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目前，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，而日韓一流鋰電企業(yè)自動(dòng)化裝備比例在70%以上，國內一線(xiàn)企業(yè)這一比例約為50%，二線(xiàn)企業(yè)僅為20%。裝備自動(dòng)化程度不足，也導致中國鋰電產(chǎn)品在一致性等方面有國外產(chǎn)品有較大差距，同時(shí)生產(chǎn)效率不高也容易導致成本優(yōu)勢的喪失。
近年來(lái)，“智能制造”成為制造業(yè)內最熱的名詞之一，作為智能制造中制造端與客戶(hù)端連接的重要部分，智能物流同樣備受關(guān)注。相較于自動(dòng)化生產(chǎn)裝備，人們對“智能物流”的概念，大多仍停留在倉庫機器人。其實(shí)不然，智能物流利用集成智能化技術(shù)，對商品從源頭開(kāi)始實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現信息流快于實(shí)物流。
當前，大多數動(dòng)力電池生產(chǎn)商的物流線(xiàn)仍停留在手工操作階段，勞動(dòng)強度大、工作效率低等現狀，很大程度上阻礙了生產(chǎn)智能化發(fā)展的步伐。為此，高標準全自動(dòng)物流線(xiàn)便成為了各大鋰電池生產(chǎn)商極力追捧的對象。
為了提高生產(chǎn)效率，實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程的信息化管理，減少人力成本以及人為誤操作帶來(lái)的產(chǎn)品一致性的下降，也為了滿(mǎn)足電池生產(chǎn)過(guò)程中不同規格電池的混線(xiàn)生產(chǎn)等需求，建設自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統已成為國內電池企業(yè)的必然選擇。同時(shí)，自動(dòng)化物流系統也因為可以確保生產(chǎn)過(guò)程中的高效性和安全性而被越來(lái)越多的國內電池企業(yè)所重視。
筆者了解到，在目前“智能制造”的大環(huán)境下，國內已有多家鋰電設備企業(yè)布局自動(dòng)化物流，其產(chǎn)品與解決方案得到鋰電企業(yè)的認可。以先導智能為例，其多種自動(dòng)化解決方案不僅為電池企業(yè)減少了人力成本，更多地實(shí)現了物流的自動(dòng)化，和各個(gè)環(huán)節合理連接。接下來(lái)，筆者將就目前的國內情況，為大家做簡(jiǎn)單的總結。
先導智能背靠三星、松下
先導智能通過(guò)自主研發(fā)，研制出了國際首條鋰電池全自動(dòng)物流線(xiàn)，為電池生產(chǎn)商打造智能無(wú)人工廠(chǎng)、實(shí)現“工業(yè)4.0”提供了最直接有效的解決方案。其產(chǎn)品已遠銷(xiāo)美國、德國、日本、印度等20多個(gè)國家和地區。公司已與三星、松下、SONY、BYD、ATL、尚德、天合、阿特斯等公司建立長(cháng)期戰略合作關(guān)系。
物流線(xiàn)自動(dòng)化是現代化信息技術(shù)集成的產(chǎn)物。先導智能的全自動(dòng)物流線(xiàn)以動(dòng)力電池托盤(pán)為信息載體單元，實(shí)現生產(chǎn)管理系統實(shí)時(shí)跟蹤、電池生產(chǎn)工序實(shí)時(shí)監控等全自動(dòng)操作模式。全自動(dòng)物流線(xiàn)將整個(gè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的各環(huán)節全部合理連接，并采用先進(jìn)的機器人進(jìn)行物料搬運，從電芯卷繞到最終成品，大大減少人工，甚至取代人工，幫助電池企業(yè)打造真正的智能車(chē)間。
在物流線(xiàn)輸送過(guò)程中，該系統克服了托盤(pán)與輸送帶之間的摩擦問(wèn)題，降低粉塵對生產(chǎn)的影響。值得一提的是，全自動(dòng)物流線(xiàn)在人力節省方面做了很多細節設計。例如在每條傳輸皮帶上配備毛刷，用于自動(dòng)清潔粉塵，節省了人工；在物流線(xiàn)卷繞段設置空盤(pán)自動(dòng)回流功能，節省了生產(chǎn)現場(chǎng)取盤(pán)人力等。
今天國際聯(lián)袂比亞迪
今天國際是一家專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)化、智能化物流系統綜合解決方案提供商。為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供工業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)配送物流系統的規劃設計、系統集成、軟件開(kāi)發(fā)、設備定制、電控系統開(kāi)發(fā)、現場(chǎng)安裝調試、客戶(hù)培訓和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)。
目前，今天國際智能化生產(chǎn)物流系統解決方案在新能源EV動(dòng)力電池行業(yè)中也已積累了多個(gè)成功案例，方案集成了自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)化生產(chǎn)輸送系統、分選機器人、自動(dòng)檢測和充放電設備、管理軟件和自動(dòng)控制系統，實(shí)現高溫環(huán)境下高精度控制，滿(mǎn)足電池從注液后裝盤(pán)到成品分揀的生產(chǎn)工藝要求。
據其總工程師介紹，今天國際研發(fā)的智能生產(chǎn)物流系統主要分為兩個(gè)重點(diǎn)：一是物流系統的解決方案；二是信息綜合調度系統。每個(gè)生產(chǎn)單元用二維碼作為信息載體，實(shí)現在各生產(chǎn)工序之間物流自動(dòng)化及信息流同步化，并在生產(chǎn)過(guò)程中對電池充放電過(guò)程的各種物理性指標進(jìn)行自動(dòng)檢測、跟蹤。將電池生產(chǎn)工藝與自動(dòng)化物流系統完美結合，通過(guò)存儲設備、輸送設備、裝盤(pán)區設備、NG站等專(zhuān)機，實(shí)現了電池生產(chǎn)全工藝過(guò)程的自動(dòng)化、智能化，達到生產(chǎn)企業(yè)預期的指標。
航瑞物流攜手沃特瑪
航瑞物流以精細化質(zhì)量控制為核心，致力于制造業(yè)及流通業(yè)領(lǐng)域的物流自動(dòng)化、信息化、集成化技術(shù)的創(chuàng )新、研究、開(kāi)發(fā)和應用，是制造業(yè)及流通業(yè)企業(yè)系統解決方案和物流裝備的提供者。
該公司承接了沃特瑪磷酸鐵鋰自動(dòng)化存儲項目。該項目采用了先進(jìn)的自動(dòng)化立體倉庫與自動(dòng)化生產(chǎn)物流理念，電池從烤箱區、注液區開(kāi)始經(jīng)過(guò)多個(gè)功能區的輸送與儲存。項目在提供的有效空間內實(shí)現倉儲能力最大化、入出庫搬運作業(yè)自動(dòng)化、庫存及設備監控管理智能化，使自動(dòng)倉儲系統配合生產(chǎn)做到高效、快捷、無(wú)誤。
科陸電子簽約神秘企業(yè)
2016年第十二屆中國國際電池技術(shù)交流會(huì )上，科陸新能源電池自動(dòng)化生產(chǎn)物流系統解決方案首次亮相。眾多周知，科陸電子始終深耕儲能，近年來(lái)，其在智能發(fā)電、智能儲能、智慧工業(yè)等各個(gè)環(huán)節均有所布局。作為科陸電子旗下子公司的深圳市科陸智慧工業(yè)有限公司，其儲分一體解決方案已經(jīng)在電商、食品等領(lǐng)域成功應用。未來(lái)科陸電子將憑借專(zhuān)業(yè)的物流技術(shù)和豐富的物流系統集成經(jīng)驗，致力于協(xié)助鋰電企業(yè)實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化，以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
截止目前，科陸電子已經(jīng)成功為部分企業(yè)提供整套生產(chǎn)制造自動(dòng)化立體倉庫物流系統，其中包括單深位堆垛機、雙深位堆垛機、直行穿梭車(chē)、環(huán)形穿梭車(chē)及庫前輸送系統、倉儲管理系統、倉儲控制系統。項目以自動(dòng)化、智能化、高效化為設計原則，運用需求調研、物流規劃分析、計算機仿真分析、計算機輔助設計等方法，集成國際先進(jìn)水平的物流設備，涵蓋新能源電池生產(chǎn)制造全過(guò)程，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，旨在提升企業(yè)核心競爭力。
在德國提出“工業(yè)4.0”的大背景下，中國提出了具有中國特色、符合中國國情的“智能制造”，其實(shí)兩者是相輔相成的，工業(yè)4.0的核心就是智能制造。智能物流是智能制造的核心組成部分，通過(guò)標準化的流程設計和工業(yè)大數據的支持，智能物流打造出與以往不同的企業(yè)物流系統。采用鋰電池物流自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，不僅可以保證電池質(zhì)量，而且能有效地提高工作效率。
目前我國電池企業(yè)自動(dòng)化設備應用還不普遍，鋰電設備企業(yè)還有更廣闊的發(fā)展空間。隨著(zhù)“智能制造”時(shí)代的到來(lái)，鋰電企業(yè)廠(chǎng)區的自動(dòng)化也將成為必然選擇，國內鋰電設備企業(yè)正在積極布局智能物流，為鋰電企業(yè)提供安全、可行的自動(dòng)化物流解決方案。智能物流是智能制造的必要支撐，通過(guò)生產(chǎn)裝備和物流裝備的智能化，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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