馬鋼六項新產(chǎn)品通過(guò)省級鑒定

馬鋼新產(chǎn)品

 

　　由馬鋼技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的軌道交通用高品質(zhì)連鑄工藝LZ50車(chē)軸鋼，其利用馬鋼特鋼連鑄-大棒軋制生產(chǎn)線(xiàn)工藝替代國內模鑄工藝生產(chǎn)，降低成本。該產(chǎn)品通過(guò)合金化設計、碳素潔凈度控制、大圓坯偏析和縮孔設計、軋制和熱處理控制等集成技術(shù)創(chuàng )新，自主開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足我國鐵路運輸用高品質(zhì)連鑄工藝LZ50車(chē)軸鋼，工藝技術(shù)處于國內領(lǐng)先水平；由技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的J11材質(zhì)整體機車(chē)車(chē)輪，采用Cr、V成分體系設計，通過(guò)高潔凈度冶煉、連鑄、壓軋、熱處理工藝優(yōu)化，自主開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足我國鐵路運輸用J11材質(zhì)整體機車(chē)車(chē)輪產(chǎn)品，工藝技術(shù)處于國際先進(jìn)水平；由技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的S355ML耐低溫高韌性熱軋H型鋼，采用Nb、V微合金化，并通過(guò)冶煉、連鑄和TMCP工藝優(yōu)化，開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足高寒地區油氣結構建筑用耐低溫高韌性產(chǎn)品，工藝技術(shù)處于國內領(lǐng)先水平；由馬鋼汽車(chē)板推進(jìn)處開(kāi)發(fā)的熱鍍鋅低合金高強汽車(chē)板，根據產(chǎn)品不同厚度、寬度鍍層重量制訂合金化工藝，開(kāi)發(fā)了具有良好抗粉化性能的產(chǎn)品，該技術(shù)處于國內先進(jìn)；由汽車(chē)板推進(jìn)處開(kāi)發(fā)的600兆帕汽車(chē)冷軋雙相鋼，采用C-Si-Mn-Cr成分體系，并通過(guò)國內首家采用高H2噴氣冷卻的閃冷控制的連退工藝，提高產(chǎn)品表面質(zhì)量，技術(shù)處于國內先進(jìn)水平；由煤焦化公司開(kāi)發(fā)的低苯添加劑的非芳烴，通過(guò)低溫兩斷氣相加氫，萃取蒸餾等相結合的全新工藝，及配套的熔劑處理新技術(shù)，提高了非芳烴產(chǎn)品質(zhì)量，工藝技術(shù)處于國內先進(jìn)水平。專(zhuān)家組對上述產(chǎn)品加快推廣應用給予了建議。

 

　　據中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)了解，申報安徽省新產(chǎn)品鑒定，主要是體現企業(yè)科技成果轉化能力，其在滿(mǎn)足符合國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準或用戶(hù)要求的技術(shù)經(jīng)濟指標上有著(zhù)先進(jìn)性要求。記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，“十二五”以來(lái)馬鋼累計申報省級新產(chǎn)品24項，這些產(chǎn)品為馬鋼產(chǎn)品升級和結構調整提供了有力支撐。