鐵路
12月6日,國家實(shí)施“一帶一路”戰略、建設孟中緬印經(jīng)濟走廊的重要項目——大理至臨滄鐵路開(kāi)工建設,該線(xiàn)路全長(cháng)202公里,總投資150.46億元,設計工期5年半。
12月3日,中國與泰國政府簽署鐵路合作框架文件。中泰鐵路合作項目將在今年12月舉行開(kāi)工奠基儀式。該項目的造價(jià)預計在122億美元(約合780億元人民幣),是全長(cháng)約867公里的復線(xiàn)鐵路建設。
12月2日,“一帶一路”的首個(gè)工程項目——中老鐵路在老撾首都萬(wàn)象舉行奠基儀式。中國-老撾高速鐵路全長(cháng)418千米,中老鐵路預計將耗資68億美元(400億人民幣),工期4-5年。
12月1日,泛亞鐵路西線(xiàn)大瑞鐵路保山至瑞麗段全面開(kāi)工建設,標志著(zhù)泛亞鐵路西線(xiàn)國內段建設全面提速,保山至瑞麗段全長(cháng)196.42公里。
商合杭高鐵日前全面開(kāi)工,商合杭高鐵起自河南省商丘,跨越安徽省8個(gè)地市,終至杭州,商合杭高鐵安徽境內線(xiàn)路長(cháng)630.9公里,新建線(xiàn)路約519公里,總投資734.24億元。
隨著(zhù)十堰、安陸、襄陽(yáng)等地同時(shí)開(kāi)工,武漢至十堰高速鐵路近日全線(xiàn)開(kāi)工,進(jìn)入建設高潮。漢十高鐵投資估算約527.5億元,線(xiàn)路全長(cháng)399.126公里。
進(jìn)入12月份以來(lái),隨著(zhù)眾多鐵路項目爭相開(kāi)工,各地鐵路建設明顯提速。按國務(wù)院要求,今年要確保全面完成鐵路建設投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標任務(wù)。顯然,各地正在向這一目標進(jìn)行著(zhù)最后的沖刺。
鐵路項目的大量開(kāi)工,對于“閑置已久”的工程機械設備而言,顯然是重大利好,在各地開(kāi)工現場(chǎng),包括裝載機、挖掘機、旋挖鉆機及路面產(chǎn)品等在內的大型施工設備隨處可見(jiàn),鐵路建設釋放的設備需求有望在未來(lái)拉動(dòng)工程機械行業(yè)逐步走出低谷。