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制造業(yè)是近日的一大“熱詞”。
根據工信部部長(cháng)苗圩近日在國新辦新聞發(fā)布會(huì )上的介紹，經(jīng)過(guò)70年發(fā)展，我國已經(jīng)建成門(mén)類(lèi)齊全、獨立完整的現代工業(yè)體系，工業(yè)經(jīng)濟規模躍居全球首位。不過(guò)，隨著(zhù)當今世界新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命加速推進(jìn)，中國制造也面臨轉型的機遇和挑戰。
近日開(kāi)幕的2019世界制造業(yè)大會(huì )恰逢其時(shí)，9月21日召開(kāi)的制造強國專(zhuān)家論壇和集成電路高峰論壇上，與會(huì )的各行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者紛紛為我國制造業(yè)中的痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題建言獻策。
國家制造強國戰略咨詢(xún)委副主任魏建國認為，從全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)格局演變以及科技中心轉移趨勢來(lái)看，當前是中國邁向全球制造強國的最好時(shí)期。此時(shí)，中國也正在深入推進(jìn)供給側結構性改革，而制造業(yè)正是供給側結構性改革的關(guān)鍵著(zhù)力點(diǎn)。
魏建國認為，走向制造強國，中國要走好三步棋：第一步棋要增強產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力、提升產(chǎn)業(yè)鏈水平，第二步棋要依托城市群建設加快高端制造業(yè)發(fā)展和布局，第三步棋要發(fā)揮現科技創(chuàng )新優(yōu)勢，將大數據、云計算等先進(jìn)技術(shù)與制造強國結合起來(lái)，構建數字經(jīng)濟的制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈和價(jià)值鏈。
工業(yè)基礎：著(zhù)力解決產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng )新鏈的結合問(wèn)題
中國工程院院士、中國機械工業(yè)集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理陳學(xué)東是特種設備設計制造與運行維護工程科技專(zhuān)家，同時(shí)也承擔著(zhù)面向2035中國制造業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃當中一個(gè)重要課題“工業(yè)基礎再造課題”組組長(cháng)。
陳學(xué)東認為，我國在工業(yè)基礎包括核心的基礎零部件、關(guān)鍵的基礎材料、新興的基礎材料方面短板問(wèn)題比較突出。比如大型盾構機刀盤(pán)主軸承、齒輪箱密封直徑超大、工況復雜尚未解決；比如工業(yè)機器人用控制器、減速機、專(zhuān)用伺服電機，國外企業(yè)在中國伺服市場(chǎng)份額約80%，其中日本約占40%。
這些問(wèn)題主要原因是缺乏頂層設計，工業(yè)基礎研究重視不足，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不協(xié)調，整機、系統、成套設備與工業(yè)基礎發(fā)展相脫節。此外，產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研究不夠，科技與經(jīng)濟融合不足，“死亡之谷”現象突出。
陳學(xué)東表示，出現“死亡之谷”，基礎研究成果就會(huì )胎死腹中，科技、經(jīng)濟“兩張皮”現象就出現了。要著(zhù)力解決產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng )新鏈的結合問(wèn)題。
陳學(xué)東認為，一個(gè)重要的原因是，我國像華為這樣的大型企業(yè)還是太少了，企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新能力不強、尚未成為技術(shù)創(chuàng )新的主體。
陳學(xué)東建議圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、布局創(chuàng )新鏈：一是繼續發(fā)揮高校作用。二是要充分發(fā)揮轉制院所作用，組建綜合性國家工業(yè)技術(shù)研究院，致力于解決底層基礎共性技術(shù)。三是強化國家工程(技術(shù))研究中心與制造業(yè)創(chuàng )新中心功能定位，使之成為工業(yè)基礎關(guān)鍵共性技術(shù)的重要供給者。四是依托大型企業(yè)，組建重大技術(shù)裝備創(chuàng )新研究院，解決重大裝備短板問(wèn)題。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)：動(dòng)力電動(dòng)化、能源低碳化、整車(chē)智能化
制造業(yè)的主體和核心是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高從新能源汽車(chē)角度談?wù)摿酥袊膬?yōu)勢和未來(lái)的發(fā)展空間。
歐陽(yáng)明高介紹，自從2009年我國確立新能源汽車(chē)推廣戰略，十年時(shí)間從無(wú)到有，我國目前的新能源汽車(chē)保有量已達350萬(wàn)輛，明年要達到500萬(wàn)輛。“這一次我們是在全球率先大規模導入高科技民用大宗消費品，我們的技術(shù)95%以上，除了芯片，都是自主的。”
歐陽(yáng)明高也介紹了在新能源汽車(chē)更大范圍推廣中所面臨的安全焦慮、里程焦慮、充電焦慮、壽命與材料回收焦慮、成本焦慮。不過(guò)，他認為，未來(lái)新能源電池價(jià)格只要下降到每度電100美元就可以解決平價(jià)問(wèn)題，“我們的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)接近這個(gè)價(jià)格水平。”
根據中國汽車(chē)工程協(xié)會(huì )預測，到2035年，全球50%新車(chē)將是新能源汽車(chē)，保有量將會(huì )達到1億輛左右。歐陽(yáng)明高介紹，經(jīng)過(guò)新能源和自動(dòng)化雙向發(fā)展，屆時(shí)將會(huì )進(jìn)入新能源智能化電動(dòng)車(chē)新階段。“預計2025年是技術(shù)和性?xún)r(jià)比等全方位突破的關(guān)鍵轉折點(diǎn)，2035是初步進(jìn)入成熟階段的重要節點(diǎn)。2035年將基本全面實(shí)現汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化、能源低碳化、整車(chē)智能化。”
在這個(gè)過(guò)程中，中國具有優(yōu)勢。歐陽(yáng)明高表示：“經(jīng)過(guò)近20年的積累，中國電動(dòng)汽車(chē)換道先行引領(lǐng)環(huán)球，同時(shí)可再生能源、人工智能等也都走在世界前列。2020-2035年將是新能源電動(dòng)汽車(chē)革命、可再生能源革命和人工智能革命突飛猛進(jìn)、協(xié)同發(fā)展、三位一體的新時(shí)代。在這三個(gè)技術(shù)層面，中國已經(jīng)具備優(yōu)勢，將爆發(fā)出巨大力量，不僅支撐中國汽車(chē)強國夢(mèng)的實(shí)現，而且具有全方位帶動(dòng)引領(lǐng)作用，助推我國從制造大國走向制造強國。”
航空航天：三方面推動(dòng)太空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
腳踏實(shí)地，也要仰望星空。中國航天科工集團有限公司總工藝師、國際宇航科學(xué)院院士符志民闡述了中國制造發(fā)展“太空經(jīng)濟”必要性。
據美國航天基金會(huì )統計，2012-2017年，全球太空經(jīng)濟規模從2857億美元增至3835億美元，增長(cháng)率年均34.2%。2016年，我國航天器制造R&D經(jīng)費仍低于全球主要航天國家航天經(jīng)費支出平均水平，美國、俄羅斯的航天預算占GDP比例達0.2%以上。
符志民認為，要從三個(gè)方面要推動(dòng)太空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一個(gè)是加強政府投入，二是大力推動(dòng)航天商業(yè)化，三是軍民融合。
集成電路：打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈配套基礎
歐陽(yáng)明高院士說(shuō)新能源汽車(chē)“除了芯片，都實(shí)現自主”，可見(jiàn)作為工業(yè)基礎中的基礎的芯片的自主化仍十分任重道遠。
國家大基金總裁丁文武出席2019世界制造業(yè)大會(huì )集成電路產(chǎn)業(yè)高峰論壇分享了“關(guān)于半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考”。他表示，中國應該打造一個(gè)自主可控的集成電路產(chǎn)業(yè)鏈配套基礎。
丁文武表示，還要打造一個(gè)集成電路產(chǎn)業(yè)鏈供應體系。每個(gè)環(huán)節要與用戶(hù)有機地結合起來(lái)的，尤其是國產(chǎn)裝備、材料這些方面。只有這樣，才能實(shí)現自主可控。
集成電路產(chǎn)業(yè)是引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心力量，是支撐經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和保障國家安全的戰略性、基礎性和先導性產(chǎn)業(yè)。丁文武介紹，自2014年頒布《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》以來(lái)，全國各地對發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)熱情高漲，建生產(chǎn)線(xiàn)、芯片設計公司、封測線(xiàn)，發(fā)展裝備和材料，確實(shí)對中國芯片產(chǎn)業(yè)起到了非常大的促進(jìn)作用。在政策支持和業(yè)界努力下，中國集成電路產(chǎn)業(yè)取得了巨大發(fā)展。
丁文武坦言，雖然近幾年發(fā)展不錯，但與國際相比在產(chǎn)業(yè)規模、技術(shù)水平等方面還存在不小差距。在目前嚴峻復雜的形勢下，需要繼續努力，不斷地加強創(chuàng )新，提高能力，掌握主動(dòng)權，實(shí)現自主可控。這些目標的實(shí)現，需要業(yè)界共同努力，需要社會(huì )大力支持。“現在全國對芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都非常關(guān)注，從不知道芯片是什么東西，到知道芯片非常重要。這對集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，是挑戰，也是機遇。”
據了解，現在集成電路產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動(dòng)機制越來(lái)越好，無(wú)論是提供備胎，還是直接供貨產(chǎn)品。
丁文武表示：“以前連(用戶(hù)單位的)門(mén)都進(jìn)不去，做出來(lái)的產(chǎn)品試用的機會(huì )都沒(méi)有，目前的形勢下得到了很大改觀(guān)。用戶(hù)單位會(huì )跟芯片企業(yè)對接，共同研討方案。這是非常好的事情，促進(jìn)了企業(yè)自身的發(fā)展，同時(shí)實(shí)現了企業(yè)對國產(chǎn)芯片的支持。”
芯片行業(yè)發(fā)展需要大量資金支持，尤其是生產(chǎn)線(xiàn)建設投資太大，比如一條14nm產(chǎn)線(xiàn)需要100億美金左右，一條Flash和DRAM的生產(chǎn)線(xiàn)投資都要超過(guò)100億美金。盡管丁文武表示各類(lèi)資金要清晰認識到芯片產(chǎn)業(yè)的重要性，希望資金加強在集成電路領(lǐng)域的投資，但他也呼吁：地方政府要理性發(fā)展，資金要理性投資。
丁文武表示：“2014年以來(lái)，我們看到一些現狀，由于熱情太高，不管是發(fā)達地區還是非發(fā)達地區，都在大力發(fā)展(集成電路產(chǎn)業(yè))，這本身是好事，但是可能也造成一些無(wú)序的發(fā)展，可能產(chǎn)生一些重復性的、特別是低水平同質(zhì)化的競爭。呼吁大家理性發(fā)展，建議國家有關(guān)部委來(lái)加強這方面的管理，做好統籌規劃。”
