李克強在湖南大學(xué)明碼實(shí)價(jià)買(mǎi)下大學(xué)生創(chuàng )意品(圖)

【 現場(chǎng)】總理購買(mǎi)創(chuàng )意品支持大學(xué)生創(chuàng )業(yè)

昨日，李克強在湖南大學(xué)學(xué)生創(chuàng )業(yè)中心“明碼實(shí)價(jià)”買(mǎi)下兩位創(chuàng )業(yè)大學(xué)生的4個(gè)產(chǎn)品。

湖南大學(xué)學(xué)生魏嘯宇、潘英剛剛完成了一筆產(chǎn)品銷(xiāo)售，而前來(lái)購買(mǎi)的“顧客”，是國務(wù)院總理李克強。昨日，李克強總理在湖南大學(xué)考察期間，專(zhuān)程來(lái)到學(xué)生就業(yè)創(chuàng )業(yè)中心，考察學(xué)生創(chuàng )業(yè)情況。他稱(chēng)贊創(chuàng )業(yè)大學(xué)生們有膽量、有志氣、有社會(huì )責任感，還現場(chǎng)購買(mǎi)了兩位學(xué)生的4個(gè)產(chǎn)品作為鼓勵。李克強說(shuō)：“你們在學(xué)校做思想者，在社會(huì )做創(chuàng )業(yè)者，我就來(lái)當你們的消費者。”

“那你是像喬布斯一樣，沒(méi)畢業(yè)就創(chuàng )業(yè)了”

3日下午，剛走進(jìn)學(xué)生就業(yè)創(chuàng )業(yè)中心的李克強，就被電子工程學(xué)院學(xué)生魏嘯宇的創(chuàng )業(yè)產(chǎn)品吸引了。“這是你畫(huà)的嗎？”李克強指著(zhù)一張手繪明信片問(wèn)。

魏嘯宇回答說(shuō)：“這是我們團隊的作品，我是總負責人。”他告訴總理，自己上學(xué)期間就注冊創(chuàng )立了這家公司，主要從事長(cháng)沙旅游產(chǎn)品的設計和銷(xiāo)售。“哦，那你是像比爾·蓋茨、喬布斯一樣，沒(méi)畢業(yè)就創(chuàng )業(yè)了嘛。”李克強說(shuō)。

大家“轟”地一聲笑了。魏嘯宇說(shuō)，自己最早的創(chuàng )業(yè)嘗試，是用一個(gè)學(xué)期的學(xué)費作為資本“小打小鬧”，結果一個(gè)暑假就贏(yíng)利了?，F在，自己的企業(yè)已經(jīng)擁有10名員工，營(yíng)業(yè)額也越做越大。“別看這一張張明信片不起眼，去年，我們賣(mài)了一百萬(wàn)張！”魏嘯宇驕傲地說(shuō)。李克強笑了，連連夸他“有志氣”。

藝術(shù)學(xué)院學(xué)生潘英所創(chuàng )立的公司，和魏嘯宇的經(jīng)營(yíng)范圍有些相似，他們主要設計、銷(xiāo)售湖南大學(xué)主題的紀念品。李克強拿起一個(gè)產(chǎn)品看了看，扭頭問(wèn)潘英：“你們倆是競爭關(guān)系吧？”

“我們有競爭，但也共享生產(chǎn)資源和銷(xiāo)售資源。”潘英頗為專(zhuān)業(yè)地回答。李克強笑了：“很好，你們是在競爭中開(kāi)展合作，實(shí)現雙贏(yíng)！”“咱們不能強買(mǎi)強賣(mài)，要公平交易！”

向總理簡(jiǎn)單介紹創(chuàng )業(yè)、經(jīng)營(yíng)情況后，潘英把一個(gè)紙袋遞到了李克強面前：“總理，這是我們送給您的紀念品！”李克強接過(guò)紙袋立刻回答：“那我可得付錢(qián)??！”潘英急忙解釋?zhuān)@是送給總理的禮物，是“非賣(mài)品”，但李克強不同意。“咱們不能強買(mǎi)強賣(mài)，要公平交易！”李克強說(shuō)。

周?chē)娜硕夹α?。潘英只好打開(kāi)禮品袋，掏出一個(gè)鉛筆盒和一套木刻版畫(huà)明信片。“這個(gè)是18元，這個(gè)是48元，一共是66元。”她說(shuō)?？偫砀读隋X(qián)，潘英卻被難住了：“我沒(méi)帶零錢(qián)，沒(méi)法找您錢(qián)啊。”李克強想了想，又繞回魏嘯宇旁邊：“那我再來(lái)你這邊，也來(lái)買(mǎi)點(diǎn)東西吧！”

頭腦機靈的魏嘯宇立刻拿出一套手繪風(fēng)景明信片：“總理，這個(gè)價(jià)格是34元，兩個(gè)加起來(lái)剛好一百！”“真的嗎？”李克強搖搖頭，“這肯定是你故意說(shuō)的價(jià)格，原價(jià)多少？”魏嘯宇有些不好意思地撓了撓頭：“原價(jià)40，畢業(yè)季給您打個(gè)折，算34吧！”最后，李克強又加了10元錢(qián)，“明碼實(shí)價(jià)”地買(mǎi)下了兩位創(chuàng )業(yè)大學(xué)生的4個(gè)產(chǎn)品。

學(xué)生推銷(xiāo)“面部識別儀” 總理：我可買(mǎi)不起

“購物”結束后，李克強和現場(chǎng)的創(chuàng )業(yè)大學(xué)生們繼續輕松聊天。“我們培養大學(xué)生，最終是要通過(guò)就業(yè)，在社會(huì )上發(fā)揮價(jià)值。而你們比你們的同學(xué)們想得更早，膽子更大，敢于創(chuàng )業(yè)。”他說(shuō)，“我記得，湖南大學(xué)的校訓好像就是‘敢為人先’吧？”

幾位學(xué)生一起大聲補充：“還有‘實(shí)事求是’！”“對！實(shí)事求是，敢為人先，這八個(gè)字很重要！”李克強說(shuō)。“希望你們在學(xué)校里做思想者，在社會(huì )上做創(chuàng )業(yè)者！”李克強說(shuō)著(zhù)，話(huà)鋒一轉，“我呢，就來(lái)做你們的消費者！”現場(chǎng)的學(xué)生再次大笑。

不過(guò)，作為“消費者”的總理也有“力不從心”的時(shí)候?？吹搅硪晃淮髮W(xué)生創(chuàng )業(yè)者研發(fā)設計的“面部識別儀”，李克強笑著(zhù)感嘆：“這個(gè)我可買(mǎi)不起了！”這位學(xué)生告訴總理，自己產(chǎn)品的主要客戶(hù)，是一些大型公司，以及銀行和金融機構的安保系統。聽(tīng)到這里，李克強馬上把隨行的央行[微博]行長(cháng)周小川拉到身邊：“這是我們的周行長(cháng)，你跟他好好講講，讓他給金融機構作介紹！” (肖楠)

昨日，李克強在滬昆高鐵長(cháng)沙施工現場(chǎng)考察。李克強對現場(chǎng)工人說(shuō)，你們干的這番事業(yè)很了不起，正在創(chuàng )造中國新的速度，是國家的大功臣。 據新華視點(diǎn)

據新華視點(diǎn) 李克強總理3日在滬昆高鐵長(cháng)沙施工現場(chǎng)考察。該鐵路建成后將是我國東西向里程最長(cháng)的高鐵，會(huì )使上海至昆明時(shí)間縮短28小時(shí)。李克強對現場(chǎng)工人說(shuō)，你們干的這番事業(yè)很了不起，正在創(chuàng )造中國新的速度，是國家的大功臣。你們既是高鐵建設者，也將會(huì )是受益者。

在滬昆高鐵施工現場(chǎng)，李克強踏著(zhù)凹凸不平的道床石子察看鋪設好的鋼軌。聽(tīng)到負責人介紹設備已出口海外，長(cháng)期著(zhù)力向海外“推銷(xiāo)”中國裝備的李克強高興地說(shuō)，中國裝備、中國標準走出國門(mén)，既帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展，也揚了中國人的志氣。

在長(cháng)沙南站施工現場(chǎng)，李克強說(shuō)，這條鐵路建成后將是我國東西向里程最長(cháng)的鐵路。它不僅會(huì )縮短東西部的地理距離，也將拉近沿途百姓的心理距離，帶動(dòng)沿線(xiàn)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì )公平。

李克強說(shuō)，這條鐵路穿越秦巴、武陵和六盤(pán)水山區等貧困地區，將帶動(dòng)大山深處的農民走出山區，尋求新發(fā)展。他對項目負責人說(shuō)，鐵路建設不光要追求經(jīng)濟效益，還要追求社會(huì )效益，最終目的是促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )平衡發(fā)展。

【 概況】滬昆高鐵明年全線(xiàn)貫通

滬昆高鐵是我國“四縱四橫”鐵路客運網(wǎng)主骨架之一，全長(cháng)2264公里，總投資超過(guò)3000億，預計將于2015年全線(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)從上海坐火車(chē)前往昆明，最快只要9個(gè)小時(shí)，比現有的滬昆鐵路節省將近28個(gè)小時(shí)。

即將通車(chē)的滬昆高鐵東起上海，西至云南昆明，沿途經(jīng)過(guò)上海、杭州、南昌、長(cháng)沙、貴陽(yáng)、昆明等多個(gè)大城市，連接了華中、華東和西南地區。李克強總理考察的長(cháng)沙南站是滬昆高鐵的重要換乘點(diǎn)，在此滬昆高鐵與京廣高鐵實(shí)現換乘。

按照有關(guān)設計標準，滬昆高鐵最高時(shí)速為350公里，實(shí)際運營(yíng)時(shí)速為300公里。如果按最高時(shí)速計算，從上海到南昌僅需3小時(shí)，杭州到南昌僅需2.5小時(shí)，昆明到長(cháng)沙僅需4小時(shí)，昆明到杭州8小時(shí)；從上海坐火車(chē)前往昆明只要9個(gè)小時(shí)。滬昆高鐵部分路段目前已經(jīng)開(kāi)通運營(yíng)，其中滬杭段于2010年通車(chē)；南昌至長(cháng)沙段2014年9月底通車(chē)，南昌至杭州段2014年底通車(chē)；全線(xiàn)預計于2015年建成通車(chē)。 新京報記者 閆欣雨