合肥火車(chē)站站前廣場(chǎng)改造啟動(dòng) 周邊區域道路單向通行

合肥火車(chē)站站前廣場(chǎng)綜合改造工程正式啟動(dòng)。整個(gè)工程計劃工期兩年，分兩個(gè)階段實(shí)施，分別為14個(gè)月和10個(gè)月。施工改造將對周邊道路通行造成一定影響，市民今天起出行經(jīng)過(guò)該區域，需留意路況變化。

據介紹，合肥火車(chē)站站前廣場(chǎng)綜合改造工程主要建設內容包括地面廣場(chǎng)改造和地下結構施工兩部分。旨在通過(guò)對現有廣場(chǎng)綜合改造，將合肥火車(chē)站打造成“上進(jìn)下出”的立體交通樞紐。

其中，地面廣場(chǎng)層占地面積約5.22萬(wàn)平方米。采用對稱(chēng)布局，中央區域為疏散廣場(chǎng)。西部為公交場(chǎng)站、非機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，東部為出租車(chē)、社會(huì )車(chē)輛落客區以及大型車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

地下層建筑面積約5.08萬(wàn)平方米，兩層結構設計。其中，地下一層西區為樞紐換乘大廳，北區與火車(chē)站站房出站口連通，南端直通軌道交通1號線(xiàn)換乘站點(diǎn)；中間及東區為出租車(chē)場(chǎng)站及社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。地下二層全部為社會(huì )車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。建成后，兩層可提供停車(chē)位490個(gè)（負一層251個(gè)，負二層239個(gè)），將有力緩解該區域的停車(chē)難。

改造后，站前廣場(chǎng)的地下一層將成為鐵路、地鐵和出租車(chē)換乘的地方。鐵路出站客流能直接進(jìn)入地下一層樞紐換乘大廳和出租車(chē)上車(chē)區，換乘軌道交通1號線(xiàn)、3號線(xiàn)或出租車(chē)，也可以從樞紐換乘大廳直接通往地面上的公交站，換乘公交車(chē)。

因施工需要，從2014年10月19日24時(shí)至2015年12月31日24時(shí)，火車(chē)站周邊區域部分道路設置為單向通行。市民今起出行，應該注意路況變化：站前路（全椒路—站西路）調整為由東向西單向通行；全椒路（臨泉路—站前路）調整為社會(huì )車(chē)輛由南向北單向通行，公交車(chē)輛雙向通行；站西路（站前路—臨泉路）調整為由北向南單向通行。敬亭山路（站前路—正陽(yáng)路）設置為由南向北單向通行，并采取交通管制措施，除周邊單位和居民車(chē)輛外，禁止其他社會(huì )機動(dòng)車(chē)輛通行；正陽(yáng)路（敬亭山路—東發(fā)路）調整為由東向西單向通行；荻美路（敬亭山路—東發(fā)路）調整為由東向西單向通行；東發(fā)路（正陽(yáng)路—站前路）調整為由北向南單向通行。