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中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據顯示，今年1至4月，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)70萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)2.6倍和2.5倍。其中，4月中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.6倍和1.8倍，繼續刷新當月歷史記錄。
新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等。中國新能源汽車(chē)的發(fā)展速度之快，引起外媒廣泛關(guān)注。有外媒稱(chēng)，中國在新能源汽車(chē)領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷，領(lǐng)跑全球。
科技巨頭加盟研發(fā)
蔚來(lái)汽車(chē)宣布計劃將換電站和充電站網(wǎng)絡(luò )擴大到中國北方服務(wù)欠缺的地區；初創(chuàng )企業(yè)小鵬汽車(chē)，展示了其激光雷達自動(dòng)駕駛功能；北汽集團旗下高端品牌極狐聯(lián)手華為，推出首款轎車(chē)阿爾法S……在日前舉行的上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海車(chē)展”)上，中國廠(chǎng)商推出的眾多新能源車(chē)型以及發(fā)布的一系列新消息，成為外媒關(guān)注的焦點(diǎn)。
英國《金融時(shí)報》稱(chēng)，這些中國廠(chǎng)商的目標是成為中國最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌之一。報道援引最新民調結果稱(chēng)，國產(chǎn)品牌在中國年輕消費者中越來(lái)越受歡迎，這些消費者更愿意購買(mǎi)國產(chǎn)汽車(chē)，而吉利、蔚來(lái)和小鵬等行業(yè)領(lǐng)先的中國車(chē)企正在利用他們的技術(shù)，吸引消費者的興趣。
彭博社指出，電動(dòng)汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)無(wú)疑是上海車(chē)展的重要主題，從初創(chuàng )企業(yè)到最負盛名的汽車(chē)制造商，所有人都在為更清潔的交通投入資金。
不少外媒還注意到，除了車(chē)企之外，多家中國科技企業(yè)也正大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
日本《朝日新聞》報道稱(chēng)，由于自動(dòng)駕駛等新技術(shù)研發(fā)不斷取得進(jìn)展，中國科技企業(yè)紛紛參與到電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)中來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入大競爭時(shí)代。例如，華為公司雖然不生產(chǎn)自有品牌汽車(chē)，但展示了自動(dòng)駕駛平臺；百度公司希望通過(guò)與浙江吉利控股集團的合作，來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)；智能手機巨頭小米公司宣布，今后10年將斥資100億美元，參與電動(dòng)汽車(chē)制造。
《日本時(shí)報》直言，中國正成為科技巨頭造車(chē)雄心的第一個(gè)真正測試場(chǎng)。從華為到百度，中國各大科技巨頭向被視為交通工具未來(lái)趨勢的電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資上百億美元。相比蘋(píng)果公司等國外科技公司的造車(chē)計劃，中國科技巨頭的行動(dòng)規模和速度更勝一籌。報道指出，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的吸引力在于，隨著(zhù)傳感器和操作系統在汽車(chē)上普及，遠離了內燃機的汽車(chē)變得越來(lái)越高科技，更像一臺電腦。而自動(dòng)駕駛技術(shù)的廣泛前景也引發(fā)人們對其應用的無(wú)限遐想。
龐大市場(chǎng)充滿(mǎn)機遇
吸引外媒眼球的，不只有中國的新能源汽車(chē)技術(shù)，還有充滿(mǎn)潛力的廣闊市場(chǎng)。
韓媒近日報道稱(chēng)，根據統計數據，3月在中國銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)數量超過(guò)20萬(wàn)輛，占全部汽車(chē)銷(xiāo)量的比例突破了10%。報道引述業(yè)內人士評價(jià)稱(chēng)，這與2010年智能手機銷(xiāo)量超過(guò)手機總銷(xiāo)量10%的情況類(lèi)似，新能源汽車(chē)比重超過(guò)10%是一個(gè)市場(chǎng)轉折點(diǎn)，具有重大意義。
德新社報道稱(chēng)，多位專(zhuān)家估測，中國汽車(chē)市場(chǎng)今年將有6%或更多的增長(cháng)，電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)將尤為強勁。
《金融時(shí)報》指出，過(guò)去一年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)日趨成熟。在這一背景下，中國車(chē)企相繼推出旨在吸引年輕消費者的新技術(shù)、新車(chē)型，這也有助于中國實(shí)現其目標，即到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。
該報指出，如今驅動(dòng)中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主要因素，由對小型車(chē)的政府補貼逐漸轉為消費者希望購買(mǎi)更大、更昂貴的汽車(chē)的愿望。3月公布的調查數據顯示，在未來(lái)半年有購車(chē)意向的中國潛在客戶(hù)中，半數以上的人表示會(huì )選擇國產(chǎn)品牌。
日益蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也吸引越來(lái)越多海外企業(yè)的目光。
《朝日新聞》報道稱(chēng)，中國是全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，也是純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)。隨著(zhù)中國經(jīng)濟逐漸恢復，各大車(chē)企競相在上海車(chē)展等平臺上展示以電動(dòng)汽車(chē)為中心的新款車(chē)型，爭取中國市場(chǎng)的更多份額。
“世界上增長(cháng)最快的中國市場(chǎng)充滿(mǎn)了新的機遇和挑戰。”韓國東亞運動(dòng)網(wǎng)日前援引現代·起亞汽車(chē)集團一名負責人的話(huà)稱(chēng)，該集團準備在中國市場(chǎng)實(shí)施加大中國本土研發(fā)、擴大電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、正式開(kāi)展氫燃料電池事業(yè)、加強品牌形象等四大戰略，搶占即將到來(lái)的未來(lái)汽車(chē)時(shí)代。
中國車(chē)企加速“出海”
在全球科技創(chuàng )新加速演進(jìn)、節能減排呼聲日益高漲、應對氣候變化迫在眉睫的大背景下，新能源汽車(chē)逐漸成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的大勢所趨。除了耕耘國內市場(chǎng)之外，中國新能源汽車(chē)也正加速“出海”。
據日媒報道，中國對日本的純電動(dòng)汽車(chē)出口迅速增長(cháng)，今年前三月日本從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)數量為879輛，比去年同期的96輛增長(cháng)了9倍，進(jìn)口額增長(cháng)了48倍，達到29.49億日元。
“銷(xiāo)量超過(guò)特斯拉，歐盟境內最暢銷(xiāo)、最實(shí)惠的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)了。”《日本經(jīng)濟新聞》報道稱(chēng)，伴隨這句廣告詞，在波羅的海沿岸國家立陶宛的石板路上，開(kāi)始出現越來(lái)越多中國上汽通用五菱生產(chǎn)的一款小型電動(dòng)汽車(chē)。該公司同當地企業(yè)開(kāi)展合作，由五菱提供技術(shù)和零件，當地公司進(jìn)行裝配。
報道引述分析人士觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，中國電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格、設計和品質(zhì)上的綜合競爭力較強，很可能在海外大獲成功。尤其是在去碳化浪潮的推動(dòng)下，中國電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì )遍布世界各地的大街小巷，迎來(lái)自己的春天。
“中國品牌加速進(jìn)入歐洲市場(chǎng)!”德國新聞電視臺也認為，繼智能手機后，中國品牌在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有望扎堆進(jìn)入歐洲。
分析認為，中國提出努力爭取2060年前實(shí)現碳中和的目標，對能源供給和能源消費提出了更高要求。專(zhuān)家指出，能源體系去碳化要靠新能源汽車(chē)儲能，這是下一步新能源汽車(chē)的目標。
西班牙埃菲社注意到，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》報告顯示，到2035年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)占比超過(guò)50%。報道指出，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )提出的路線(xiàn)圖對中國汽車(chē)節能減排能夠起到助推作用。
德國“中國平臺”網(wǎng)站近日報道稱(chēng)，電池存儲是實(shí)現中國氣候目標的重要組成部分。為了實(shí)現目標，中國有關(guān)部門(mén)正計劃推進(jìn)電池存儲系統的技術(shù)研發(fā)，為新能源汽車(chē)注入充沛動(dòng)力。
