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終究，鐵牛集團還是扛不住了！12月24日，*ST眾泰發(fā)布公告稱(chēng)，公司于近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書(shū)》，其母公司（實(shí)控人）鐵牛集團由于已經(jīng)嚴重資不抵債，且無(wú)繼續經(jīng)營(yíng)的能力，缺乏挽救可能性。法院依法裁定如下：1、終止鐵牛集團有限公司的重整程序；2、宣告鐵牛集團有限公司破產(chǎn)。
今年3月，鐵牛集團給出業(yè)績(jì)補償解決方案，必要時(shí)將通過(guò)出售地塊收儲和房產(chǎn)收益來(lái)完成補償；今年5月，鐵牛集團擬以注銷(xiāo)股票或償還現金的方式進(jìn)行業(yè)績(jì)補償，現金來(lái)源于企業(yè)的資產(chǎn)盤(pán)活與處置；9月1日，法院裁定受理鐵牛集團破產(chǎn)重整申請；11月20日，*ST眾泰發(fā)布公告， 鐵牛集團并未能履行上述協(xié)議及時(shí)對眾泰汽車(chē)進(jìn)行補償；12月24日，鐵牛集團被法院裁定破產(chǎn)。
當然，鐵牛集團走到現在的局面與眾泰汽車(chē)的遭遇也有很大的關(guān)系。當前，眾泰汽車(chē)旗下無(wú)國六車(chē)可賣(mài)，旗下君馬、漢騰、漢龍品牌持續暴雷，經(jīng)銷(xiāo)商、員工紛紛加入討薪的隊伍之中。今年6月眾泰汽車(chē)披露2019年財報，全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為29.86億元，同比下降79.78%；歸屬上市公司股東凈虧損111.9億元，同比下降1498.98%。與此同時(shí)，眾泰汽車(chē)被實(shí)行“退市風(fēng)險警示”處理，股票簡(jiǎn)稱(chēng)將由“眾泰汽車(chē)”變更為“*ST 眾泰”。
9月16日，眾泰汽車(chē)被浙江永康農村商業(yè)銀行股份有限公司以不能清償到期債務(wù)，且明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價(jià)值為由，向永康市人民法院提出對公司進(jìn)行預重整的申請。財報顯示，今年前三季度眾泰汽車(chē)營(yíng)收僅為9.81億元，同比下滑72.68%；凈虧損15.63億元，同比下滑105.67%。
曾經(jīng)年銷(xiāo)量破30萬(wàn)輛、市值破300億元的車(chē)企因未能及時(shí)調整發(fā)展方向和產(chǎn)品優(yōu)勢，導致其在國產(chǎn)品牌終端競爭力越來(lái)越弱，面臨著(zhù)退市的局面。
實(shí)際上，不管鐵牛集團是否被破產(chǎn)清算，眾泰汽車(chē)的日子都不好過(guò)。只不過(guò)鐵牛集團一旦破產(chǎn)清算，可能加速眾泰汽車(chē)退市的步伐。如今深陷工廠(chǎng)停擺、業(yè)績(jì)虧損、子公司破產(chǎn)清算等漩渦的眾泰汽車(chē)，顯然命懸一線(xiàn)，即便重整也存在諸多發(fā)展不確定性。
不過(guò)，*ST眾泰在公告中表示，公司與鐵牛集團在資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、財務(wù)等方面均保持獨立，公司目前主要業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，不會(huì )對其日常經(jīng)營(yíng)造成重大影響，但是鐵牛集團破產(chǎn)后續處置可能會(huì )引起公司實(shí)際控制權的變化。
資料顯示，鐵牛集團最早成立于1992年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車(chē)整車(chē)制造銷(xiāo)售、汽車(chē)關(guān)鍵零部件、新能源汽車(chē)、電子電器、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)及投資經(jīng)營(yíng)等，旗下有安徽銅峰電子和眾泰汽車(chē)兩家上市公司。據天眼查數據顯示，當前鐵牛集團為眾泰汽車(chē)第一大股東，持有眾泰38.78%股份。
資料顯示，鐵牛集團最早成立于1992年，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車(chē)整車(chē)制造銷(xiāo)售、汽車(chē)關(guān)鍵零部件、新能源汽車(chē)、電子電器、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)及投資經(jīng)營(yíng)等，旗下有安徽銅峰電子和眾泰汽車(chē)兩家上市公司。據天眼查數據顯示，當前鐵牛集團為眾泰汽車(chē)第一大股東，持有眾泰38.78%股份。
鐵牛集團曾承諾，如果眾泰汽車(chē)2016-2019年扣非凈利潤分別低于12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元，鐵牛集團將作出業(yè)績(jì)補償。財報顯示，2018年眾泰汽車(chē)扣非歸母凈利潤-4.91 億元，2019年扣非歸母凈利潤為-93億元。按照雙方此前簽署的補償協(xié)議約定，鐵牛集團應向眾泰汽車(chē)補償股份約4.68億股，但由于鐵牛集團所持眾泰汽車(chē)股份被司法凍結和質(zhì)押，所以業(yè)績(jì)承諾補償遲遲無(wú)法完成。
今年3月，鐵牛集團給出業(yè)績(jì)補償解決方案，必要時(shí)將通過(guò)出售地塊收儲和房產(chǎn)收益來(lái)完成補償；今年5月，鐵牛集團擬以注銷(xiāo)股票或償還現金的方式進(jìn)行業(yè)績(jì)補償，現金來(lái)源于企業(yè)的資產(chǎn)盤(pán)活與處置；9月1日，法院裁定受理鐵牛集團破產(chǎn)重整申請；11月20日，*ST眾泰發(fā)布公告， 鐵牛集團并未能履行上述協(xié)議及時(shí)對眾泰汽車(chē)進(jìn)行補償；12月24日，鐵牛集團被法院裁定破產(chǎn)。
實(shí)際上，近幾年來(lái)鐵牛集團的日子都不好過(guò)。數據顯示，2018年鐵牛集團凈利潤下滑22.47%至6.16億元，2019年上半年凈利潤下滑160.39%至1.25億元。
當然，鐵牛集團走到現在的局面與眾泰汽車(chē)的遭遇也有很大的關(guān)系。當前，眾泰汽車(chē)旗下無(wú)國六車(chē)可賣(mài)，旗下君馬、漢騰、漢龍品牌持續暴雷，經(jīng)銷(xiāo)商、員工紛紛加入討薪的隊伍之中。今年6月眾泰汽車(chē)披露2019年財報，全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為29.86億元，同比下降79.78%；歸屬上市公司股東凈虧損111.9億元，同比下降1498.98%。與此同時(shí)，眾泰汽車(chē)被實(shí)行“退市風(fēng)險警示”處理，股票簡(jiǎn)稱(chēng)將由“眾泰汽車(chē)”變更為“*ST 眾泰”。
9月16日，眾泰汽車(chē)被浙江永康農村商業(yè)銀行股份有限公司以不能清償到期債務(wù)，且明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價(jià)值為由，向永康市人民法院提出對公司進(jìn)行預重整的申請。財報顯示，今年前三季度眾泰汽車(chē)營(yíng)收僅為9.81億元，同比下滑72.68%；凈虧損15.63億元，同比下滑105.67%。
除此之外，眾泰汽車(chē)旗下全資三級子公司杭州杰能動(dòng)力有限公司、杭州益維汽車(chē)工業(yè)有限公司和浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司均被永康法院裁定破產(chǎn)清算，二級全資子公司眾泰新能源也被法院裁定受理破產(chǎn)清算。
曾經(jīng)年銷(xiāo)量破30萬(wàn)輛、市值破300億元的車(chē)企因未能及時(shí)調整發(fā)展方向和產(chǎn)品優(yōu)勢，導致其在國產(chǎn)品牌終端競爭力越來(lái)越弱，面臨著(zhù)退市的局面。
實(shí)際上，不管鐵牛集團是否被破產(chǎn)清算，眾泰汽車(chē)的日子都不好過(guò)。只不過(guò)鐵牛集團一旦破產(chǎn)清算，可能加速眾泰汽車(chē)退市的步伐。如今深陷工廠(chǎng)停擺、業(yè)績(jì)虧損、子公司破產(chǎn)清算等漩渦的眾泰汽車(chē)，顯然命懸一線(xiàn)，即便重整也存在諸多發(fā)展不確定性。
