機器人產(chǎn)業(yè)聚集爆發(fā)式發(fā)展潛力簡(jiǎn)析

近年來(lái)，工業(yè)機器人的銷(xiāo)售繼續呈現高增長(cháng)態(tài)勢。國內需求量大增，形成對國內、國外產(chǎn)品一并通吃的局面。據中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )的粗略統計：2010年我國進(jìn)口機器人2.34萬(wàn)臺，同比增長(cháng)130%;進(jìn)口金額5.28億美元，同比增長(cháng)69%。2011年進(jìn)口機器人3.8萬(wàn)臺，同比增長(cháng)62%;進(jìn)口金額8.66億美元，同比增長(cháng)了64%。

國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)羅百輝接受采訪(fǎng)時(shí)指出，廉價(jià)的勞動(dòng)力大軍，曾是中國制造業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力，而眼下的勞動(dòng)力已不如往昔那麼龐大，也不像曾經(jīng)那么廉價(jià)。面對這種情況，制造商們不惜重金購置機器，這一方面是為了提高生產(chǎn)力，另一方面是想生產(chǎn)質(zhì)量上乘的產(chǎn)品。這樣的變化，對於那些習慣了不用與中國企業(yè)在高端產(chǎn)品市場(chǎng)競爭的美國、歐洲和日本企業(yè)而言，將會(huì )構成日漸強大的挑戰。

中國工業(yè)機器人的市場(chǎng)拓展，最早始于外資企業(yè)。1997年，發(fā)那科機器人進(jìn)駐上海;2000年，庫卡機器人自動(dòng)化設備(上海)有限公司成立。早期工業(yè)機器人的應用主要在汽車(chē)領(lǐng)域。上海通用汽車(chē)、廣州本田等，發(fā)那科機器人是主力;而德國大眾、奔馳、寶馬等汽車(chē)公司，則青睞于庫卡。

一份即將正式完成的研究報告指出，在勞動(dòng)力成本上升、制造業(yè)升級要求趨于強烈和機器人價(jià)格下降等因素綜合作用下，中國市場(chǎng)的機器人需求正快速上升，預計到2014年就將成為“全球最大”。

上海是目前中國最大的機器人產(chǎn)業(yè)聚集區，有可能在這一波“爆發(fā)式發(fā)展”中占得先機;但上海的機器人產(chǎn)業(yè)眼下基本由跨國公司主導，本土企業(yè)還很弱小，發(fā)展環(huán)境也存在一系列缺陷。

市場(chǎng)潛力巨大

英國《經(jīng)濟學(xué)人》雜志不久前發(fā)表《第三次工業(yè)革命》，在交織著(zhù)現實(shí)敘述與浪漫預言的這篇報道中，作者認為：機器人將與3D打印、新材料等結合，推動(dòng)制造業(yè)大轉型。

“第三次工業(yè)革命”何時(shí)發(fā)生，報道并未給出答案，但機器人蜂擁進(jìn)入中國企業(yè)，卻已是事實(shí)。

過(guò)去半年里，上海市科學(xué)學(xué)研究所深入研究著(zhù)一個(gè)課題：上海智能機器人產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展。根據他們即將完成的報告，中國是世界上增長(cháng)最快的機器人區域市場(chǎng)，近5年新安裝的工業(yè)機器人增長(cháng)了2倍;未來(lái)3年的安裝量預計將再翻一番。

課題負責人王迎春博士告訴記者，雖已成為“世界工廠(chǎng)”，但中國企業(yè)擁有的工業(yè)機器人明顯少于制造業(yè)強國;絕對數量上，機器人在中國的“人口”僅為日本的18%、德國的35%;而在有代表性的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，每萬(wàn)名工人的機器人配備量，中國更只有日本的1/14，德國的1/11。

王迎春說(shuō)，國內勞動(dòng)力和機器人成本的一升一降，已使得機器人的投資回報周期顯著(zhù)縮短，與此同時(shí)，國內制造業(yè)對技術(shù)進(jìn)步的要求正迅速提升，這兩方面成為中國機器人需求增長(cháng)的主要動(dòng)力，市場(chǎng)潛力巨大。增長(cháng)的需求不僅出現在電子、汽車(chē)等“精密制造”領(lǐng)域，也不限于擁有強壯靈活機械臂的高端機器人，在傳統的勞動(dòng)密集型的糧食、建材、化肥等行業(yè)，低端搬運機器人的需求增速甚至更快。

據科學(xué)學(xué)所調查，上海機器人研發(fā)制造企業(yè)在中國市場(chǎng)的占有率超過(guò)80%，擁有一批整機生產(chǎn)、解決方案設計和配套服務(wù)企業(yè)，人才團隊、技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)配套條件在國內都相對出色;但若深入解析上海的這個(gè)產(chǎn)業(yè)，諸多問(wèn)題便浮現出來(lái)。

本土企業(yè)擠在下游

上海的機器人產(chǎn)業(yè)目前基本被跨國公司牢牢掌控。

世界四大機器人整機企業(yè)——瑞士ABB、日本發(fā)那科、安川電機和德國的庫卡，其中國總部或機器人總部都在上海，上海的產(chǎn)量其實(shí)是他們的產(chǎn)量。

王迎春說(shuō)，機器人產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，是龍頭企業(yè)占據上游，主導核心技術(shù)，提供核心部件如“大腦”、“心臟”和“關(guān)節”，或自行制造整機;而產(chǎn)業(yè)鏈下游會(huì )聚集起一批企業(yè)，向“龍頭”購買(mǎi)關(guān)鍵部件，根據用戶(hù)的個(gè)性化要求做配套加工和服務(wù)。

目前，上海發(fā)育出了30多家本地的中小型機器人企業(yè)，絕大部分正是背靠跨國公司做著(zhù)下游配套，具備整機量產(chǎn)能力的鳳毛麟角。

不過(guò)，本土企業(yè)雖然“低端”，但還有錢(qián)可賺?？茖W(xué)學(xué)所的調研發(fā)現，他們雖然只能吃到大蛋糕的邊角，但得益于中國市場(chǎng)的大步快跑，眼下日子不難過(guò)，也沒(méi)太多危機感。

但好日子也許不會(huì )太長(cháng)。由于競爭加劇、利潤收窄，龍頭企業(yè)正嘗試跳過(guò)下游企業(yè)，直接面對用戶(hù)。據分析，幾年后這種趨勢可能越發(fā)明顯。而且，上海本地企業(yè)面臨的國內同行競爭也在加劇，比如重慶、廣東、山東、遼寧等都已提出“大力發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)”;在長(cháng)三角地區，一條“環(huán)上海機器人產(chǎn)業(yè)帶”正開(kāi)始浮現。諸多國內競爭者的優(yōu)勢在于，當地制造業(yè)趨于集中，他們有緊靠客戶(hù)群的種種便利，而且多項成本低于上海。

錯位競爭也得抓緊時(shí)機

雖然有分析認為，國內機器人產(chǎn)業(yè)受制于跨國公司的技術(shù)壟斷，難以“自主”;但上海市科學(xué)學(xué)研究所的報告認為，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)并非單向的“因果關(guān)系”，建議先建立產(chǎn)業(yè)化平臺，扶持自主品牌整機企業(yè)，以規?；瘧脦?dòng)持續研發(fā)，尋求技術(shù)突破。

機器人技術(shù)，上海一些高校和研究機構有一定研發(fā)實(shí)力，不過(guò)這些研發(fā)零散、不連續，且局限于實(shí)驗室;而有影響的本地大企業(yè)對自主研發(fā)熱情不高，目前在做產(chǎn)品自主研發(fā)的是一些中小企業(yè)，盡管發(fā)展勢頭不錯，但關(guān)鍵部件幾乎全靠進(jìn)口。因此，上海迫切需要建立大型整機企業(yè)來(lái)牽引產(chǎn)業(yè)鏈，有效整合國內的各方力量，推動(dòng)機器人技術(shù)和核心零部件研發(fā)。

王迎春表示，工業(yè)機器人是一種典型的實(shí)踐性技術(shù)，應用是技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。據他觀(guān)察，中國市場(chǎng)復雜，細分程度高;而目前跨國公司的注意力集中在傳統高端市場(chǎng)(汽車(chē)制造、電子產(chǎn)品加工等)，暫時(shí)無(wú)暇顧及低端和新興的市場(chǎng)，這是本土企業(yè)錯位競爭的機會(huì )。但一旦傳統高端市場(chǎng)增長(cháng)放緩，跨國企業(yè)轉而尋找新增長(cháng)點(diǎn)，這種機會(huì )可能就會(huì )失去，所以必須抓緊時(shí)間。

科學(xué)學(xué)所在報告中列舉了一些適合本土企業(yè)進(jìn)入的細分市場(chǎng)，如物流搬運機器人、面向工程機械的厚板焊接機器人、智能輪椅等。

王迎春說(shuō)，不僅產(chǎn)業(yè)界，有關(guān)政府部門(mén)也要審時(shí)度勢積極調整政策措施。比如，國內發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)以往注重引進(jìn)外資，但事實(shí)表明，“市場(chǎng)換技術(shù)”似乎并未奏效，因此還得著(zhù)力扶持本土企業(yè)。又比如，現在機器人整機進(jìn)口為零關(guān)稅，零部件進(jìn)口卻要繳納關(guān)稅，這對國內企業(yè)尤其整機企業(yè)的生存和發(fā)展不利。