掘金“一帶一路” 鋼鐵產(chǎn)能借勢“出?！?/h1>

?? 發(fā)布日期：2015-04-22

核心提示：隨著(zhù)“一帶一路”戰略的全面推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)“走出去”將迎來(lái)難得的歷史契機。在國內市場(chǎng)進(jìn)入峰值平臺區的背景下，鋼鐵行業(yè)加快“出?！背蔀榭赡?。

　　“一帶一路”戰略不僅有利于資源開(kāi)發(fā)、轉移優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，而且能夠有效解決鋼材貿易爭端，輸出技術(shù)和裝備。隨著(zhù)“一帶一路”戰略的全面推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)“走出去”將迎來(lái)難得的歷史契機。在國內市場(chǎng)進(jìn)入峰值平臺區的背景下，鋼鐵行業(yè)加快“出海”成為可能。 

 

　　近日，中國中冶、馬鋼（集團）控股有限公司與FerrumCorp公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬(wàn)噸/年綜合鋼廠(chǎng)項目備忘錄，標志著(zhù)中哈兩國在鋼鐵建設和投資領(lǐng)域合作取得了重大突破。隨著(zhù)“一帶一路”戰略的全面推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)“走出去”將迎來(lái)難得的歷史契機。在國內市場(chǎng)進(jìn)入峰值平臺區的背景下，鋼鐵行業(yè)加快“出海”成為可能。

 

　　冶金工業(yè)規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )認為，“一帶一路”戰略不僅有利于資源開(kāi)發(fā)、轉移優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，而且能夠有效解決鋼材貿易爭端，輸出技術(shù)和裝備。建議重點(diǎn)關(guān)注馬來(lái)西亞、沙特、泰國等國家鋼鐵投資項目，集中開(kāi)拓韓國、泰國和越南等鋼材出口市場(chǎng)。

 

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記劉振江表示，國內企業(yè)尤其要高度重視海洋工程發(fā)展和用鋼需求，在滿(mǎn)足“一帶一路”用鋼上有所規劃。

 

　　促進(jìn)裝備出口 轉移過(guò)剩產(chǎn)能

 

　　“一帶一路”沿線(xiàn)主要國家鋼鐵生產(chǎn)成本低，基礎建設投資大，能源、高鐵、核電等裝備制造將帶來(lái)大量鋼鐵需求，不管是海外建廠(chǎng)，還是直接出口鋼材，都有利于國內鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能輸出。不過(guò)，在李新創(chuàng )看來(lái)，由于企業(yè)資金緊張，并且受制于政治、經(jīng)濟局勢不穩定，對外投資風(fēng)險大，國內鋼鐵企業(yè)更傾向于自己輸出技術(shù)和裝備、國外企業(yè)出資金的合作模式。

 

　　“重大裝備‘走出去’，高鐵與核電將是當仁不讓的主角，建議國內企業(yè)整合行業(yè)資源，采取合資、公私合營(yíng)等投資運營(yíng)方式，為有需求的國家提供工程設計咨詢(xún)、施工建設、裝備供應、運營(yíng)維護等全方位服務(wù)。”李新創(chuàng )說(shuō)。

 

　　中國工業(yè)報記者了解到，為助力過(guò)剩優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能“出海”，河北省先后出臺了《河北省鋼鐵水泥玻璃等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能境外轉移工作推進(jìn)方案》、《關(guān)于主動(dòng)融入國家“一帶一路”戰略促進(jìn)我省開(kāi)放發(fā)展的意見(jiàn)》等文件，鼓勵鋼鐵等產(chǎn)能相對過(guò)剩、具有比較優(yōu)勢的企業(yè)，到境外建設一批生產(chǎn)基地，帶動(dòng)裝備、技術(shù)、資本及勞務(wù)輸出。根據《方案》，2017年全省將轉移境外鋼鐵產(chǎn)能500萬(wàn)噸，2023年轉移境外鋼鐵產(chǎn)能2000萬(wàn)噸。

 

　　值得一提的是，“一帶一路”戰略還有利于沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)。業(yè)內專(zhuān)家指出，沿線(xiàn)部分國家鐵礦資源十分豐富，但由于交通條件不能滿(mǎn)足運輸需求，導致其鐵礦開(kāi)發(fā)緩慢。而“一帶一路”戰略明確以交通基礎設施為突破，將對我國開(kāi)發(fā)這些國家的鐵礦資源帶來(lái)機遇；以建設融資平臺為抓手，又將為需要大量資金投入的鐵礦開(kāi)發(fā)提供金融支持。

 

　　規避貿易保護 增加板材出口

 

　　近年來(lái)，我國鋼材出口頻繁遭遇美國、歐盟以及東盟等國家和地區筑起的貿易壁壘。不過(guò)，“一帶一路”戰略的推進(jìn)為我國鋼材出口形勢帶來(lái)了重大轉機。在“一帶一路”沿線(xiàn)國家中，鋼材凈進(jìn)口國家占70%以上，是我國鋼材出口的重要目標市場(chǎng)。除鋼材直接出口外，我國在“一帶一路”沿線(xiàn)國家投資合作建設，也將帶動(dòng)鋼材間接出口。據估計，每?jì)|元鐵路基本建設投資將拉動(dòng)鋼材需求0.3萬(wàn)噸，此外，能源產(chǎn)業(yè)鏈建設將會(huì )帶來(lái)大量油氣管鋼材需求；隨著(zhù)國家“一帶一路”的穩步推進(jìn)，將帶動(dòng)與新疆接壤的周邊6個(gè)國家約1800萬(wàn)噸的建材需求。

 

　　冶金規劃院的分析報告認為，“一帶一路”戰略主要包括中蒙俄經(jīng)濟帶、新亞歐陸橋經(jīng)濟帶、中國—南亞—西亞經(jīng)濟帶、海上戰略堡壘4條線(xiàn)路。根據沿線(xiàn)國家的鋼材凈進(jìn)口量、市場(chǎng)需求量和人均消費量數據整理分析，印度、泰國和伊朗等31個(gè)國家具有較強鋼材消費潛力。

 

　　從市場(chǎng)規模來(lái)看，這31個(gè)國家的鋼材市場(chǎng)需求量共計2.55億噸。其中，消費量超過(guò)1000萬(wàn)噸的國家有8個(gè)，分別是印度、泰國、伊朗、印尼、沙特、越南、馬來(lái)西亞和波蘭，占市場(chǎng)總需求量的72.9%。市場(chǎng)規模最大的國家是印度，需求量為8143萬(wàn)噸，占市場(chǎng)總需求量的31.9%。

 

　　從人均粗鋼消費量來(lái)看，消費量超過(guò)300kg/人的國家有7個(gè)，分別是阿聯(lián)酋、捷克、科威特、阿曼、沙特、馬來(lái)西亞和以色列。消費量在100～300kg/人的國家有13個(gè)，包括波蘭、泰國、澳大利亞、哈薩克斯坦等。根據發(fā)達國家發(fā)展經(jīng)驗，當某國人均鋼材消費量超過(guò)100kg時(shí)，將進(jìn)入工業(yè)化階段，鋼材需求激增，具有較大的鋼材消費潛力。

 

　　從凈進(jìn)口量來(lái)看，31個(gè)國家的鋼材凈進(jìn)口量達到7660萬(wàn)噸。其中，凈進(jìn)口量超過(guò)200萬(wàn)噸的國家有12個(gè)，占市場(chǎng)總凈進(jìn)口量的83.1%。其中，泰國和印尼凈進(jìn)口量分別是1436萬(wàn)噸和1164萬(wàn)噸，位居前兩位。

 

　　為此，李新創(chuàng )建議，在鋼材出口上，鋼鐵企業(yè)可選擇國內供不應求，進(jìn)口量大的國家作為出口目的國家。結合我國鋼材出口導向，限制普通長(cháng)材產(chǎn)品出口，出口目的國家首先選擇板材進(jìn)口量大的國家。此外，鋼材出口盡量減少貿易摩擦，警惕對我國鋼材出口反傾銷(xiāo)反補貼調查較多的國家。

 

　　對于近年來(lái)一些國內企業(yè)不注重自身形象，內戰內行、在外惡性競爭等陋習，劉振江呼吁，這些陋習總體上不利于我國鋼鐵“走出去”，國內企業(yè)在鋼材出口過(guò)程中，尤其要注意國際形象和聲譽(yù)，要有大國風(fēng)范。

 

　　提前研判風(fēng)險 加強創(chuàng )新合作

 

　　談及鋼鐵項目“走出去”的必要條件，李新創(chuàng )認為，市場(chǎng)、資源、物流和投資環(huán)境等要素缺一不可。市場(chǎng)條件是鋼鐵項目“走出去”的首要條件，市場(chǎng)容量決定著(zhù)鋼鐵項目的規模、選址等方面；鐵礦、煤炭、焦煤等資源條件決定著(zhù)鋼鐵項目的可行性；物流條件決定著(zhù)項目是否能順利實(shí)施，以及項目建成后的生產(chǎn)和運營(yíng)；而投資環(huán)境決定著(zhù)項目能否順利實(shí)施，制約因素包括戰亂、審批限制、勞動(dòng)力限制等。

 

　　結合近年來(lái)的實(shí)踐經(jīng)驗，我國企業(yè)“走出去”主要面臨政治、法律、勞工、環(huán)保以及項目自身等風(fēng)險。其中，政治風(fēng)險具有突發(fā)性、強制性和難以獲得補償的特點(diǎn)，在中國海外投資保險制度尚不健全的情況下，企業(yè)難以應對；勞工風(fēng)險是指部分國家強大的工會(huì )組織以及傾向明顯的勞工保護政策，使中國礦業(yè)海外投資項目步履維艱，如限制外國勞工、勞工最低福利標準制定等；而項目自身風(fēng)險，是指許多企業(yè)選擇投資項目時(shí)不重視前期盡職調查，導致后續產(chǎn)生一系列問(wèn)題。如一些鐵礦項目，資源條件與前期了解相差很大，造成生產(chǎn)成本上升；還有一些沒(méi)有關(guān)注配套的供水、供電、運輸等條件，造成項目后續推進(jìn)困難。

 

　　為有效防范上述各種潛在風(fēng)險，李新創(chuàng )建議，鋼鐵企業(yè)高效“走出去”，迫切需要更新觀(guān)念、創(chuàng )新模式、加強合作。新的觀(guān)念包括現代化的視野，本土化的運作，國際化的標準和多元化的輸出。創(chuàng )新模式是指采取股權合作、礦權合作等多種方式，實(shí)施靈活管理。加強合作的方式既可以是中資和外資合作，國有和民營(yíng)合作，也可以是鋼企和金融、海運等相關(guān)企業(yè)合作。  中國工業(yè)報

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