疫情能逆轉中國的全球供應鏈地位嗎？

    中國供應鏈目前的地位

    2008年之后，以制造業(yè)遷移為特征的第五次全球產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈的重構已經(jīng)悄然啟動(dòng),并且發(fā)展越來(lái)越快。隨著(zhù)我國勞動(dòng)力成本、原材料等要素價(jià)格上升等因素，我國成本驅動(dòng)型制造業(yè)開(kāi)始由沿海地區向內陸地區以及東南亞、南亞等生產(chǎn)要素價(jià)格低廉的國家轉移。

    中國供應鏈已經(jīng)是世界制造業(yè)體系中不可或缺的一環(huán)。自從中國加入WTO以后，全球制造業(yè)供應鏈形成了“三位一體”的發(fā)展格局。

    這其中中國逐漸成為世界的制造中心，成為制造業(yè)供應鏈中不可或缺的一環(huán)。

    以汽車(chē)零部件制造業(yè)為例：全球80%以上的汽車(chē)零部件和中國制造相關(guān)，2019年中國汽車(chē)零部件企業(yè)出口額超過(guò)600億美元，其中外資企業(yè)在華子公司對外出口占比超40%。美國每年從中國進(jìn)口汽車(chē)零部件超過(guò)100億美元，數額僅次于從墨西哥的進(jìn)口；日本此次新冠疫情前從中國進(jìn)口汽車(chē)零部件年均超過(guò)3000億日元，相當于“非典”時(shí)期的10倍。

    不僅僅是汽車(chē)制造，在其他領(lǐng)域，中國的供應鏈地位同樣“舉足輕重”：在電子制造和機械制造領(lǐng)域，中國占全球出口總額約23%，占全球進(jìn)口總額約13%；在紡織和服裝領(lǐng)域，中國占全球出口總額近40%。隨著(zhù)中國營(yíng)商環(huán)境、基礎設施等快速發(fā)展，世界各國對中國的制造業(yè)進(jìn)出口依存度逐年提升，中國也將在世界制造業(yè)供應鏈體系中占據愈加重要的地位。

    疫情的負面影響

    疫情已經(jīng)影響到了中國制造業(yè)的正常運轉，也給全球制造業(yè)供應鏈帶來(lái)了一定危機。

    首先是庫存受到影響。制造企業(yè)在數字化轉型進(jìn)程中，以實(shí)現“零庫存”為目標，減少庫存。疫情使得企業(yè)生產(chǎn)走向柔性化過(guò)程中，實(shí)現“零庫存”和庫存不足導致經(jīng)營(yíng)互相矛盾。

    目前向韓系整車(chē)廠(chǎng)供應相關(guān)零部件的一級、二級供應商合計有40家，其中雖然38家已經(jīng)復工，但復工率仍低于60%。若供應持續出現短缺，僅現代、起亞兩家車(chē)企在中國的產(chǎn)能，就將面臨近5萬(wàn)輛的供應減少，導致的銷(xiāo)售額損失將超過(guò)1萬(wàn)億韓元（約合人民幣58.8億元）。

    在尚未實(shí)現全面柔性化生產(chǎn)之前，是否應該保證適當的庫存以應對緊急情況是在本次疫情中出現的需要反思的一個(gè)問(wèn)題。

    其次是企業(yè)外遷。供應鏈缺口致使外資企業(yè)轉移國內生產(chǎn)線(xiàn)，對我國經(jīng)濟產(chǎn)生一定影響，疫情引起的全球制造業(yè)供應鏈體系出現不穩定跡象，若不能及時(shí)補住缺口，將導致更多外資企業(yè)轉移生產(chǎn)線(xiàn)，對我國經(jīng)濟造成一定沖擊。遷移方式有兩種，一是在武漢的外國企業(yè)遷往其他低成本國家，另一部分是遷回本國。譬如偉?？萍迹ū咎顲R-V供應剎車(chē)踏板的供應商），于1月底宣布將其在武漢工廠(chǎng)的產(chǎn)能轉移至菲律賓工廠(chǎng)。日本大金工業(yè)表示正在考慮將商用空調的組裝從武漢遷至馬來(lái)西亞或其他國家，如果復工繼續延遲，可能會(huì )將壓縮機等關(guān)鍵產(chǎn)品的生產(chǎn)轉移至日本或泰國。富士康為完成蘋(píng)果公司訂單，1月底已經(jīng)制定了相關(guān)條款，將一些生產(chǎn)工作轉移到印度和中國臺灣。日本運動(dòng)服飾公司Asics表示正在準備將在武漢的外包生產(chǎn)轉移至越南和印度尼西亞。

    疫情還使得供應鏈收緊。供應鏈緊縮會(huì )導致我國供應鏈緊縮導致的資金鏈緊張，制造業(yè)國際供給能力下滑。

    如果疫情持續發(fā)酵，我國制造業(yè)將面臨供應鏈緊縮、產(chǎn)線(xiàn)停擺、訂單減少以及資金無(wú)法周轉等問(wèn)題。隨著(zhù)疫情的持續發(fā)展，什么時(shí)候復工、什么時(shí)候能恢復百分之百產(chǎn)能，成為越來(lái)越多制造業(yè)企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。由于疫情可能會(huì )導致其全球供應鏈存在斷裂風(fēng)險，缺乏新增產(chǎn)能有力支撐等因素，我國制造業(yè)供給能力會(huì )出現一定下滑。大規模的停工導致勞動(dòng)力閑置的同時(shí)增加了企業(yè)的用工成本和償債負擔，加之生產(chǎn)能力不足增加違約風(fēng)險，直接導致訂單不能如期完工，企業(yè)面臨違約風(fēng)險，這些都是企業(yè)未來(lái)發(fā)展的不利因素。此外，疫情也將導致制造業(yè)各生產(chǎn)要素環(huán)節的GNP（國民生產(chǎn)總值）下降。

    疫情后中國供應鏈的地位

    此次疫情，大家最為關(guān)心的是，是否會(huì )造成中國乃至世界制造業(yè)供應鏈體系的重構？

    中國供應鏈體系成熟度高，短期內領(lǐng)頭羊地位“仍舊穩固”。

    因為中國制造業(yè)供應鏈有一種獨特的優(yōu)勢，雖受到疫情影響，但在全球的行業(yè)地位不會(huì )改變。中國制造業(yè)供應鏈“技術(shù)”與“手藝”融合度高。隨著(zhù)工業(yè)4.0的加速到來(lái)，我國推進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加速制造業(yè)智能化改造的腳步加速邁進(jìn)，以智能化賦能制造業(yè)的“技術(shù)”領(lǐng)域探索不斷深入。同時(shí)，由于中國供應鏈體系時(shí)間長(cháng)、鏈條完整，其中涌現出來(lái)的工匠生產(chǎn)經(jīng)驗的理解力、領(lǐng)悟力、判斷力是其他國家所欠缺的，也正是這些“手藝”，讓中國的供應鏈網(wǎng)絡(luò )難以被其他地方替代。

     中國制造業(yè)供應鏈通關(guān)成本及效率優(yōu)勢明顯，這得益于中國強大的國際地位。隨著(zhù)中國的貿易伙伴逐年增多，區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的推進(jìn)，如果成功簽署，我國與日本、韓國、澳大利亞、新西蘭等國間將會(huì )結成更大的自由貿易伙伴關(guān)系，到時(shí)候中國制造業(yè)供應鏈的通關(guān)成本將會(huì )進(jìn)一步降低，通關(guān)效率也會(huì )進(jìn)一步提升，這些優(yōu)勢將是其他國家不可比擬的。

    中國供應鏈網(wǎng)絡(luò )龐大，產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)成本低。依托中國龐大的供應鏈系統，生產(chǎn)某一產(chǎn)品的上下游相關(guān)配件、原材料，工程師群體和熟練工人群體等都有很高的性?xún)r(jià)比，這些性?xún)r(jià)比能把產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)成本控制在一個(gè)非常低的水平。