隨著(zhù)全球智能化進(jìn)程加速,對傳統零部件企業(yè)帶來(lái)極大沖擊與挑戰隨著(zhù)全球智能化進(jìn)程加速,對傳統零部件企業(yè)帶來(lái)極大沖擊與挑戰。無(wú)論是從智能制造、精益化生產(chǎn),還是從未來(lái)的戰略布局上看,傳統零部件企業(yè)都將面臨一次革新與轉型。中國很多優(yōu)秀零部件企業(yè)在智能制造方面已步上智能化進(jìn)程——
一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機廠(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)“錫柴”)“智能制造生產(chǎn)線(xiàn)采用德國GROB機床、瑞士ABB機器人、美國GORBEL等世界頂尖設備,集柔性化、集成化、自動(dòng)化于一體。據統計,錫柴自動(dòng)化總裝線(xiàn)有179個(gè)工位,整線(xiàn)自動(dòng)化率達28%;6DM機加線(xiàn)60道工序,自動(dòng)化率高達78%。另外。錫柴還提出了“2——3年內實(shí)現運營(yíng)成本降低20%,產(chǎn)品研制周期縮短20%,生法士特在生產(chǎn)線(xiàn)上引入模塊化的理念,實(shí)現了控制器、氣動(dòng)門(mén)等部件的標準化運作和生產(chǎn)線(xiàn)的靈活運用。
法士特在生產(chǎn)線(xiàn)上引入模塊化的理念,實(shí)現了控制器、氣動(dòng)門(mén)等部件的標準化運作和生產(chǎn)線(xiàn)的靈活運用。法士特最新投入使用的自動(dòng)裝配懸臂線(xiàn),將工業(yè)自動(dòng)控制、通訊、智能機器人、定扭緊固、信息控制、測試等多項技術(shù)結合應用,多工位實(shí)現自動(dòng)化裝配。與此同時(shí),法士特還不斷推進(jìn)云端技術(shù),將所有智能機器人和生產(chǎn)線(xiàn)數據進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )監控和管理,實(shí)現后臺操作、調整機器人工況數據,還可進(jìn)行跨廠(chǎng)之間的信息對比。
法士特首條智能生產(chǎn)線(xiàn)投入使用后,線(xiàn)上工作人員從17人減少到7人,從每天最多生產(chǎn)450套產(chǎn)品提升至現在的750套;不僅生產(chǎn)效率提高40%,產(chǎn)品一致性也得到進(jìn)一步保證。此外,法士特自動(dòng)裝配懸臂線(xiàn)投入使用后,一次裝箱合格率提高3%,裝配線(xiàn)產(chǎn)能提高25%,占地面積節約27%,有效降低工人的勞動(dòng)強度,大幅提升了產(chǎn)品裝配自動(dòng)化和智能化水平。
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“智能制造”被定位為中國制造的主攻方向,機械、航空、船舶、汽車(chē)、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)生產(chǎn)設備的智能化改造是未來(lái)裝備制造業(yè)轉型升級的重中之重。刀具作為工業(yè)的牙齒,于智能制造而言,它意味著(zhù)什么呢?于智能制造而言,我們現有的刀具模式又需要作怎樣的改變呢?
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