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4月22日，以“創(chuàng )新·升級”為主題的第十六屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )在上海國家會(huì )展中心正式開(kāi)幕。本屆車(chē)展共吸引來(lái)自18個(gè)國家和地區近2000家國內外知名企業(yè)踴躍參展，展出整車(chē)1343輛，展出總面積超過(guò)35萬(wàn)平方米，無(wú)論是展車(chē)數量，還是展出面積都創(chuàng )出新高——
與前幾屆車(chē)展有所不同，本屆上海車(chē)展沒(méi)有車(chē)模，也謝絕兒童參觀(guān)。那么，今年的車(chē)展會(huì )有哪些新看點(diǎn)呢？
看點(diǎn)一：概念車(chē)扎堆
全球首發(fā)車(chē)型和概念車(chē)的數量，是車(chē)展真正的“含金量”，也是評價(jià)一個(gè)車(chē)展能否引領(lǐng)潮流的硬性指標。本屆全球首發(fā)車(chē)高達109輛，其中大眾汽車(chē)集團推出了C CoupéGTE概念車(chē)、新尚酷GTS、Gran Santana桑塔納·浩納等四款車(chē)全球首發(fā)車(chē)型，梅賽德斯—奔馳推出了GLC Coupé概念車(chē)和無(wú)人駕駛概念車(chē)，福特汽車(chē)公司則推出了金牛座、GT超級跑車(chē)、?？怂筊S以及新?？怂筍T等車(chē)型，而備受消費者期待的長(cháng)安概念車(chē)RAETON CC、廣汽傳祺GA8也全新發(fā)布，這些車(chē)型以富有前瞻性的設計理念，開(kāi)啟了人們對未來(lái)的想象空間，將成為引領(lǐng)全球汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的“風(fēng)向標”。
記者在奔馳展臺看到，作為推出了全面展現未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的先鋒車(chē)型，梅賽德斯—奔馳F 015Luxury in Motion概念車(chē)，將汽車(chē)、乘客以及外界環(huán)境通過(guò)網(wǎng)絡(luò )科技巧妙聯(lián)系在一起，用分布在儀表板、后排和側面飾板的6個(gè)顯示屏幕，通過(guò)人機交互（HMI）技術(shù)將車(chē)內打造成數碼世界。只需通過(guò)手勢、眼神追蹤或高清屏幕觸碰，乘客便可以直觀(guān)地與聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)互動(dòng)。此外，它還可利用傳感器、LED照明系統等與行人及周?chē)h(huán)境進(jìn)行互動(dòng)和溝通。
看點(diǎn)二：互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)
在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深刻變革傳統汽車(chē)制造業(yè)的環(huán)境下，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”也頗吸引眼球。在本屆車(chē)展上，博泰集團作為首家獨立參加車(chē)展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以“E-Motion it”為主題，率先推出中國市場(chǎng)上首部智能汽車(chē)概念車(chē)——Project N超級智能移動(dòng)終端。博泰集團董事長(cháng)應宜倫表示，該智能終端是博泰基于對用戶(hù)和未來(lái)互聯(lián)生態(tài)深刻理解打造的突破性研發(fā)成果，集成了自然人機交互界面、智慧科技、自動(dòng)駕駛、云端大數據、新能源等前瞻科技，為機器賦予人性化的情感，將為用戶(hù)帶來(lái)“像大白一樣懂你”的極致移動(dòng)體驗。
而作為樂(lè )視和北汽合作的結晶，搭載樂(lè )視eUI的概念產(chǎn)品也精彩亮相。記者在展臺看到，該產(chǎn)品內部使用了一塊超大尺寸的液晶顯示屏，集成了儀表盤(pán)、影音娛樂(lè )等功能。這款概念產(chǎn)品使用了多功能方向盤(pán)，不過(guò)按鍵采用了觸摸設計。據展臺工作人員介紹，目前這套概念產(chǎn)品還處于早期的研發(fā)階段，未來(lái)是否會(huì )帶來(lái)更多驚喜，值得我們期待。
看點(diǎn)三：SUV依然火爆
受益于市場(chǎng)的強大動(dòng)力，高速增長(cháng)的SUV也成為各大車(chē)企比拼的重點(diǎn)車(chē)型。在本屆車(chē)展上，傳祺GS4、獵豹CS10、長(cháng)城哈弗H8等頗為搶眼。“傳祺GS4在動(dòng)力總成、造型設計、智能系統方面實(shí)現了三大突破。”廣汽乘用車(chē)公司總經(jīng)理吳松介紹說(shuō)，傳祺GS4采用200T-7速動(dòng)控組合，具有GCCS燃燒控制專(zhuān)利技術(shù)、低慣量E-Turbo渦輪增壓技術(shù)、發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)等46項先進(jìn)技術(shù)；而傳祺智聯(lián)網(wǎng)智能交互平臺——整合8英寸北斗/GPS雙模導航，T-BOX智能安防，G-link智能互聯(lián)，以互動(dòng)科技開(kāi)啟車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
據中汽協(xié)統計，一季度，我國SUV市場(chǎng)實(shí)現了48.8%的高速增長(cháng)，在3月份銷(xiāo)量前十的SUV車(chē)型中，已有8款來(lái)自于自主品牌，在這些車(chē)型的帶動(dòng)下，一季度自主品牌在SUV市場(chǎng)的份額同比大幅上升了16.2個(gè)百分點(diǎn)，達到約56.4%。不過(guò)，隨著(zhù)合資車(chē)企的加碼，自主品牌SUV也正受到挑戰。奔馳國產(chǎn)GLA、全新林肯MKX和Navigator、現代全新ix35、東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭……記者在展館發(fā)現，和自主品牌一樣，合資車(chē)企也在競相推出新的SUV，以搶占這一細分市場(chǎng)。“本土品牌的SUV車(chē)型，通常配置較為豐富，空間也較之更大，價(jià)格也更為優(yōu)惠，我對自主品牌SUV還是很有信心的。”獵豹汽車(chē)董事長(cháng)李建新說(shuō)。
當然，與整車(chē)較高的“顏值”相比，那些位于展臺角落的發(fā)動(dòng)機、變速器和底盤(pán)模型與車(chē)型參數表上的數據似乎并不耀眼，但它們才是企業(yè)實(shí)力真正較量的主角。本屆車(chē)展上，福特、現代、長(cháng)安、廣汽、比亞迪等眾多車(chē)企在展臺還專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了技術(shù)展區。在北京現代新技術(shù)展區，Blue Drive區域展示了科技感十足的未來(lái)型IT駕駛艙，以及在第九代索納塔上搭載的多元化動(dòng)力平臺，而B(niǎo)lue link區域則形象展示了第三代Blue link為車(chē)主帶來(lái)的各種智能人車(chē)交互應用，以及由此帶來(lái)的更安全、更便捷的汽車(chē)生活。喜歡互動(dòng)的消費者還可以在WRC 4D體驗模擬駕駛艙過(guò)把“賽車(chē)癮”。
