中國機床“彎道超車(chē)”or“彎道脫軌”就在一念之間

眾所周知，中國機床一直處于大而不強，市場(chǎng)上高端失守、低端混戰，技術(shù)上精度不高可靠性不強，國產(chǎn)機床在技術(shù)上的弊病沉疴已久。在如今全球化風(fēng)向大變的時(shí)代環(huán)境中，不得不讓人深思：中國機床路在何方？

隨著(zhù)工業(yè)4.0戰略及智能制造理念的不斷深化，機床正向個(gè)性化定制及全面解決方案發(fā)展。而加工各種精密復雜零部件的高檔數控機床，已經(jīng)成為各國競相爭奪的戰略高地。機床行業(yè)高端市場(chǎng)一直被日、德、美三國。

在“中國制造2025”提出以后，中國機床行業(yè)也定下了邁步“高精尖”的目標。在向目標前進(jìn)的過(guò)程中，機床企業(yè)還需要解決人才難題、創(chuàng )新難題、轉型升級難題、生態(tài)難題以及面對美國挑起的貿易戰，中國機床要實(shí)現彎道超車(chē)還有很長(cháng)的路要走。機床行業(yè)的技術(shù)差距和短板已經(jīng)成為中國摘掉大而不強的關(guān)鍵要素，中國制造業(yè)要實(shí)現大而強目標，就必須實(shí)現工業(yè)母機的強大和崛起。

要探究中國機床未來(lái)的出路，我們先來(lái)回顧一下中國機床的歷史，了解全球機床在如何變化，以期從國外頂尖機床廠(chǎng)商成功的經(jīng)驗中摸索出一條具有可行性的道路。

中國機床的浮沉錄

中國機床的歷史，跟中國的工業(yè)體系緊密地聯(lián)系在一起。我國的機床制造業(yè)奠基于新中國初期，一五期間的156工程項目和向西部地區挺進(jìn)的大三線(xiàn)建設，基本確立了中國工業(yè)體系的框架。“一五”期間，在國家工業(yè)部門(mén)的統一領(lǐng)導下建立了18家國有機床廠(chǎng)，號稱(chēng)“十八羅漢”，可謂是機床業(yè)的一批機床骨干企業(yè)，曾經(jīng)起到定海神針的作用。

在計劃經(jīng)濟下形成的體系，由于先前基礎薄弱，起步晚，直到20世紀末，機床工業(yè)的產(chǎn)值數控化率僅為20％左右。

2001－2011年可謂是中國機床行業(yè)的高速增長(cháng)期，這十年受我國經(jīng)濟高速增長(cháng)的拉動(dòng)，機床行業(yè)在這十年間產(chǎn)值增長(cháng)了十倍，利潤增長(cháng)22倍，年均復合增長(cháng)率分別為24．8％和33．2％。在加入WTO后，全球化市場(chǎng)的開(kāi)放和需求激增，為中國機床注入了一針強心劑，讓中國機床業(yè)狂奔了十年。2003年中國成為機床第一消費大國，機床消費量占全球的1／3，2009年中國成為第一制造大國，機床的產(chǎn)出量占全球的1／4。

2008年，在世界機床企業(yè)產(chǎn)值排名中，前三名分別是德國通快（25．3億美元）、日本崎馬扎克（21．6億美元）、德國吉德曼（21．4億美元）。在TOP10中，緊隨其后的是日本大隈、日本天田、美國MAG、日本森精機、中國沈陽(yáng)機床、日本捷太格特、中國大連機床。在TOP中，中國企業(yè)有兩家上榜，德國企業(yè)兩家，日本企業(yè)五家，美國企業(yè)一家。

十年后，在賽迪顧問(wèn)公布的2019年全球機床企業(yè)排名TOP10中，已經(jīng)沒(méi)有中國機床企業(yè)的身影。

2019年全球TOP 10數控機床企業(yè)排名（來(lái)源：賽迪顧問(wèn)）

在賽迪顧問(wèn)公布的2019全球TOP數控機床企業(yè)排名中，無(wú)一中國企業(yè)上榜。前十被日本、德國、美國三國包圓。其中日本和德國分別占四家，美國兩家。

日本山崎馬扎克以52．8億美元排名第一，德國通快公司以42．4億美元排名第二，德日合資公司德瑪吉森精機以28．2億美元排名第三，其后分別是美國MAG、天田、大隈、牧野、格勞博、哈斯和?，斂?。

而2008年國際十強的兩家中國機床企業(yè)——沈陽(yáng)機床和大連機床已經(jīng)出局。沈陽(yáng)機床年營(yíng)收如今不足8億美元，陷入巨額虧損；另一家十強企業(yè)大連機床則在2017年底破產(chǎn)，債權總額高達224．22億人民幣。

在計劃經(jīng)濟體系下建立的中國機床產(chǎn)業(yè)，在全球化的激烈和深層次的市場(chǎng)中，最終陷入了整體衰敗的境地，當年中國機床行業(yè)的18羅漢，最后僅幸存一家濟南第二機床廠(chǎng)，其他要么被并入大工業(yè)集團，要么被民企并購或者倒閉。

中國機床行業(yè)的四大支柱企業(yè)——沈陽(yáng)機床、大連機床、秦川機床、昆明機床，沈陽(yáng)機床陷入巨虧、大連機床破產(chǎn)、昆明機床退市，只有秦川機床還支撐著(zhù)，但離全球機床TOP 10的距離相關(guān)甚遠。

中國機床企業(yè)面臨的難題

在全球市場(chǎng)中，機床市場(chǎng)長(cháng)期被日、德、美三國占據較大市場(chǎng)份額。中國機床企業(yè)在市場(chǎng)上呈現高端失守、中端爭奪、低端混戰的局面。

在機床高端市場(chǎng)中，主要集中在航空航天、轎車(chē)發(fā)動(dòng)機和變速箱，以及核能、微型機械等高精尖加工領(lǐng)域。技術(shù)門(mén)檻高，對設備的可靠性、超精密性加工等性能要求甚高，我國由于起步晚，技術(shù)力量薄弱，在高端機床市場(chǎng)方面，國內的高檔數控機床市場(chǎng)長(cháng)期被歐日企業(yè)壟斷，高端技術(shù)嚴重依賴(lài)進(jìn)口，進(jìn)口依賴(lài)度高達90％以上。比如德國格勞博（GROB）一家就占領(lǐng)了中國轎車(chē)發(fā)動(dòng)機缸體／缸蓋加工70％以上份額。濟南二機床廠(chǎng)是吊唯一的例外，由于其對技術(shù)創(chuàng )新的重視和投入，已占領(lǐng)國內轎車(chē)整車(chē)沖壓線(xiàn)市場(chǎng)的80％，曾以其產(chǎn)品的優(yōu)越性能擊敗德國舒勒，贏(yíng)得北美主流汽車(chē)企業(yè)的批量訂單，進(jìn)入世界成套自動(dòng)化鍛壓設備制造商的第一方陣。但是這只是一個(gè)個(gè)例，無(wú)法改變中國機床行業(yè)的整體格局，我國高端數控系統仍然受制于人，外商對高端產(chǎn)品不僅壟斷，而且限制對華出口。

機床市場(chǎng)的中端市場(chǎng)是中外機床企業(yè)競相角逐的競技場(chǎng)，在這一市場(chǎng)領(lǐng)域，我國的主要競爭對手是中國臺灣和韓國的機床企業(yè)。

而在低端市場(chǎng)，由于技術(shù)門(mén)檻低，導致國內很多企業(yè)爭相進(jìn)入，隨之而來(lái)的就是同質(zhì)化問(wèn)題嚴重，大量產(chǎn)品過(guò)剩。

中國機床路在何方？

2001年到2012年期間，在中國入世的十二年中，正是中國機床行業(yè)突飛猛進(jìn)的歲月，而在金融危機的時(shí)候，中國一舉躍升到全球第一機床生產(chǎn)國，一直保持到現在，在全球經(jīng)濟衰退期，2019年中國機床產(chǎn)量仍然有194億美元，在全球份額中達到23％。

然而，盡管中國機床市場(chǎng)規模龐大，但是高檔數控機床的國產(chǎn)化率甚至不到10％，面對如此一種事實(shí)，中國機床企業(yè)唯有腳踏實(shí)地地專(zhuān)注于高端技術(shù)的研發(fā)和投入，切勿急功近利，方可在全球排名中看到一線(xiàn)曝光。

機床行業(yè)相比其他行業(yè)，有其獨特性，機床是裝備制造業(yè)智能制造的工作母機，也是衡量一個(gè)國家裝備制造業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)品質(zhì)量的重要標志。但是其對GDP的貢獻值很少，機床行業(yè)是需要傾注耐心和時(shí)間的行業(yè)，只有潛心沉淀方可迎來(lái)一鳴驚人的時(shí)刻，而這個(gè)時(shí)間不是一年兩年，而是十年甚至幾十年的周期。

機床行業(yè)面向的是專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，越是高端市場(chǎng)，客戶(hù)的專(zhuān)業(yè)程度超高，市場(chǎng)細分也就越明顯，客戶(hù)需求也更加具有獨特性，大型加工企業(yè)往往要求機床廠(chǎng)商配合其工藝流程設計加工單元或柔性自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，這對機床企業(yè)的要求也就更高，機床企業(yè)在細分領(lǐng)域的耕耘可能會(huì )讓企業(yè)在市場(chǎng)中分得一塊蛋糕。

中國的機床企業(yè)未來(lái)取決于企業(yè)的參與程度。中國制造業(yè)近幾十年來(lái)翻天覆地的發(fā)展，并沒(méi)有給國產(chǎn)機床留下多少試錯的機會(huì )，在未來(lái)，如果政府能夠給予中國機床企業(yè)更多的參與機會(huì )，針對具有巨大用戶(hù)基礎的數控機床的主要下游產(chǎn)業(yè)，讓中國機床與這些用戶(hù)基礎良好的產(chǎn)業(yè)有更多互動(dòng)和關(guān)聯(lián)，對中國機床產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重大意義。