??
客服熱線(xiàn)：0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢(xún)：0551-69106578 郵箱：2268263116@qq.com
媒體合作： ??在線(xiàn)客服：
Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
越來(lái)越多的“玩家”正在涌入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，蔚來(lái)、小鵬、理想這些新造車(chē)企業(yè)竟也成了前浪。進(jìn)入2021年以來(lái)，百度、小米、創(chuàng )維相繼宣布下海造車(chē)，近日有媒體稱(chēng)手機制造商O(píng)PPO也正在籌建造車(chē)項目。加上此前宣布進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的華為、阿里、寶能、恒大、索尼、蘋(píng)果等企業(yè)，跨界造車(chē)的企業(yè)數量已經(jīng)具有相當規模。
另一面，新能源汽車(chē)電池不斷增長(cháng)的需求也導致主要材料價(jià)格飆升。同時(shí)，芯片短缺、面板告急、電池原材料上升，使得汽車(chē)供應鏈正在遭遇“倒春寒”，全球汽車(chē)制造商處在危機中。
日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示特斯拉的電動(dòng)卡車(chē)Semi將無(wú)法在2021年內交付，原因是特斯拉現有電池數量太少，明年才能滿(mǎn)足Semi的需求。
受限于電池供應鏈，蔚來(lái)汽車(chē)合肥工廠(chǎng)產(chǎn)能有所下降。“電池供應確實(shí)是一個(gè)瓶頸，估計在7月份達到要求。”蔚來(lái)汽車(chē)董事長(cháng)李斌曾表示。
目前，福特、大眾、通用、寶馬等知名汽車(chē)制造上在經(jīng)歷了芯片、電池等核心零部件短缺的危機后，紛紛開(kāi)始將觸角伸向核心產(chǎn)業(yè)鏈。
智能駕駛領(lǐng)域也在形成新的格局，華為、地平線(xiàn)等來(lái)勢洶洶。華為智能駕駛技術(shù)一度成為熱門(mén)，地平線(xiàn)也消息頻傳，持續豐滿(mǎn)自身羽翼。
智能電動(dòng)車(chē)或成新一代移動(dòng)終端
清華大學(xué)汽車(chē)發(fā)展研究中心主任李顯君表示，智能化將導致整個(gè)汽車(chē)成為下一個(gè)終端最重要的流量接口，遠比智能手機數據流量大得多。
當自動(dòng)駕駛徹底解放了人們的雙手，人的思維和注意力就會(huì )自然而然延伸出來(lái)，這時(shí)，智能座艙就可以成為一個(gè)電影院或者是音樂(lè )廳。
人們可以用語(yǔ)音和人工智能來(lái)控制智能座艙的各種功能。汽車(chē)已經(jīng)從一個(gè)“硬件為主”的工業(yè)化產(chǎn)品，煥新成為一個(gè)自進(jìn)化、自成長(cháng)的“軟硬兼備”的數字終端。
從人工駕駛到自動(dòng)駕駛，從信息孤島到智能終端，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)能源、智能、互聯(lián)三大革命性變革。
