汽車(chē)鋰電池安全問(wèn)題調研

連續出現的幾起與鋰電池有關(guān)的事故，再次引發(fā)了人們對其安全性的憂(yōu)慮。接受記者采訪(fǎng)的部分業(yè)內人士表示，整體而言，國內鋰電池的安全性、壽命等指標還不夠完善，在鋰電池的諸多應用領(lǐng)域中，汽車(chē)領(lǐng)域的應用尤其應該謹慎。

億緯鋰能鋰電池工廠(chǎng)發(fā)生爆炸事故，原因是鋰亞電池老化試驗室電池貨架坍塌，引起電池爆炸，老化實(shí)驗室著(zhù)火;去年10月28日，該公司曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似的火災事故，事故原因是處于“老化”試驗工序的鋰錳電池有單個(gè)電池未放穩而傾倒，導致短路起火，引發(fā)“老化房”內其他電池著(zhù)火。近期深圳一起交通事故中，一輛比亞迪e6電動(dòng)出租車(chē)起火導致司機和兩名乘客慘死。

可充電電池主要有鉛酸蓄電池和堿性蓄電池兩種。廣泛被使用的鎳鎘(NiCd)、鎳氫(NiMH)和鋰離子(Li-Ion)電池都是堿性電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬對加工、保存、使用等的環(huán)境要求非常高，所以鋰電池長(cháng)期沒(méi)有得到應用。不過(guò)，鋰電池同時(shí)具有能量高、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，隨著(zhù)數碼產(chǎn)品如手機、筆記本電腦等的廣泛使用，鋰離子電池憑借優(yōu)異的性能在這類(lèi)產(chǎn)品中得到廣泛應用，并在近年逐步向其他產(chǎn)品應用領(lǐng)域發(fā)展。

浙江一家電池公司負責蓄電池研究的負責人告訴證券時(shí)報記者：“由于能量較高，鋰電池整體安全性不如鉛酸電池，且國內鋰電池在安全性、壽命等方面還不太成熟。”因此，其所在公司在鋰電池應用方面比較謹慎。

該負責人介紹，出于鋰電池安全性的考慮，科研方面以后會(huì )考慮應用加熱管理器、冷卻器等裝置，但出于體積管理等考慮，國內的汽車(chē)電池大多沒(méi)有這方面的應用，一般以通風(fēng)冷卻為主。

近期發(fā)生事故的電池都是體積偏大的鋰電池，而之前也出現過(guò)筆記本、手機電池爆炸的個(gè)案。對此，上述電池研究負責人表示，在鋰電池的應用中，手機、筆記本電池單體比較小，一般比較安全，那些體積大的——串聯(lián)、并聯(lián)比較多的電池，更容易發(fā)生事故，比如用于太陽(yáng)能的蓄能電池、汽車(chē)電池等，“在大體積的電池中，汽車(chē)電池因為常常處在移動(dòng)狀態(tài)中，危險性更大。”

公司鋰亞電池本身不太容易燃燒、爆炸，主要是短路后的高溫導致鋰活躍，從而導致燃燒、爆炸。“不過(guò)爆炸并沒(méi)有媒體描述的那么夸張。”