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2日，記者從中國鐵路總公司獲悉，到2017年，中國鐵路在高鐵工程建設、裝備制造、運營(yíng)管理三大領(lǐng)域成套技術(shù)體系進(jìn)一步完善，保持世界領(lǐng)先水平。其中“復興號”實(shí)現時(shí)速350公里商業(yè)運營(yíng)，樹(shù)立起世界高鐵建設運營(yíng)的新標桿。到2020年，“復興號”動(dòng)車(chē)保有量將達900組以上。
中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福介紹，黨的十八大以來(lái)，我國鐵路技術(shù)標準和裝備水平大幅提升，形成一大批具有自主知識產(chǎn)權的技術(shù)創(chuàng )新成果。在“復興號”動(dòng)車(chē)組取得顯著(zhù)成果的同時(shí)，鐵路建設攻克了艱險山區復雜工程地質(zhì)等難題，蘭渝鐵路、西成高鐵開(kāi)通運營(yíng)，讓“蜀道難”成為歷史。依托京張高鐵等重大項目，復雜艱險地質(zhì)條件下橋梁、隧道等重大工程技術(shù)攻關(guān)取得新突破。
陸東福說(shuō)，到2017年底，全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%。動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運營(yíng)達2522組、較2013年增長(cháng)149%，高速鐵路、既有線(xiàn)提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路等技術(shù)均達到世界先進(jìn)水平。
此外，我國鐵路信息化建設進(jìn)展順利。陸東福透露，自主化列控系統、智能牽引供電系統、高鐵地震預警系統等,功能不斷優(yōu)化，設備監測檢測、故障預警技術(shù)和應急救援能力顯著(zhù)提升；同時(shí)，12306和95306網(wǎng)站功能升級完善，鐵路客運電子支付和貨運POS機支付交易額分別同比增長(cháng)28.2%和159.7%。
目前，中國鐵路已發(fā)布鐵路信息化總體規劃和大數據應用實(shí)施方案，大數據中心已經(jīng)開(kāi)工建設。
據悉，到2020年，我國鐵路多個(gè)領(lǐng)域將領(lǐng)先世界。屆時(shí)高鐵運營(yíng)里程3萬(wàn)公里左右，覆蓋80%以上的大城市，動(dòng)車(chē)組保有量達到3800標準組左右。
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