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中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì )、乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )（下稱(chēng)乘聯(lián)會(huì )）昨日發(fā)布的今年11月全國乘用車(chē)市場(chǎng)分析報告顯示，11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達208.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.0%。其中，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量18萬(wàn)輛，同比增長(cháng)128.6%，環(huán)比增長(cháng)24.8%。頭部企業(yè)表現優(yōu)秀，前三強企業(yè)銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。
今年中國車(chē)市呈現“V型”反轉態(tài)勢，報告預計2021年的車(chē)市將承接今年的持續回暖趨勢，增長(cháng)勢頭較強。新能源產(chǎn)品方面，伴隨北京增加放號2萬(wàn)張和上海新能源車(chē)銷(xiāo)售勢頭較猛，加之企業(yè)對新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數量仍有較強追求，預計12月國內新能源車(chē)市環(huán)比持續高增長(cháng)。
報告顯示，11月全國新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量18萬(wàn)輛。其中，插電混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)160%；純電動(dòng)車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量15萬(wàn)輛，同比增長(cháng)122.3%。
頭部企業(yè)表現亮眼。前三強企業(yè)銷(xiāo)量均突破2萬(wàn)輛，其中上汽通用五菱36070輛、比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛，前三強占新能源車(chē)銷(xiāo)量的46.5%。新能源車(chē)型零售量取得新突破，五菱宏光MINI零售33094輛，MODEL3零售21604輛，規模優(yōu)勢漸顯。
傳統自主車(chē)企新能源車(chē)銷(xiāo)量持續走強，蔚來(lái)、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車(chē)企保持強勢增長(cháng)。
“新能源車(chē)銷(xiāo)量增速強勢的主要原因是雙積分政策下的年末沖量，長(cháng)城汽車(chē)等傳統車(chē)企及特斯拉等表現突出。”乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示。
崔東樹(shù)認為，受牌照等因素影響，特斯拉在上海銷(xiāo)售量加大。加上相關(guān)車(chē)型性?xún)r(jià)比較高，以及出口海運等影響，預計明年特斯拉個(gè)別月份銷(xiāo)量或達3萬(wàn)輛。
報告還顯示，一線(xiàn)城市尤其是上海的居民購買(mǎi)新能源車(chē)的意愿有望持續走高，或對二、三線(xiàn)城市形成示范效應。
報告對2021年車(chē)市走勢持樂(lè )觀(guān)偏謹慎態(tài)度。乘聯(lián)會(huì )廠(chǎng)商預測團隊預計2021年狹義乘用車(chē)批發(fā)增速9%、零售增速7%，汽車(chē)增速4%。
報告認為，今年中國車(chē)市呈現“V型”反轉態(tài)勢，其中新能源車(chē)呈現前低后高走勢，上半年增速-43%，下半年增速預計70%，預計全年銷(xiāo)量113萬(wàn)輛。其中，既有基數因素，也有新能源車(chē)新動(dòng)能積蓄的過(guò)程。今年新能源車(chē)新動(dòng)能已經(jīng)體現，特斯拉和微型電動(dòng)車(chē)宏光MINI成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)的核心主力。其核心都是加速降低成本，滿(mǎn)足更多消費者需求，這是行業(yè)可持續發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)因素。
展望2021年，報告稱(chēng)，降成本仍是近期新能源車(chē)與傳統汽車(chē)縮小差距的關(guān)鍵，因為現階段智能化在新能源車(chē)和傳統汽車(chē)上并無(wú)明顯差異，傳統燃油車(chē)的很多智能化配置被閑置浪費，用戶(hù)使用頻次有較大提升空間。
雙積分政策仍對市場(chǎng)有較大影響。報告顯示，隨著(zhù)雙積分政策的深入推進(jìn)，明年新能源車(chē)在高低兩端仍有巨大增量空間，各自增長(cháng)15萬(wàn)輛不無(wú)可能。限購城市電動(dòng)車(chē)增量發(fā)展與高端電動(dòng)車(chē)的增長(cháng)有重疊，非限購城市主流市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)將逐步啟動(dòng)。合資品牌新能源車(chē)也將有一定的增量貢獻。
