全國二氧化碳排放削減95%。然而自1990年以來(lái)，德國交通運輸造成的碳排放一點(diǎn)也沒(méi)有減少。 近日，德國經(jīng)濟部副部長(cháng)Rainer Baake提出了一項新規定指出，到2030年，德國將禁止出售傳統內燃機汽車(chē)，達到新車(chē)零排放的目標。Baake認為，車(chē)輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統內燃機車(chē)的辦法，2050年德國交通體系中的排放源將大大減少。以此達到2050年的承諾目標。

為了促進(jìn)乘用車(chē)轉型，德國政府正積極鼓勵消費者購買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)型?；旌蟿?dòng)力車(chē)型方面也將享受?chē)已a貼現金。

目前，德國新能源汽車(chē)保有量達155000臺，政府希望到2020年，電動(dòng)車(chē)保有量突破50萬(wàn)?？缍冗@么大的數字，嚴謹的德國人能否能實(shí)現呢?

去年，豐田宣布2050年將不再銷(xiāo)售燃油車(chē)，并將停止制造、銷(xiāo)售僅靠發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)行駛的汽車(chē)。100多年的燃油發(fā)動(dòng)機就這樣被時(shí)代淘汰？

其實(shí)在去年，由德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國18個(gè)州組成的“零排放車(chē)輛（ZeroEmissionVehicle）同盟”宣布，到2050年，聯(lián)盟內的國家將不允許銷(xiāo)售燃油車(chē)。

而“零排放車(chē)輛聯(lián)盟”的成員之一挪威，直接宣布將零排放計劃提前25年實(shí)現，也就是2025年之后挪威不再銷(xiāo)售燃油車(chē)。德國方面也宣布從2030年開(kāi)始禁止出售傳統內燃機汽車(chē)，達到新車(chē)零排放的目標。車(chē)輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統內燃機車(chē)的辦法，2050年德國交通體系中的排放源將大大減少。

大眾集團自然也會(huì )在新能源車(chē)上發(fā)力，近日大眾集團發(fā)布“2025計劃”，到2025年推出30多款電動(dòng)車(chē)，年銷(xiāo)量達到兩至三百萬(wàn)輛。

除了變速箱，燃油發(fā)動(dòng)機也會(huì )終結。豐田已經(jīng)明確在2050年不再生產(chǎn)燃油發(fā)動(dòng)機，表明了對汽油、柴油時(shí)代終結的決心。但是燃料發(fā)動(dòng)機并不會(huì )終結，不喝油，還有其他清潔燃料，比如氫能源、乙醇等，未來(lái)還可能會(huì )有其他的新型燃料可供使用。

總結：內燃機的末日到了嗎？這答案無(wú)疑是肯定的。對于新能源的態(tài)度，肯定是敞開(kāi)雙臂歡迎的，這就是未來(lái)的趨勢。而國內10年內純電動(dòng)無(wú)法成為主流，這是必須承認的事實(shí)。如何高效的推行新能源，避免投機取巧，才是我們需要思考的大問(wèn)題。

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