為了實(shí)現工業(yè)4.0 中國制造必須補好“工業(yè)2.0”

發(fā)達國家正是因為有了堅實(shí)的工業(yè)2.0的基礎，才有了向工業(yè)4.0進(jìn)軍的資本，中國制造必須補好“工業(yè)2.0”這一課?！　?/span>

　　美國通用電氣公司總裁曾表示，睡覺(jué)的時(shí)候GE還是生產(chǎn)制造公司，一覺(jué)醒來(lái)，GE可能就變成軟件分析公司了。硬公司變軟正在成為傳統制造業(yè)的發(fā)展趨勢，而為了應對這一變化，GE公司在全球已經(jīng)招聘了1萬(wàn)名軟件分析工程師。制造業(yè)領(lǐng)頭羊的行動(dòng)，足以說(shuō)明信息技術(shù)對傳統制造業(yè)的深刻影響。據統計，高檔汽車(chē)中信息技術(shù)的成本已經(jīng)占到50%以上，而德國機械產(chǎn)品中信息技術(shù)成本也占到30%左右?！　?/span>

　　“中國制造2025”將智能制造列為主攻方向，因為智能制造是兩化融合的核心內容和實(shí)現目標，是中國抓住新一輪科技浪潮形成的發(fā)展機遇期，迅速躋入世界制造強國的重要技術(shù)手段?！　?/span>

　　但令人擔憂(yōu)的是，智能制造似乎已經(jīng)成為解決制造業(yè)問(wèn)題的萬(wàn)能鑰匙。與智能制造相關(guān)的云制造、智慧化工廠(chǎng)、數字化車(chē)間和互聯(lián)網(wǎng)＋等概念也成了高大上的時(shí)髦語(yǔ)言，仿佛制造業(yè)有了這些，30年后，中國就將進(jìn)入世界制造強國的行列?！　?/span>

　　有中國專(zhuān)家在與德國專(zhuān)家對接工業(yè)4.0研討時(shí)，聽(tīng)說(shuō)中國產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題還沒(méi)有完全解決時(shí)，對中國的工業(yè)進(jìn)入4.0時(shí)代表示了擔憂(yōu)，而質(zhì)量問(wèn)題，德國早在2.0時(shí)代就已經(jīng)解決了。工業(yè)和信息化部原部長(cháng)、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)李毅中也指出，我國制造業(yè)亟待加快產(chǎn)業(yè)升級改造的智能化發(fā)展，同時(shí)還應警惕“脫實(shí)向虛”的傾向，防止產(chǎn)業(yè)空心化及制造業(yè)邊緣化?！　?/span>

　　那是什么原因使中國制造業(yè)不能彎道超車(chē)，直接跳入工業(yè)4.0時(shí)代呢。我們認為信息化技術(shù)并不是解決產(chǎn)品質(zhì)量和關(guān)鍵共性基礎技術(shù)的靈丹妙藥，而這些問(wèn)題不解決，信息技術(shù)只能是建立在空中樓閣之上：一是信息技術(shù)可以解決產(chǎn)品一致性的問(wèn)題，但不能從根本上解決產(chǎn)品可靠性等質(zhì)量問(wèn)題。如，一臺通過(guò)正向設計的國外機床和一臺仿制的機床，在短時(shí)間內可能都能達到用戶(hù)加工精度的要求，但仿制機床的精度保持可能只有幾天，而國外的機床精度保持可以在半年，甚至更長(cháng)的時(shí)間。二是信息技術(shù)并不能徹底改變產(chǎn)品自身的制造規律。制造產(chǎn)品過(guò)程中的加工角度、壓力、溫度等等經(jīng)驗數據都是在制造過(guò)程和實(shí)驗過(guò)程中經(jīng)過(guò)千錘百煉而得出的，也是我們通常所說(shuō)的企業(yè)KNOW—HOW。三是信息技術(shù)并不能徹底改變產(chǎn)品自身工作原理?！　?/span>

　　從專(zhuān)利申請看，國外在產(chǎn)品制造技術(shù)上，控制、減排等技術(shù)申請占絕大多數，而我國還多在機器結構改變上申請專(zhuān)利，說(shuō)明我們對機器的工作原理理解得并不深刻。所有的一切都表明，信息技術(shù)只能是站在制造業(yè)這個(gè)巨人的肩膀上，而為產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新增添一把智慧之火?！　?/span>

　　發(fā)達國家走過(guò)工業(yè)2.0，也是一個(gè)產(chǎn)品從幼稚走向成熟的過(guò)程。一個(gè)產(chǎn)品從設計、制造到實(shí)驗千萬(wàn)次互動(dòng)過(guò)程中，不斷提高質(zhì)量和可靠性。國外的生產(chǎn)車(chē)間和實(shí)驗室一般是1：1的配置，而GE這樣的頂尖公司實(shí)驗室環(huán)繞巨大的裝配車(chē)間，數倍于生產(chǎn)面積，形成一個(gè)實(shí)驗城。我國制造企業(yè)在上世紀6、70年代，不少企業(yè)都還有一個(gè)工藝實(shí)驗室，到今天只有為數甚少的企業(yè)還有實(shí)驗室，如機床企業(yè)，極少數的企業(yè)有較完整的機床振動(dòng)測試儀器。

　　
　　正是由于這些原因，我們對很多制造技術(shù)只是知其然而不知其所以然。當我們通過(guò)信息物理融合系統（CPS）把遠程運行機器上的一個(gè)故障代碼傳送回來(lái)的時(shí)候，我們可能只知道其表觀(guān)的現象，或許是壓力大了，或許是溫度高了，但對其發(fā)生的深層次原因并不能很好分析，從而造成我們無(wú)法提供行之有效的解決方案?！?/span>

　　現在歐洲、日本、美國裝備制造業(yè)的很多大企業(yè)都是由采掘業(yè)慢慢延伸至冶煉業(yè)，再慢慢進(jìn)化到金屬產(chǎn)品制造，最后成為裝備的關(guān)鍵零部件制造商、整機制造商。這種產(chǎn)業(yè)鏈的自然進(jìn)化過(guò)程使得這些裝備制造企業(yè)的基礎很扎實(shí)，內力很“綿長(cháng)”，即使很一般的產(chǎn)品也能注入長(cháng)期積累的經(jīng)驗和技術(shù)，最終制造出高端產(chǎn)品?！?/span>

　　近年來(lái)，雖然日本作為全球制造基地的重要地位不斷降低，日本在戰線(xiàn)上似乎有所退縮，但是在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，日本仍然是嚴防死守。日本仍然有一批“怪物級”長(cháng)壽企業(yè)（約3000家）和一群經(jīng)驗豐富的工匠，日本在全球電子、材料等技術(shù)集聚型產(chǎn)業(yè)中仍然占有絕對的技術(shù)優(yōu)勢，絕不是我們眼中日本的“電飯鍋”和“馬桶蓋”，而是隱藏在這些消費品背后的控制部件和原材料產(chǎn)業(yè)尖端技術(shù)實(shí)力。以工業(yè)機器人為例，機器人的關(guān)節用RV減速機，90%以上被日本帝人精機公司壟斷，有人講，日本人說(shuō)跪，全球機器人沒(méi)有幾個(gè)能站著(zhù)……當有一天，我們做為制造業(yè)大國進(jìn)入了所謂的工業(yè)4.0時(shí)代，但日本人說(shuō)跪，我們的機器人還得跪下，能說(shuō)我們成功了嗎？

　　發(fā)達國家正是因為有了堅實(shí)的工業(yè)2.0的基礎，才有了向工業(yè)4.0進(jìn)軍的資本。德國寶馬集團一位工業(yè)4.0生產(chǎn)專(zhuān)家表示，在寶馬集團，不斷改進(jìn)生產(chǎn)系統是日常工作。工業(yè)4.0是符合寶馬邏輯的下一步，而絕不是“革命性改變”。通過(guò)以上分析，我們似乎可以得出這樣的結論，工業(yè)4.0絕不是一蹴而就，而是一個(gè)漸近的發(fā)展過(guò)程。而恰恰是工業(yè)2.0決定了產(chǎn)業(yè)競爭力的高度，而工業(yè)4.0決定了產(chǎn)業(yè)競爭力的廣度。正是基于這樣的認識，工信部苗圩部長(cháng)近日指出，中國制造業(yè)必須走工業(yè)2.0補課、工業(yè)3.0普及和工業(yè)4.0示范的并聯(lián)式發(fā)展道路?！　?/span>

　　“中國制造2025”把“強化基礎”作為未來(lái)制造強國發(fā)展的一個(gè)重要原則，第一次被提到國家層面而備受關(guān)注。其把發(fā)展基礎技術(shù)、共性技術(shù)和材料、關(guān)鍵零部件放到優(yōu)先發(fā)展的位置，加快實(shí)施國家級創(chuàng )新中心建設工程，彌補原有的國家級科研院所對于基礎共性技術(shù)研究的缺位更是值得人們期待。