新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)機遇 協(xié)同推動(dòng)創(chuàng )新提升

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在面臨新的產(chǎn)業(yè)變革，新能源及智能化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要轉型升級方向。一方面，世界汽車(chē)強國均將新能源汽車(chē)定位為國家戰略，加快推進(jìn)以動(dòng)力電池為核心的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；另一方面，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的汽車(chē)智能化的趨勢日益顯現，將提高汽車(chē)綜合信息服務(wù)水平及汽車(chē)安全與經(jīng)濟性能，全面提升城市交通智能化和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展水平，極有可能重塑汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。我國將新能源汽車(chē)作為加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和提升國際競爭優(yōu)勢的重要戰略舉措，同時(shí)，加快推動(dòng)工業(yè)化和信息化深度融合，將車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重要切入點(diǎn)，給予了重點(diǎn)關(guān)注和政策扶持。

一、我國新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展。2009年，國務(wù)院出臺了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，首次提出了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規劃目標和推廣措施，對改變我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和結構調整具有重要的指導意義；2012年，國務(wù)院發(fā)布了《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012~2020年）》，明確了我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標和主要任務(wù)，是我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件；2014年，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的指導意見(jiàn)》，部署以純電驅動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰略取向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，以市場(chǎng)主導和政府扶持相結合，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。在國務(wù)院的領(lǐng)導下，有關(guān)部門(mén)積極推動(dòng)，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用取得初步成效。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(cháng)態(tài)勢明顯，帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，形成了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“三縱三橫”的矩陣式產(chǎn)業(yè)化研發(fā)布局，掌握了面向大規模商業(yè)化需求的動(dòng)力電池、車(chē)用電機等核心技術(shù)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)、智能交通的深度集成應用，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)廣泛應用信息技術(shù)實(shí)現業(yè)務(wù)創(chuàng )新。近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正從提供導航和信息娛樂(lè )服務(wù)向全面提升道路交通安全和交通效率轉變，帶來(lái)了信息通信業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、交通服務(wù)業(yè)的深度融合與創(chuàng )新，并將極大改變汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式，為我國發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級帶來(lái)了新的機遇。

二、新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)重大機遇

全球汽車(chē)技術(shù)呈現出汽車(chē)燃料驅動(dòng)多元化、車(chē)身輕量化、整車(chē)技術(shù)智能化和聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展趨勢。在這樣一個(gè)全球技術(shù)大變革的環(huán)境下，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著(zhù)重大機遇。

大力發(fā)展新能源汽車(chē)有利于提高國產(chǎn)品牌汽車(chē)技術(shù)含量，增強我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，有利于拓展汽車(chē)市場(chǎng)空間，減少污染排放，創(chuàng )建生態(tài)文明社會(huì )。當前，我國汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了平穩較快發(fā)展階段，為我國新能源汽車(chē)提供了廣闊的發(fā)展空間。

從滿(mǎn)足用戶(hù)需求而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已使用戶(hù)需求從過(guò)去的單一關(guān)注車(chē)輛硬件條件向關(guān)注車(chē)內可提供的即時(shí)資訊、交通流量、行駛狀態(tài)等功能信息和交通信息逐步轉變。從業(yè)務(wù)產(chǎn)品供給而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅帶來(lái)了實(shí)時(shí)道路信息系統、車(chē)輛防碰系統等應用，還將使孤立的汽車(chē)智能化產(chǎn)品向聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品升級。 從產(chǎn)業(yè)組織形式而言，車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)推動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商與信息通信、金融保險、交通服務(wù)有關(guān)企業(yè)合作，使得汽車(chē)4S店與保險公司、車(chē)廠(chǎng)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商形成新的協(xié)同關(guān)系，延伸汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，創(chuàng )新汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展模式。

三、協(xié)同推動(dòng)新能源汽車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新發(fā)展

我國正處在工業(yè)化和信息化深度融合發(fā)展和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)10年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展變革的重要戰略機遇期。我國作為汽車(chē)制造大國，在核心技術(shù)、產(chǎn)品附加值、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、資源利用、環(huán)境保護等方面與發(fā)達國家尚有較大差距。我國要抓住新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機遇，充分利用新能源技術(shù)、智能汽車(chē)技術(shù)以及新一代信息技術(shù)，創(chuàng )新體制機制，加大政策支持，加快推進(jìn)新能源汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng )新發(fā)展，推動(dòng)我國從汽車(chē)大國加速邁向汽車(chē)強國。

實(shí)現創(chuàng )新驅動(dòng)，持續推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。與世界汽車(chē)強國相比，我國新能源汽車(chē)在技術(shù)水平和生產(chǎn)能力上都存在一定差距。我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現跨越式發(fā)展，一是要以市場(chǎng)為導向，以安全、性能和成本為核心，以全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展為支撐，以企業(yè)為主體，開(kāi)放創(chuàng )新、協(xié)同發(fā)展，持續推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng )新；二是落實(shí)好已有政策措施，進(jìn)一步加大財政、稅收、金融、產(chǎn)業(yè)等政策支持力度；三是加快研究出臺相關(guān)政策法規，探索利用基金、押金、強制回收等方式促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池回收和再利用，建立健全廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用體系；四是探索發(fā)展多種商業(yè)模式，加快培育發(fā)展一批新能源汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)運營(yíng)服務(wù)公司，將供應、服務(wù)、售后、運營(yíng)結合起來(lái)，通過(guò)融資租賃、分時(shí)租賃、整車(chē)租賃等發(fā)展模式，加速推廣新能源汽車(chē)。

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。一是打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同環(huán)境，推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)、信息通信企業(yè)、交通安全管理部門(mén)等共同參與車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺的開(kāi)發(fā)、構建和運營(yíng)，形成可持續發(fā)展的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；二是建立協(xié)同機制，共同推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，加強汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息通信產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提升政策設計的整體性和協(xié)調性水平；三是促進(jìn)汽車(chē)零部件供應鏈和產(chǎn)品銷(xiāo)售服務(wù)鏈的轉型升級，實(shí)現汽車(chē)供應鏈的扁平化以及產(chǎn)品制造的個(gè)性化，推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售、維修保養和售后服務(wù)全面升級；四是重視車(chē)聯(lián)網(wǎng)的信息安全與產(chǎn)業(yè)安全，避免車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息受到竊取和攻擊。

展望未來(lái)，在黨中央、國務(wù)院的堅強領(lǐng)導下，我們將堅持產(chǎn)業(yè)轉型與技術(shù)進(jìn)步相結合，堅持自主創(chuàng )新與開(kāi)放合作相結合，堅持政府引導與市場(chǎng)競爭相結合，堅持產(chǎn)業(yè)培育與自主發(fā)展相結合，堅定信心、銳意創(chuàng )新、矢志不渝，大力培育和發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，積極做好車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，實(shí)現我國的汽車(chē)強國之夢(mèng)！