中國北車(chē)研制國內首個(gè)自主化動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統

       動(dòng)車(chē)組既要跑得快，更要能安全穩定地停下來(lái)。使動(dòng)車(chē)組安全穩定停車(chē)的部件叫制動(dòng)系統，是動(dòng)車(chē)組最核心的技術(shù)之一。長(cháng)期以來(lái)，動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統這一關(guān)鍵技術(shù)一直掌握在國外廠(chǎng)商手中。近日，中國北車(chē)青島四方所公司開(kāi)發(fā)出國內首個(gè)自主化動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統，并將裝載在時(shí)速 250 公里城際動(dòng)車(chē)組上進(jìn)行嚴格的考核和試驗。

       今年 3 月，由中國北車(chē)青島四方所公司研制的動(dòng)車(chē)組自主化基礎制動(dòng)裝置和制動(dòng)控制系統通過(guò)了中國鐵路總公司組織的技術(shù)方案、試用評審。該評審的通過(guò)標志著(zhù)中國北車(chē)四方所公司繼成功獲得城軌、機車(chē)制動(dòng)系統市場(chǎng)準入資質(zhì)后又取得了動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統的市場(chǎng)準入資質(zhì)。至此，中國北車(chē)已經(jīng)全面掌握了軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統的技術(shù)，打破了國外廠(chǎng)商對動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統關(guān)鍵技術(shù)和部件的壟斷。

       自主化動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統項目是為打破國外廠(chǎng)商對動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統關(guān)鍵技術(shù)和部件的壟斷，掌握核心技術(shù)，實(shí)現關(guān)鍵子系統和部件的自主化、國產(chǎn)化，降低動(dòng)車(chē)組的運用和維修成本，根據中國鐵路科技研究開(kāi)發(fā)計劃要求，中國北車(chē)四方所公司和唐車(chē)公司展開(kāi)合作，開(kāi)展了動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統技術(shù)研究。經(jīng)過(guò)兩年的努力，四方所公司成功研制了適用于城際動(dòng)車(chē)組的制動(dòng)系統，完成了制動(dòng)夾鉗單元、輪裝制動(dòng)盤(pán)、軸裝制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)控制單元（含防滑控制）、停放制動(dòng)控制模塊、防滑閥的型式試驗，試驗結果均滿(mǎn)足相應試驗大綱的要求，制動(dòng)控制系統的機械及電氣接口均滿(mǎn)足城際動(dòng)車(chē)組的技術(shù)要求。