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隨著(zhù)氫燃料電池汽車(chē)的推廣，氫氣市場(chǎng)需求遞增，加氫站建設駛入快車(chē)道。截至 2020 年 2 月，我國加氫站共有66座。國家要在2年內對氫能立法，這是迄今為止氫燃料電池行業(yè)的最大利好， 氫能源行業(yè)風(fēng)口將至。此外，根據國家規劃，規劃2020/2025/2030年分別建成100/300/1500座，十年間年復合增速達31.1%。到2050年加氫站數量將達10000座，行業(yè)產(chǎn)值達12萬(wàn)億元。
廣東上海加氫站建設較快
截至 2020 年 2 月，我國加氫站共有66座，仍有較大上升空間。廣東省以17座的數量排在首位，其次是上海市，擁有10座加氫站。
固定式加氫站逐漸增多
能源綜合站、站內制氫加氫站是2019年的新基調，加氫站類(lèi)型逐漸由內部示范運營(yíng)站向能服務(wù)于未來(lái)商業(yè)化運營(yíng)的商業(yè)加氫站轉變，加氫站類(lèi)型將多元化。目前，國內固定式加氫站數量正在逐漸增加，其比例已從2019年上半年的占比59%已上升至2019年年底的63%。另外，站內制氫油氫合建也將成未來(lái)潛力“明星”加氫站類(lèi)型，更加符合用戶(hù)體驗的固定站數量也將逐漸增多，超高壓儲氫和液氫加氫站將助力未來(lái)商業(yè)化運營(yíng)。
氫氣市場(chǎng)需求遞增 加氫站建設駛入快車(chē)道
整體而言，中國氫能市場(chǎng)發(fā)展初期(2020-2025年左右)，氫氣年均需求約2200萬(wàn)噸;氫能市場(chǎng)發(fā)展中期(2030年左右)，氫氣年均需求約3500萬(wàn)噸;氫能市場(chǎng)發(fā)展遠期(2050年左右)，氫氣年均需求約6000萬(wàn)噸。
政策重大利好
在《中國制造2025》、《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書(shū)(2016)》中提出了2020-2030年加氫站建設的規劃。進(jìn)入2019年，廣東、山西等10個(gè)省份將發(fā)展氫能寫(xiě)入政府工作報告，山東、河北浙江等省份陸續發(fā)布本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。2020年3月發(fā)改委、司法部印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規政策體系的意見(jiàn)》，要在2年內對氫能立法，氫能源行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機遇。
氫能將成為中國能源體系的重要組成部分。預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元。全國加氫站達到10.000座以上，交通運輸、工業(yè)等領(lǐng)域將實(shí)現氫能普及應用，燃料電池車(chē)產(chǎn)量達到520萬(wàn)輛/年，固定式發(fā)電裝置2萬(wàn)臺套/年，燃料電池系統產(chǎn)能550萬(wàn)臺套/年。
未來(lái)加氫站的類(lèi)型逐漸多樣化，也將趨向于更加專(zhuān)業(yè)化和標準化，央企國企成為加氫站的主要建設者，加氫站分布更加合理。通過(guò)統一籌備配合地方 政策，加氫站將在全國各地多點(diǎn)開(kāi)花，形成更加完備的上游產(chǎn)業(yè)配套。
未來(lái)綠色供氫比重上升
目前，國內氫能產(chǎn)業(yè)尚處于市場(chǎng)導入階段，除部分氣體公司外，市場(chǎng)化供氫渠道有限。結合不同技術(shù)路線(xiàn)制氫的產(chǎn)能、經(jīng)濟性以及碳排放情況，不同地區須依據其資源稟賦進(jìn)行選擇。
在氫能市場(chǎng)發(fā)展初期，氫氣作為燃料增量有限，工業(yè)副產(chǎn)制氫因成本較低，且接近消費市場(chǎng)，將成為有效供氫主體，部分地區可探索開(kāi)展可再生能源電解制氫項目示范。發(fā)展中期，煤制氫配合CCS技術(shù)，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，積極推動(dòng)生物制氫和太陽(yáng)能光催化分解水制氫等技術(shù)示范，氫氣實(shí)現長(cháng)距離大規模輸運。發(fā)展遠期，中國能源結構從傳統化石能源為主轉向以可再生能源為主的多元格局，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，煤制氫配合CCS技術(shù)、生物制氫和太陽(yáng)能光催化分解水制氫等技術(shù)成為有效補充，整體氫能供給充裕，并可實(shí)現千萬(wàn)噸級綠色氫氣出口。
廣東上海加氫站建設較快
截至 2020 年 2 月，我國加氫站共有66座，仍有較大上升空間。廣東省以17座的數量排在首位，其次是上海市，擁有10座加氫站。
固定式加氫站逐漸增多
能源綜合站、站內制氫加氫站是2019年的新基調，加氫站類(lèi)型逐漸由內部示范運營(yíng)站向能服務(wù)于未來(lái)商業(yè)化運營(yíng)的商業(yè)加氫站轉變，加氫站類(lèi)型將多元化。目前，國內固定式加氫站數量正在逐漸增加，其比例已從2019年上半年的占比59%已上升至2019年年底的63%。另外，站內制氫油氫合建也將成未來(lái)潛力“明星”加氫站類(lèi)型，更加符合用戶(hù)體驗的固定站數量也將逐漸增多，超高壓儲氫和液氫加氫站將助力未來(lái)商業(yè)化運營(yíng)。
氫氣市場(chǎng)需求遞增 加氫站建設駛入快車(chē)道
整體而言，中國氫能市場(chǎng)發(fā)展初期(2020-2025年左右)，氫氣年均需求約2200萬(wàn)噸;氫能市場(chǎng)發(fā)展中期(2030年左右)，氫氣年均需求約3500萬(wàn)噸;氫能市場(chǎng)發(fā)展遠期(2050年左右)，氫氣年均需求約6000萬(wàn)噸。
政策重大利好
在《中國制造2025》、《節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》、《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書(shū)(2016)》中提出了2020-2030年加氫站建設的規劃。進(jìn)入2019年，廣東、山西等10個(gè)省份將發(fā)展氫能寫(xiě)入政府工作報告，山東、河北浙江等省份陸續發(fā)布本地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。2020年3月發(fā)改委、司法部印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規政策體系的意見(jiàn)》，要在2年內對氫能立法，氫能源行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機遇。
氫能將成為中國能源體系的重要組成部分。預計到2050年氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億元。全國加氫站達到10.000座以上，交通運輸、工業(yè)等領(lǐng)域將實(shí)現氫能普及應用，燃料電池車(chē)產(chǎn)量達到520萬(wàn)輛/年，固定式發(fā)電裝置2萬(wàn)臺套/年，燃料電池系統產(chǎn)能550萬(wàn)臺套/年。
未來(lái)加氫站的類(lèi)型逐漸多樣化，也將趨向于更加專(zhuān)業(yè)化和標準化，央企國企成為加氫站的主要建設者，加氫站分布更加合理。通過(guò)統一籌備配合地方 政策，加氫站將在全國各地多點(diǎn)開(kāi)花，形成更加完備的上游產(chǎn)業(yè)配套。
未來(lái)綠色供氫比重上升
目前，國內氫能產(chǎn)業(yè)尚處于市場(chǎng)導入階段，除部分氣體公司外，市場(chǎng)化供氫渠道有限。結合不同技術(shù)路線(xiàn)制氫的產(chǎn)能、經(jīng)濟性以及碳排放情況，不同地區須依據其資源稟賦進(jìn)行選擇。
在氫能市場(chǎng)發(fā)展初期，氫氣作為燃料增量有限，工業(yè)副產(chǎn)制氫因成本較低，且接近消費市場(chǎng)，將成為有效供氫主體，部分地區可探索開(kāi)展可再生能源電解制氫項目示范。發(fā)展中期，煤制氫配合CCS技術(shù)，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，積極推動(dòng)生物制氫和太陽(yáng)能光催化分解水制氫等技術(shù)示范，氫氣實(shí)現長(cháng)距離大規模輸運。發(fā)展遠期，中國能源結構從傳統化石能源為主轉向以可再生能源為主的多元格局，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，煤制氫配合CCS技術(shù)、生物制氫和太陽(yáng)能光催化分解水制氫等技術(shù)成為有效補充，整體氫能供給充裕，并可實(shí)現千萬(wàn)噸級綠色氫氣出口。
