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三部門(mén):發(fā)布免征電動(dòng)車(chē)購置稅 首批車(chē)型目錄本月出臺

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-19
核心提示:財政部、國家稅務(wù)總局及工業(yè)和信息化部日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》。據悉本月底,首批《免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》有望出臺。
   財政部、國家稅務(wù)總局及工業(yè)和信息化部日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》,宣布將對獲得許可在中國境內銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē),免征車(chē)輛購置稅。在日前工信部召開(kāi)免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅政策宣貫會(huì )上,工信部明確了可享受購置稅免征的新能源車(chē)型的具體政策要求和申報流程,并宣布開(kāi)始接受車(chē)企的申報。“本月底,首批《免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》有望出臺”,工信部相關(guān)負責人說(shuō),未來(lái)《目錄》將采用動(dòng)態(tài)更新方式。
 
  進(jìn)口新能源汽車(chē)受益
 
  《公告》顯示,自2014年9月1日至2017年12月31日,對購置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購置稅。對免征購置稅的新能源汽車(chē),由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過(guò)發(fā)布《免征車(chē)輛購置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》實(shí)施管理。
 
  “利好政策背后凸顯了政府層面推進(jìn)新能源汽車(chē)的決心,接下來(lái)關(guān)鍵還是要看產(chǎn)品。”中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )副主任安慶衡表示,目前大多數合資品牌尚處于觀(guān)望狀態(tài),因此自主品牌新能源汽車(chē)通過(guò)政策“紅利”在這一領(lǐng)域尋求突破的可能性更大,其中在私人市場(chǎng)的推廣是其能否市場(chǎng)化的關(guān)鍵,而產(chǎn)品和盈利模式一定程度上決定了接下來(lái)新能源汽車(chē)的走向。
 
  對此,比亞迪相關(guān)負責人表示,自主品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局多年,短期內自主品牌仍是完成《規劃》目標的主體。
 
  上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)售負責人表示,上汽正在積極搶占新能源公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。近日,上汽向石家莊市首批投放10輛榮威550插電式混合動(dòng)力車(chē)型,作為警車(chē)使用。此外,上海也將批量出現新能源警車(chē)。據悉,上汽還將開(kāi)展新能源汽車(chē)租賃業(yè)務(wù),目前在北京市場(chǎng)已與合作伙伴初步達成意見(jiàn)。
 
  此外,江淮汽車(chē)、北汽新能源、比亞迪等自主品牌同樣希望通過(guò)在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的率先普及,提升產(chǎn)品競爭力,為布局私人消費市場(chǎng)做準備。
 
  值得一提的是,此次免除新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅政策涉及范圍涵蓋所有在國內銷(xiāo)售的三類(lèi)新能源汽車(chē),政策優(yōu)惠首次涉及進(jìn)口車(chē)。意味著(zhù)今后消費者在購買(mǎi)特斯拉、寶馬、雪佛蘭等進(jìn)口車(chē)企的純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品時(shí)也有望獲得免購置稅待遇。不過(guò),免征車(chē)輛購置稅政策并沒(méi)有涉及普通混合動(dòng)力汽車(chē)。
 
  據悉,此次對免征車(chē)輛購置稅的免稅限額不設置上限。將列入《目錄》的新能源汽車(chē)中,純電動(dòng)續馳里程方面,乘用車(chē)、貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)需在80公里以上,客車(chē)需在150公里以上。同時(shí),對最低里程以及質(zhì)保時(shí)間做了明確規定,質(zhì)保不低于5年或10萬(wàn)公里。
 
  連出新政刺激新能源車(chē)
 
  在推進(jìn)新能源車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展方面,7月份政府推出了一系列政策,力度可謂空前。最新一項政策是7月30日國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》,《通知》明確電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策。由此,分析認為通過(guò)成本核算,一輛充滿(mǎn)電需耗費10度電的電動(dòng)汽車(chē),使用成本遠低于燃油汽車(chē)。
 
  截至2014年上半年,中國新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛,銷(xiāo)售20477輛,產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2013年全年,而此前發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》中,要求到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛。
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