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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
據中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )統計今年4月內燃機行業(yè)出口總金額11.03億美元，同比下降13.23%；累計出口金額42.08億美元，同比下降10.90%。內燃機行業(yè)進(jìn)口總金額7.42億美元，同比下降18.07%；累計進(jìn)口金額28.02億美元，同比下降15.16%，進(jìn)出口雙雙萎縮。
截止到目前，內燃機行業(yè)持續震蕩下行，今年又恰逢“十三五”開(kāi)局之年，面對行業(yè)嚴峻的挑戰，內燃機行業(yè)“十三五”規劃的出臺可以說(shuō)給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一股春風(fēng)，提振了行業(yè)信心。在規劃中明確表示，“十三五”是內燃機邁向強國的第一步；同時(shí)，“十三五”全行業(yè)將堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，建立“領(lǐng)跑者”激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實(shí)力。
行業(yè)壓力增大
今年4月完成內燃機銷(xiāo)量451.40萬(wàn)臺，同比下降14.04%，累計完成1773.41萬(wàn)臺，同比累計下降8.26%；功率方面，4月完成19476.23萬(wàn)千瓦，同比下降1.35%，累計完成功率76782.83萬(wàn)千瓦，同比累計增長(cháng)5.17%；4月銷(xiāo)量較3月有9%左右的降幅，其中乘用車(chē)用、農機用、摩托車(chē)用下降較大，累計銷(xiāo)量同比降幅擴大了2%。柴油機銷(xiāo)量持續低位徘徊，累計降幅逐漸擴大。汽油機總體平穩，乘用車(chē)用、商用車(chē)用市場(chǎng)表現良好，行業(yè)整體壓力增大。
分燃料類(lèi)型來(lái)看，4月，柴油機銷(xiāo)售48.33萬(wàn)臺，同比下降30.75%，累計銷(xiāo)售175.29萬(wàn)臺，同比累計下降30.15%；汽油機銷(xiāo)售403.06萬(wàn)臺，同比下降11.47%，累計銷(xiāo)售1598.06萬(wàn)臺，同比累計下降4.98%。
受?chē)龂绊?，多缸柴油機累計銷(xiāo)量較之同期有較大降幅，其中工程用、農用降幅較大。4月多缸柴油機企業(yè)共銷(xiāo)售127.81萬(wàn)臺，同比累計下降12.32%。多缸柴油機配套的其他領(lǐng)域中，農用、工程用受影響最大，銷(xiāo)量同比降幅分別在21%、39%左右；乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)電、船用領(lǐng)域同比降幅在1%~9%左右。
內燃機整機4月出口數量1289226臺，同比下降26.92%，金額31460.15萬(wàn)美元，同比下降18.65%。累計出口數量5127076臺，同比下降1.83%，金額125085.49萬(wàn)美元，同比下降1.43%。
分類(lèi)型來(lái)看車(chē)用汽油機累計出口943313臺，占整機出口的18.40%，金額39109.24萬(wàn)美元，占整機出口的31.27%。壓燃式活塞內燃機累計出口數量572405臺，占整機出口的11.16%，累計金額26697.75萬(wàn)美元，占整機出口的21.34%。船用發(fā)動(dòng)機累計出口75153臺，占整機出口的1.47%；累計金額11342.79萬(wàn)美元，占整機出口的9.07%。車(chē)用柴油機累計出口38391臺，占整機出口的0.75%，累計金額17443.43萬(wàn)美元，占整機出口的13.95%。
內燃機零部件4月出口金額56024.25萬(wàn)美元，同比增長(cháng)0.29%；累計出口金額211038.34萬(wàn)美元，同比下降8.61%。發(fā)電機組4月出口數量538744臺，同比下降35.60%；金額22849.22萬(wàn)美元，同比下降29.97%。累計出口數量1996943臺，同比下降30.23%，金額84696.74萬(wàn)美元，同比下降29.05%。
內燃機整機4月進(jìn)口數量116904臺，同比下降24.19%，金額35353.29萬(wàn)美元，同比下降11.94%。累計進(jìn)口數量469414臺，同比下降28.59%，金額125866.64萬(wàn)美元，同比下降15.12%。零部件4月進(jìn)口35522.71萬(wàn)美元，同比下降11.62%。累計進(jìn)口金額128072.19萬(wàn)美元，同比下降11.62%。發(fā)電機組4月進(jìn)口553臺，同比下降58.07%；金額3308.76萬(wàn)美元，同比下降67.60%。累計進(jìn)口數量4955臺，同比增長(cháng)14.65%，累計金額26215.81萬(wàn)美元，同比下降29.14%。
引領(lǐng)健康發(fā)展
據了解，內燃機消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來(lái)源。面對內燃機產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質(zhì)對大氣環(huán)境的嚴重影響，發(fā)達國家內燃機制造業(yè)節能減排技術(shù)的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從控制內燃機有害物質(zhì)排放轉向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車(chē)排放法規可以看到，2020年起新生產(chǎn)的乘用車(chē)二氧化碳排放量標準從目前的130克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規成為推動(dòng)內燃機技術(shù)發(fā)展的主要驅動(dòng)力。
為此，內燃機行業(yè)“十三五”規劃(征求意見(jiàn)稿)提到，“內燃機是目前和今后實(shí)現節能減排最具潛力、效果最為直觀(guān)明顯的產(chǎn)品，在相當長(cháng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內燃機工業(yè)節能減排任務(wù)艱巨，責任重大。”
同時(shí)，“十三五”全行業(yè)堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，建立“領(lǐng)跑者”激勵機制，加快產(chǎn)業(yè)結構調整，建立一批優(yōu)勢企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競爭實(shí)力。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現產(chǎn)品品質(zhì)的提升，促進(jìn)企業(yè)開(kāi)拓國際市場(chǎng)，力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。掌握核心制造技術(shù)和關(guān)鍵工藝技術(shù)，建設3至5個(gè)共性基礎技術(shù)平臺，推動(dòng)內燃機節能減排先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和科技成果轉化。全面實(shí)施智能化改造，完成綠色制造體系建設，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。
從生產(chǎn)制造的最高端觀(guān)察，當前內燃機測試技術(shù)與裝備嚴重缺失和落后，同樣是制約我國內燃機工業(yè)持續健康發(fā)展的一大掣肘。長(cháng)期以來(lái)，我國內燃機行業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術(shù)和測試設備依賴(lài)國外的現象非常嚴重，關(guān)鍵測試設備和儀器絕大多數需要進(jìn)口解決，嚴重阻礙了自主創(chuàng )新能力的提高和新產(chǎn)品的發(fā)展。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李東茹表示，“應將未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)放在綠色設計技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節能減排降噪技術(shù)上。綠色制造是技術(shù)創(chuàng )新的驅動(dòng)力。以最少的資源投入實(shí)現最高的附加值產(chǎn)出的‘資源效率’概念的提出，較好地實(shí)現了‘綠色’與‘利潤’的融合，也符合企業(yè)需求”。
中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)邢敏對于綠色制造曾如是說(shuō)，“為了順應環(huán)境友好型社會(huì )的倡導，整個(gè)內燃機行業(yè)應全面推行綠色制造，注重可替代燃料的研發(fā)，全面貫徹執行國家機動(dòng)車(chē)和內燃機排放法規。加速實(shí)現內燃機先進(jìn)制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平，推廣智能化生產(chǎn)，實(shí)現綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內燃機專(zhuān)用潤滑油和非常規排放后處理技術(shù)，開(kāi)展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究。深化替代燃料發(fā)動(dòng)機與現有發(fā)動(dòng)機制造體系兼容。”
