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目前，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始市場(chǎng)化，可以預測，這一趨勢必引起道路交通的顛覆性革命。
國際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )根據汽車(chē)的自動(dòng)駕駛程度，于2014年把汽車(chē)分為6個(gè)級別。
最低是零級：即沒(méi)有自動(dòng)駕駛系統，駕駛人員必須不間斷地操控汽車(chē)。最高是五級：這一級別屬于完全自動(dòng)駕駛，除了設置目的地和開(kāi)啟自動(dòng)駕駛系統外，車(chē)輛不需要任何人的干預。目前世界上在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域領(lǐng)先的特斯拉汽車(chē)制造公司制造的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)達到了三級到四級的標準，距完全自動(dòng)駕駛的五級只有一步之遙。
特斯拉自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)生第一起交通事故時(shí)的總里程是2.08億公里。美國所有汽車(chē)每行駛1.5億公里便有1人死于交通事故，可見(jiàn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的交通事故死亡率低于普通汽車(chē)的交通事故死亡率。
據估算，如果美國普及自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可讓道路交通事故減少90%，每年可挽回1900億美元的直接損失，并可挽救數以千計的生命。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以提高道路通行效率。速度更快，跟車(chē)距離也更短，減少交通堵塞。美國哥倫比亞大學(xué)的研究表明，目前，美國普通公路的通行能力是每個(gè)車(chē)道每小時(shí)2200輛汽車(chē)，如果普及自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可讓道路通行能力增加273%。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以減少排放。如果將來(lái)汽車(chē)共享普及，汽車(chē)的保有量也會(huì )減少，鋼材等原材料使用減少也會(huì )間接保護生態(tài)環(huán)境。停車(chē)場(chǎng)地的面積也會(huì )減少，可以把更多的土地用作綠地或商業(yè)用途。
目前，包括美國、希臘、英國、西班牙、荷蘭在內的多個(gè)國家的城市都已經(jīng)有無(wú)人駕駛公交車(chē)運營(yíng)或試運營(yíng)。法國巴黎從1月23日起進(jìn)行無(wú)人駕駛公交車(chē)試運行，民眾可以免費搭乘，巴黎政府稱(chēng)這是為即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)革命做好準備。
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